[實(shí)用新型]一種節(jié)油減速機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821277452.4
• 申請(qǐng)日: 2018-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN208778661U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田剛;宋佳成;李長和;霍劍虹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽金龜減速機(jī)廠有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16H57/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種節(jié)油減速機(jī)，包括減速箱體,所述減速箱體的內(nèi)腔設(shè)有儲(chǔ)油箱，所述減速箱體的內(nèi)腔底部設(shè)有斜面板，所述儲(chǔ)油箱的上方通過油管連接油泵，所述油泵通過電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)，所述油泵的出油孔連接有回油管路,所述回油管路的末端連接分油管，所述分油管上均勻設(shè)置有分油口，所述分油口的末端設(shè)置有分油噴嘴通過內(nèi)置的儲(chǔ)油箱和油泵將，減速箱體內(nèi)的油從箱體內(nèi)部抽到箱體上部，進(jìn)行噴灑潤滑，減少減速機(jī)內(nèi)部?jī)?chǔ)存的潤滑油量，從而達(dá)到節(jié)油的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，具體為一種節(jié)油減速機(jī)。

背景技術(shù)

一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置，在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛，傳統(tǒng)的減速機(jī)的潤滑油都是放在減速箱體內(nèi)，通過齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)均勻流淌在內(nèi)部部件上，這種方式需要消耗大量潤滑油，造成不必要的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提出一種節(jié)油減速機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種節(jié)油減速機(jī)，包括減速箱體,所述減速箱體的內(nèi)腔設(shè)有儲(chǔ)油箱，所述減速箱體的內(nèi)腔底部設(shè)有斜面板，所述儲(chǔ)油箱的上方通過油管連接油泵，所述油泵通過電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)，所述油泵的出油孔連接有回油管路,所述回油管路的末端連接分油管，所述分油管上均勻設(shè)置有分油口，所述分油口的末端設(shè)置有分油噴嘴。

優(yōu)選的，所述回油管路上設(shè)置有過濾裝置。

優(yōu)選的，所述減速箱體上設(shè)置有觀油視窗。

優(yōu)選的，所述減速箱體上設(shè)置有掛鉤。

優(yōu)選的，所述分油口的數(shù)量大于等于3。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過內(nèi)置的儲(chǔ)油箱和油泵將，減速箱體內(nèi)的油從箱體內(nèi)部抽到箱體上部，進(jìn)行噴灑潤滑，減少減速機(jī)內(nèi)部?jī)?chǔ)存的潤滑油量，從而達(dá)到節(jié)油的目的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型內(nèi)部構(gòu)件的結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1減速箱體、2斜面板、3儲(chǔ)油箱、4油泵、5電動(dòng)機(jī)、6回油管路、7分油噴嘴、8分油口、9分油管。

具體實(shí)施方式

為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是，本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的方式來實(shí)施，因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。

請(qǐng)參閱圖1至2本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種節(jié)油減速機(jī)，包括減速箱體1，所述減速箱體1的內(nèi)腔設(shè)有儲(chǔ)油箱3，所述減速箱體1的內(nèi)腔底部設(shè)有斜面板2，所述儲(chǔ)油箱3的上方通過油管連接油泵4，所述油泵4通過電動(dòng)機(jī)5傳動(dòng)，所述油泵4的出油孔連接有回油管路6,所述回油管路6的末端連接分油管9，所述分油管9上均勻設(shè)置有分油口8，所述分油口8的末端設(shè)置有分油噴嘴7。

具體而言，所述回油管路6上設(shè)置有過濾裝置，可以將內(nèi)部潤滑油進(jìn)行過濾。

具體而言，所述減速箱體1上設(shè)置有觀油視窗，可以觀察減速機(jī)箱體內(nèi)的潤滑油量。

具體而言，所述減速箱體1上設(shè)置有掛鉤，方便減速機(jī)的搬運(yùn)。

具體而言，所述分油口8的數(shù)量大于等于3，使?jié)櫥蛧姙⒌母泳鶆颉?/p>