[實用新型]近光車燈反射鏡、近光車燈及汽車

有效

• 申請號: 201821275924.2
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN208418561U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 王鏗
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技（上海）有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/33;F21S45/48;F21Y115/10;F21W102/13
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種近光車燈反射鏡、近光車燈和汽車，屬于車燈配光領域。一種近光車燈反射鏡，所述反射鏡具有旋轉拋物面系的反射面；所述反射面包含三個反射區，所述三個反射區分別為形成15°截止線的第一反射區、形成水平截止線的第二反射區和形成光型展寬的第三反射區；光源通過各個反射區形成的光源像疊加后最終形成一個近光配光圖案。本實用新型可以在反射鏡上下邊界之間的距離小于25mm的情況下滿足配光圖案和對應法規的要求。

技術領域

本實用新型涉及車燈配光領域，特別涉及一種近光車燈反射鏡、近光車燈及汽車。

背景技術

近年來，在機動車尾燈、前照燈等車輛用燈具中，為了謀求省電及高耐久性而采用LED等半導體發光元件。目前車燈上使用LED光源形成近光的形式主要有兩種，投射式和反射式；投射式LED近光具有結構緊湊，路面效果均勻等特點，相比下，反射式近光則具有造型多變，成本低廉等特點，在中低配車型中應用越廣泛。傳統的反射式LED近光為了滿足國標法規要求，上下開口大概在40mm左右，這在很大程度上限制了車燈的造型。

如果使用傳統的方法把上下尺寸縮小到一半大小，那么對應的法規和配光數值就無法滿足。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述問題，提供了一種近光車燈反射鏡、近光車燈及汽車，既能縮小車燈的尺寸，又能滿足配光要求。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種近光車燈反射鏡，所述反射鏡具有旋轉拋物面系的反射面；所述反射面包含三個反射區，所述三個反射區分別為形成15°截止線的第一反射區、形成水平截止線的第二反射區和形成光型展寬的第三反射區；光源通過各個反射區形成的光源像疊加后最終形成一個近光配光圖案。

優選地，所述反射面上下邊界之間的垂直距離不超過25mm。

優選地，所述第一反射區和所述第二反射區分別設置于所述反射面的中心線兩側，所述第一反射區和所述第二反射區的外側均為所述第三反射區。

本實用新型還公開了一種近光車燈，包括前述任一所述的近光車燈反射鏡。

優選地，所述近光車燈還包括LED光源和散熱器；所述LED光源安裝在散熱器的光源安裝平面上，所述近光車燈反射鏡的反射面與所述LED光源相對設置，以入射來自所述LED光源的光，所述反射面的第二反射區正對所述LED光源，所述LED光源與所述近光車燈反射鏡最靠近所述LED光源的邊界點之間的連線與所述光源安裝平面之間呈銳角。

優選地，所述銳角的角度范圍為15°-30°。

優選地，所述散熱器為針翅型散熱器。

本實用新型還公開了一種汽車，所述汽車包括前述任一所述的近光車燈。

優選地，所述近光車燈安裝至所述汽車上后，所述近光車燈中的近光車燈反射鏡的旋轉拋物面系的反射面的旋轉軸沿所述汽車的前后方向延伸。

本實用新型的有益效果為：可以在反射鏡上下邊界之間的距離小于25mm的情況下滿足配光圖案和對應法規的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型近光車燈的正面立體結構圖；

圖2為本實用新型近光車燈的不同反射區的示意圖；

圖3為本實用新型近光車燈的側面立體結構圖；

圖4為本實用新型近光車燈的以LED光源為中心的剖面圖；

圖5為本實用新型近光車燈的第一反射區的光線反射示意圖；

圖6為本實用新型近光車燈的第一反射區在垂直平面上的LED光源像的位置示意圖；