[實用新型]一種多桿式門架

有效

• 申請號: 201821275252.5
• 申請日: 2018-08-08
• 公開（公告）號: CN208791063U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 葉志堅;周云;陳鵬宇;洪義;王中輝;陳正清;田仁貴
• 申請（專利權）人: 捷勝海洋裝備股份有限公司
• 主分類號: B66C23/69
• 分類號: B66C23/69
• 代理公司: 寧波智翔專利代理有限公司 33255
• 代理人: 賀珠平

本實用新型屬于機械裝置領域，提供了一種多桿式門架，包括：底座；連接桿，其轉動連接于所述底座上端，其側端設置有第一油缸，所述第一油缸一端轉動連接于所述底座上端，當所述第一油缸伸出或者縮進時能夠帶動連接桿向前或者向后轉動；伸縮桿，其轉動連接于所述連接桿上端，所述伸縮桿端部設置有超起機構，所述伸縮桿上設置有第二油缸，所述第二油缸一端轉動連接于所述連接桿側端，當所述第二油缸伸出或者縮進時能夠帶動伸縮桿向上或者向下轉動。與現有技術相比，本實用新型的優點在于該多桿式門架能夠帶動物品上下前后移動，前后移動的行程較大，吊放物品的高度范圍較大，能夠適用于不同場景，通用性較高，降低使用成本。

技術領域

本實用新型屬于機械裝置領域，具體涉及一種多桿式門架。

背景技術

海洋船舶中，需要使用門架起吊重物，現有門架設備的起重臂架系統主要包括主臂、固定角度副臂、超起機構等，在門架系統的工作過程中，主要通過連接在主臂上的變幅油缸控制主臂進行變幅，從而實現門架系統的變幅控制，現有技術中的門架的轉動角度以及吊放物品的位置高度都會較小，一種門架只能夠適用于一種特定的使用場地，通用性低，這樣會增加使用成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種多桿式門架。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：提出一種多桿式門架，包括：底座；

連接桿，其轉動連接于所述底座上端，其側端設置有第一油缸，所述第一油缸一端轉動連接于所述底座上端，當所述第一油缸伸出或者縮進時能夠帶動連接桿向前或者向后轉動；

伸縮桿，其轉動連接于所述連接桿上端，所述伸縮桿端部設置有超起機構，所述伸縮桿上設置有第二油缸，所述第二油缸一端轉動連接于所述連接桿側端，當所述第二油缸伸出或者縮進時能夠帶動伸縮桿向上或者向下轉動。

在上述的一種多桿式門架中，所述伸縮桿包括套筒以及套桿，所述第套筒套設于所述套桿上，所述超起機構設置于所述套桿端部，所述套桿內設置有伸縮油缸且所述伸縮油缸的輸出端插設于所述套桿內；當所述伸縮油缸伸出或者縮進時能夠帶動套桿從套筒內伸出或者縮進。

在上述的一種多桿式門架中，所述連接桿上設置有第一連接塊以及第二連接塊，所述第一油缸上端轉動連接于所述第一連接塊，所述第二油缸下端轉動連接于所述第二連接塊。

在上述的一種多桿式門架中，所述套筒外端面上設置有第三連接塊，所述連接桿上端與所述第三連接塊一端轉動連接，所述第二油缸上端與所述第三連接塊另一端轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于該多桿式門架能夠帶動物品上下前后移動，前后移動的行程較大，吊放物品的高度范圍較大，能夠適用于不同場景，通用性較高，降低使用成本。

附圖說明

圖1是本多桿式門架的結構示意圖；

圖2是本多桿式門架工作時的結構示意圖。

圖中，底座1、連接桿2、第一油缸3、超起機構4、第二油缸5、套筒6、套桿7、伸縮油缸8、第一連接塊9、第二連接塊10、第三連接塊11。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1以及圖2所示，本多桿式門架，包括：底座1；連接桿2，其轉動連接于底座1上端，其側端設置有第一油缸3，第一油缸3一端轉動連接于底座1上端，當第一油缸3伸出或者縮進時能夠帶動連接桿2向前或者向后轉動；伸縮桿，其轉動連接于連接桿2上端，伸縮桿端部設置有超起機構4，伸縮桿上設置有第二油缸5，第二油缸5一端轉動連接于連接桿2側端，當第二油缸5伸出或者縮進時能夠帶動伸縮桿向上或者向下轉動。