[實用新型]玻璃裝載臺車

有效

• 申請號: 201821277842.1
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN208802014U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 董清世;馬景雄;曲忠坤;王海東;趙宇;譚厚成
• 申請（專利權）人: 信義玻璃（營口）有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 張全文

本實用新型屬于玻璃加工設備技術領域，尤其涉及一種玻璃裝載臺車。該玻璃裝載臺車的底部支架上設置有滑軌，滑軌的滑道內卡設有滾輪，由于滑軌設置于底部支架的上表面，并且滾輪卡設在滑道內，即滾輪采用的是嵌入半包圍式的安裝方式，其合理的利用了底部支架的全部高度以及滑軌的部分高度，滾輪安裝前后不會大幅的增大玻璃裝載臺車的整體高度，能夠最大限度的降低安裝滾輪后玻璃裝載臺車的高度，能夠有效地避免裝載玻璃之后臺車出現失衡，提高了玻璃裝載臺車的穩定性和裝載玻璃的可靠性，為玻璃的安全運送提供了保障。

技術領域

本實用新型屬于玻璃加工設備技術領域，尤其涉及一種玻璃裝載臺車。

背景技術

夾層玻璃是由兩片或多片玻璃，之間夾了一層或多層有機聚合物中間膜，經過特殊的高溫預壓(或抽真空)及高溫高壓工藝處理后，使玻璃和中間膜永久粘合為一體的復合玻璃產品。夾層玻璃的生產工序一般包括剝離切割、夾膠合片、排氣和高壓成型這幾道工序，其中，經高壓釜高壓成型是比較關鍵的一個步驟，其關系到夾層玻璃的兩層玻璃之間是否能夠永久的粘合在一起。

高壓釜高壓加熱成型，通常是指將合片玻璃放置在裝載小車之后，再將玻璃放入高壓釜內進行處理。現有的玻璃裝載臺車，雖然能夠解決玻璃裝載的問題，但是臺車的底部往往沒有設置滾輪，需要靠人工抬運方可置入高壓釜內；或者，臺車的底部設置有懸掛式的滾輪，可以通過滾輪將臺車推至高壓釜內，但是這類懸掛式滾輪往往凸出設置在臺車的底部，一定程度的增大臺車的高度，臺車裝載玻璃時容易出現傾斜失穩的情況，臺車穩定性差、可靠性不高，玻璃的運送安全得不到保障。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種玻璃裝載臺車，旨在解決現有技術中的玻璃裝載臺車采用懸掛式滾輪導致臺車穩定性差、玻璃安全得不到有效保障的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種玻璃裝載臺車，包括底部支架、設置于所述底部支架的上且用于裝載玻璃的玻璃裝載組件和用于固定玻璃的玻璃固定組件；玻璃裝載組件包括固定于底部支架的上表面的滑軌和與滑軌滑動連接并用于放置玻璃的活動裝載桿，滑軌上設置有滾輪安裝位，滾輪安裝位內安裝有卡設于滑軌的滑道內且能相對所述滑軌滾動的滾輪。

進一步地，滑軌包括設置于底部支架上表面的第一滑桿和第二滑桿，第一滑桿和第二滑桿間隔平行設置并形成滑道，滾輪安裝于第一滑桿與第二滑桿之間。

進一步地，滾輪安裝位設置有分別與第一滑桿和第二滑桿固定連接的第一軸固定塊和第二軸固定塊，滾輪的輪軸的兩端分別與第一軸固定塊和第二軸固定塊固定連接，且第一軸固定塊和第二軸固定塊的下底面所在的平面的高度高于底部支架的下底面所在的平面的高度。

進一步地，滑軌上至少設置有兩個滾輪安裝位，且至少有個滾輪分別安裝于滑軌的相對的兩端部。

進一步地，底部支架的上表面至少設置有兩組滑軌，且至少有兩組滑軌對應設置于底部支架的相對的兩側部處。

進一步地，活動裝載桿的下底面固定連接有卡設于滑道內并用于限定活動裝載桿沿滑軌的長度方向運動的限位滑塊，滑軌上開設有若干用于限制滑塊運動的第一限位插孔。

進一步地，活動裝載桿的相對的兩端部分別固定有防止玻璃裝載臺車傾斜的安全防護桿，安全防護桿的下底面所在的平面的高度高于底部支架的下底面所在的平面的高度。

進一步地，玻璃固定組件包括豎直安裝于底部支架上的固定桿和套設于固定桿的上并能夠相對固定桿上下移動的垂直檔桿，固定桿的上端部開設有若干用于限制垂直檔桿運動的第二限位插孔，垂直檔桿與活動裝載桿平行設置且垂直檔桿與活動裝載桿配合以用于夾緊放置于活動裝載桿上的玻璃。

進一步地，垂直檔桿上開設有若干用于卡接玻璃的卡槽；或者，垂直檔桿上凸設有若干凸條，兩相鄰的凸條間隔形成有用于卡接玻璃的卡接位。

進一步地，垂直檔桿為伸縮桿。