[實用新型]用于塔式光熱發電定日鏡的雙導程雙軸回轉減速機

有效

• 申請號: 201821277415.3
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN209688003U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 陳金山;林秀薰
• 申請（專利權）人: 浙江臺玖精密機械有限公司
• 主分類號: F16H1/16
• 分類號: F16H1/16;F16H57/02;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/12;F16C19/16;F24S50/20
• 代理公司: 33202 杭州中平專利事務所有限公司
• 代理人: 翟中平;王俊城<國際申請>=<國際公布>

本實用新型涉及一種用于塔式光熱發電定日鏡的雙導程雙軸回轉減速機，上箱體和下箱體鎖成一體，上部雙導程蝸輪通過鋼絲軌道軸承和上箱體、右法蘭組成回轉軸承系統，左法蘭和右法蘭鎖緊在上部雙導程蝸輪上，輸入動力由行星減速機減速后傳遞至上部雙導程蝸桿使蝸輪、左法蘭、右法蘭旋轉，法蘭外接定日鏡俯仰軸，從而使定日鏡繞上箱體軸線轉動；下部雙導程蝸輪通過鋼絲軌道軸承和下箱體、底座法蘭組成回轉軸承系統，底座法蘭鎖緊在下部雙導程蝸輪上，輸入動力由行星減速機減速后傳遞至下部雙導程蝸桿，因下部雙導程蝸輪固定在底座法蘭上，則迫使下部雙導程蝸桿帶動下箱體繞著底座法蘭的軸線回轉，帶動定日鏡整體繞底座法蘭水平軸轉動。

技術領域

本實用新型涉及一種既能保證定日鏡的傳動精度，確保定日鏡精準追日，又具有很高的承載力和使用壽命的一種用于塔式光熱發電定日鏡的雙導程雙軸回轉減速機，屬雙導程雙軸回轉減速機制造領域。

背景技術

CN202746551U、名稱“一種互為垂直雙軸傳動回轉式減速器”，它包括水平傳動回轉式減速器（1）、垂直傳動回轉式減速器（2）和彎頭支架（3），所述彎頭支架（3）為空心彎頭管狀，其兩個端面相互垂直，所述彎頭支架（3）的下端面與水平傳動回轉式減速器（1）相連接，所述彎頭支架（3）的側端面與垂直傳動回轉式減速器（2）相連接。其不足之處：一減速機出廠側隙一致無法保障，磨損后側隙無法通過側隙調節裝置來改變蝸桿軸向位置來進行微調，因而無法保證定日鏡的傳動精度，即無法確保定日鏡精準追日；二是承受徑向和軸向的載荷力有限，使用壽命短。

發明內容

設計目的：避免背景技術中的不足之處，設計一種既能保證定日鏡的傳動精度，確保定日鏡精準追日，又具有很高的承載力和使用壽命的一種用于塔式光熱發電定日鏡的雙導程雙軸回轉減速機。

設計方案：為了實現上述設計目的。本實用新型在結構設計上，采用雙導程蝸輪桿結構的設計，是本實用新型的技術特征之一。這樣設計的目的在于：雙導程蝸輪蝸桿側隙調整可以小至0.01～0.015mm，普通蝸輪蝸桿副只能達 0.03～0.08mm，因此，雙導程蝸輪蝸桿副能在較小的側隙下工作，這對提高數控回轉工作臺的分度精度非常有利，而普通蝸桿是用蝸桿沿蝸輪徑向移動來調整嚙合側隙，因而改變了傳動副的中心距（中心距的改變會引起齒面接觸情況變差，甚至加劇磨損，不利于保持蝸輪副的精度），本申請采用雙導程蝸輪蝸桿是用蝸桿軸向移動來調整嚙合側隙，不會改變傳動副的中心距，可以從根本上避免上述缺點；其次，雙導程蝸輪蝸桿是用修磨調整環來控制調整量，調整準確，方便可靠，而普通蝸輪副的徑向調整量較難掌握，調整時也容易產生蝸桿軸線歪斜；三是雙導程蝸輪蝸桿比較特殊，由于齒左右側的導程不一樣，因而形成了齒厚均勻變化的特點。2、上箱體、下箱體和左法蘭、右法蘭之間的左油封和右油封采用彈片式油封結構的設置，是本實用新型的技術特征之二。這樣設計的目的在于：適用于風沙等惡劣的戶外環境，能有效防止灰塵的進入，減少油封的磨損，延長減速機的使用壽命。

技術方案：一種用于塔式光熱發電定日鏡的雙導程雙軸回轉減速機，上箱體和下箱體鎖成一體，上部雙導程蝸輪通過鋼絲軌道軸承和上箱體、右法蘭組成回轉軸承系統，左法蘭和右法蘭鎖緊在上部雙導程蝸輪上，輸入動力由行星減速機減速后傳遞至上雙導程蝸桿使蝸輪、左法蘭、右法蘭旋轉，法蘭外接定日鏡俯仰軸，從而使定日鏡繞上箱體軸線轉動；下部雙導程蝸輪通過鋼絲軌道軸承和下箱體、底座法蘭組成回轉軸承系統，底座法蘭鎖緊在下部雙導程蝸輪上，輸入動力由行星減速機減速后傳遞至下雙導程蝸桿，因下部雙導程蝸輪固定在底座法蘭上，則迫使下雙導程蝸桿帶動下箱體繞著底座法蘭的軸線回轉，帶動定日鏡整體繞底座法蘭水平軸轉動。