[實用新型]車輛段蓋上鋼框架與蓋下鋼筋混凝土框架混合結構

有效

• 申請號: 201821275342.4
• 申請日: 2018-08-08
• 公開（公告）號: CN208668461U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 劉金栓;周牧;張伯英;李宗凱;鞏同川;田磊;溫雅歌
• 申請（專利權）人: 北京市市政工程設計研究總院有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E04B1/18;E04B1/58
• 代理公司: 北京萬科園知識產權代理有限責任公司 11230
• 代理人: 張亞軍;陳憲忠

1.車輛段蓋上鋼框架與蓋下鋼筋混凝土框架混合結構，包括蓋上鋼框架(1)、蓋下鋼筋混凝土框架(2)，其特征在于，

所述蓋上鋼框架(1)包括多根豎向平行設置的鋼管柱(4)，各所述鋼管柱(4)之間布設橫向和縱向鋼梁(5)連為一體式的框架結構；

所述蓋下鋼筋混凝土框架(2)包括按棋盤格均勻分布的多根豎向平行設置的鋼筋混凝土柱(6)，各所述鋼筋混凝土柱(6)之間布設橫向轉換梁(28)和縱向鋼筋混凝土梁(27)連為一體式的框架結構；在所述轉換梁(28)之間設置橫向的轉換梁一(281)并與所述縱向鋼筋混凝土梁(27)連接成節點一(39)，在所述縱向鋼筋混凝土梁(27)之間設置縱向的托柱系梁(7)與所述轉換梁(28)連接成節點二(40)；

所述蓋上鋼框架(1)蓋設在蓋下鋼筋混凝土框架(2)上；所述鋼管柱(4)底部插入下方對應處的鋼筋混凝土柱(6)內或封在下方對應節點一或節點二處的轉換梁一(281)或轉換梁(28)內；

所述鋼筋混凝土柱(6)、轉換梁(28)、轉換梁一(281)、鋼筋混凝土梁(27)和托柱系梁(7)內均設置鋼筋、澆注混凝土。

2.如權利要求1所述的車輛段蓋上鋼框架與蓋下鋼筋混凝土框架混合結構，其特征在于，所述鋼管柱(4)底部與鋼筋混凝土柱(6)的連接結構為：

所述鋼筋混凝土柱(6)骨架中心設置型鋼(9)，上下通透的中空的所述鋼管柱(4)下段外壁設置栓釘(8)后向下插入鋼筋混凝土柱(6)骨架的內壁和型鋼(9)外壁之間；所述鋼筋混凝土梁(27)、轉換梁(28)內部貼合鋼管柱(4)外壁設置牛腿一(10)，所述牛腿一(10)末端對接錨固工字鋼梁一(11)；

所述鋼筋混凝土柱(6)側壁內的豎向受力鋼筋(37)頂部固定在平行于鋼筋混凝土柱(6)側壁設置的豎筋連接板(12)上，所述豎筋連接板(12)上沿固定在牛腿一(10)的上翼緣一(101)底面；所述轉換梁(28)的上、下壁內側的受力鋼筋(37)通過搭接水平連接板一(13)固定在鋼管柱(4)外壁；各個所述牛腿一(10)兩側上翼緣一(101)與下翼緣一(102)之間對稱設置平行于牛腿一(10)的腹板一(103)的腰筋連接板(14)，所述鋼筋混凝土梁(27)和轉換梁(28)的側壁內的腰筋固定在腰筋連接板(14)上。

3.如權利要求1所述的車輛段蓋上鋼框架與蓋下鋼筋混凝土框架混合結構，其特征在于，所述鋼管柱(4)底部與轉換梁(28)及所述托柱系梁(7)連接節點二(40)的剛接結構為：

所述鋼管柱(4)底部插入轉換梁(28)內，所述托柱系梁(7)剛接在轉換梁(28)的兩側上部，所述托柱系梁(7)內設置固定在轉換梁(28)側壁外的牛腿二(16)，所述牛腿二(16)懸臂端錨固工字鋼梁二(17)，所述托柱系梁(7)的上、下壁內側的受力鋼筋(37)通過搭接水平連接板一(13)固定在鋼管柱(4)外壁；

所述轉換梁(28)底部沿側壁和底壁內側并排布設多根U形箍筋(38)，所述箍筋(38)頂部通過搭接豎向的連接板二(19)固定在牛腿二(16)的上翼緣(161)底面；

所述轉換梁(28)內設置固定在鋼管柱(4)外壁的牛腿三(20)，所述牛腿三(20)懸臂端錨固工字鋼梁三(21)，所述牛腿三(20)兩側的上翼緣三(201)和下翼緣三(202)之間靠轉換梁(28)側壁對稱設置一對平行于轉換梁(28)側壁的連接板三(22)，所述轉換梁(28)側壁內的腰筋三(23)末端固定在連接板三(22)上；

所述鋼管柱(4)底部與轉換梁一(281)及所述鋼筋混凝土梁(27)連接節點一(39)的剛接結構與節點二(40)處的剛接結構相同。

4.如權利要求2或3所述的車輛段蓋上鋼框架與蓋下鋼筋混凝土框架混合結構，其特征在于，所述牛腿一(10)、牛腿二(16)和牛腿三(20)為設置在梁內的工字型構件，各牛腿的腹板沿豎直方向設置。

5.如權利要求2或3所述的車輛段蓋上鋼框架與蓋下鋼筋混凝土框架混合結構，其特征在于，所述托柱系梁(7)內上、下壁內側受力鋼筋(37)與牛腿二(16)的上、下翼緣間設置加勁肋(24)連接。