[實用新型]一種生產(chǎn)線過渡轉(zhuǎn)運裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821274363.4 | 申請日: | 2018-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN208897951U | 公開(公告)日: | 2019-05-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 周道宏 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽新寧裝備股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G35/00 | 分類號: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人: | 張永生 |
| 地址: | 242300 安徽省宣城市寧國市寧*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)運裝置 過渡車 轉(zhuǎn)運車 升降驅(qū)動機構(gòu) 本實用新型 生產(chǎn)線軌道 高效運行 推動機構(gòu) 可升降 多層 軌道 換線 砂型 升降 生產(chǎn)能力 驅(qū)動 節(jié)約 生產(chǎn) | ||
本實用新型公開了一種生產(chǎn)線過渡轉(zhuǎn)運裝置,包括機架和過渡車以及用于驅(qū)動過渡車升降的升降驅(qū)動機構(gòu),所述過渡車可升降的設(shè)在機架上,所述過渡車上設(shè)有用于與生產(chǎn)線軌道相對接的轉(zhuǎn)運車軌道,過渡車上還設(shè)有用于推動轉(zhuǎn)運車軌道上轉(zhuǎn)運車的推動機構(gòu)。該生產(chǎn)線過渡轉(zhuǎn)運裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,能實現(xiàn)砂型過渡上下?lián)Q線高效運行,實現(xiàn)生產(chǎn)線多層生產(chǎn),節(jié)約占地面積,擴大生產(chǎn)能力,降低成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及生產(chǎn)線技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種生產(chǎn)線過渡轉(zhuǎn)運裝置。
背景技術(shù)
目前鑄造領(lǐng)域,隨著鑄造生產(chǎn)線的不斷發(fā)展,一定程度上實現(xiàn)了機械自動化取代人工作業(yè)。
然而,現(xiàn)有鑄造生產(chǎn)線基本上為平面式結(jié)構(gòu)布置,占地面積較大,影響產(chǎn)能;立體多層生產(chǎn)線可節(jié)約占地面積,但在鑄造領(lǐng)域中上下生產(chǎn)線上砂型轉(zhuǎn)運是一難題,砂型在上下生產(chǎn)線上不能高效轉(zhuǎn)運,影響生產(chǎn)能力。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)不足,本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種生產(chǎn)線過渡轉(zhuǎn)運裝置,以達到換線運行高效的目的。
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型所采用的技術(shù)方案為:
該生產(chǎn)線過渡轉(zhuǎn)運裝置,包括機架和過渡車以及用于驅(qū)動過渡車升降的升降驅(qū)動機構(gòu),所述過渡車可升降的設(shè)在機架上,所述過渡車上設(shè)有用于與生產(chǎn)線軌道相對接的轉(zhuǎn)運車軌道,過渡車上還設(shè)有用于推動轉(zhuǎn)運車軌道上轉(zhuǎn)運車的推動機構(gòu)。
進一步,所述機架和過渡車之間設(shè)有用于過渡車上下運動導向的導向結(jié)構(gòu)。
所述機架包括基座和支撐架體以及立柱,所述支撐架體和立柱的下端固定在基座上,立柱通過固定件固定在支撐架體上。
所述升降驅(qū)動機構(gòu)包括升降缸,所述升降缸位于過渡車的下方,升降缸的活塞桿上端與過渡車下部相連。
所述升降驅(qū)動機構(gòu)包括升降缸,所述升降缸位于過渡車的上方,升降缸固定在機架的頂部,升降缸的活塞桿下端與過渡車上部相連。
所述升降驅(qū)動機構(gòu)包括升降缸,所述過渡車通過軌道滑動組件設(shè)在機架上,所述升降缸的上端與機架的頂部相連,升降缸的下端與過渡車相連。
所述機架上設(shè)有豎直的軌道,過渡車上設(shè)有滑動件,所述滑動件位于軌道中。
所述過渡車包括軌道托架和設(shè)在軌道托架內(nèi)側(cè)的固定塊,所述推動機構(gòu)設(shè)在固定塊上。
所述轉(zhuǎn)運車軌道為并排設(shè)置的兩個,推動機構(gòu)包括用于推動轉(zhuǎn)運車的推頭,所述推頭位于兩個轉(zhuǎn)運車軌道之間。
所述機架為框架結(jié)構(gòu)。
所述推動機構(gòu)包括側(cè)推缸和用于推動轉(zhuǎn)運車的推頭,所述側(cè)推缸固定在過渡車上,側(cè)推缸與轉(zhuǎn)運車軌道相平行設(shè)置,推頭設(shè)在側(cè)推缸的活塞桿端部。
所述導向結(jié)構(gòu)為設(shè)置在車架和過渡車之間的豎直升降導桿,和/或設(shè)置在車架和過渡車之間的豎直滑動組件。
所述支撐架體和立柱均為豎直設(shè)置,支撐架體和立柱之間設(shè)有加強橫撐。
所述過渡車的下部設(shè)有升降導向桿,車架的底部設(shè)有與升降導向桿相適配的導向孔,升降導向桿位于導向孔中。
所述機架的頂部設(shè)有頂架,過渡車的上部設(shè)有升降導向桿,頂架上設(shè)有與升降導向桿相適配的導向孔,升降導向桿位于導向孔中。
所述升降缸的上端與機架的頂部相鉸接,升降缸的下端與過渡車相鉸接。
所述機架上的軌道為豎直的軌槽,滑動件為滾輪,滾輪位于軌槽中。
所述推頭為豎直設(shè)置的推板。
所述側(cè)推缸固定在固定塊上,固定塊上設(shè)有用于側(cè)推缸的活塞桿穿過的孔。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統(tǒng);氣動管道輸送機
B65G35-00 其他類不包含的機械輸送機
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動的環(huán)形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運載體,如輸送帶的,此撓性載荷運載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動的荷載運載體,并且此運載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內(nèi)移動的互不連接的載荷運載體系列,如許多皮帶區(qū)段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個載荷運載體依次嚙合的裝置推進





