[實(shí)用新型]公路工程路面物理性能檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821270368.X
• 申請(qǐng)日: 2018-08-08
• 公開（公告）號(hào): CN208604462U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭慧敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): E01C23/01
• 分類號(hào): E01C23/01
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實(shí)用新型公開了一種公路工程路面物理性能檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)車，所述檢測(cè)車的一側(cè)固定連接有固定板，并且固定板的底部固定連接有安裝板，所述安裝板底部的兩側(cè)均固定連接有側(cè)板，并且側(cè)板的內(nèi)部開設(shè)有第一安裝槽，兩個(gè)所述側(cè)板相對(duì)的一側(cè)均開設(shè)有第一活動(dòng)槽，兩個(gè)所述第一安裝槽內(nèi)壁的兩側(cè)之間活動(dòng)連接有第一活動(dòng)桿，本實(shí)用新型涉及公路檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。該公路工程路面物理性能檢測(cè)裝置，通過檢測(cè)車的一側(cè)固定連接有固定板，固定板的底部固定連接有安裝板，安裝板底部的兩側(cè)均固定連接有側(cè)板，側(cè)板的內(nèi)部開設(shè)有第一安裝槽，可以有效抵抗檢測(cè)車顛簸導(dǎo)致檢測(cè)拍攝設(shè)備的劇烈晃動(dòng)，從而保證拍攝結(jié)果的準(zhǔn)確性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公路檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路工程路面物理性能檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

隨著我國公路事業(yè)的不斷的發(fā)展和進(jìn)步，對(duì)于公路平整度的要求也越來越高，由于在施工中存在一些問題，路基路面會(huì)出現(xiàn)不同程度的起伏，在路面的驗(yàn)收過程中，需要對(duì)路面的平整度進(jìn)行檢查，同時(shí)還需要對(duì)裂縫進(jìn)行檢查，現(xiàn)有的方法是將檢查模塊固定在檢測(cè)車上，由檢測(cè)車牽引或人工牽引進(jìn)行。

現(xiàn)有檢測(cè)車通過安裝板將檢測(cè)裝置安裝在檢測(cè)車上，在檢測(cè)車行駛過程中不可避免會(huì)產(chǎn)生顛簸，由于缺乏相應(yīng)的減震緩沖措施，導(dǎo)致攝像頭拍攝過程中存在劇烈晃動(dòng)，拍攝出的影響質(zhì)量差，不利于拍攝數(shù)據(jù)分析，出現(xiàn)檢測(cè)不精準(zhǔn)的現(xiàn)象，不能滿足要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種公路工程路面物理性能檢測(cè)裝置，解決了現(xiàn)有路面檢測(cè)裝置檢測(cè)結(jié)果差的問題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種公路工程路面物理性能檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)車，所述檢測(cè)車的一側(cè)固定連接有固定板，并且固定板的底部固定連接有安裝板，所述安裝板底部的兩側(cè)均固定連接有側(cè)板，并且側(cè)板的內(nèi)部開設(shè)有第一安裝槽，兩個(gè)所述側(cè)板相對(duì)的一側(cè)均開設(shè)有第一活動(dòng)槽，兩個(gè)所述第一安裝槽內(nèi)壁的兩側(cè)之間活動(dòng)連接有第一活動(dòng)桿，并且兩個(gè)第一活動(dòng)桿表面相對(duì)的一側(cè)之間均固定連接有橫板，所述第一活動(dòng)桿的兩端與第一安裝槽內(nèi)壁的頂部與底部之間均套設(shè)有第一彈簧，所述橫板遠(yuǎn)離側(cè)板的一側(cè)活動(dòng)連接有安裝塊。

優(yōu)選的，所述安裝塊內(nèi)部的兩側(cè)均開設(shè)有第二安裝槽，并且安裝塊的兩側(cè)均開設(shè)有與橫板相適配的第二活動(dòng)槽，兩個(gè)所述第二安裝槽內(nèi)壁的兩側(cè)之間均活動(dòng)連接有第二活動(dòng)桿，并且第二活動(dòng)桿表面的一側(cè)與橫板的一側(cè)固定連接。

優(yōu)選的，所述第二活動(dòng)桿的兩端與第二安裝槽內(nèi)壁的頂部與底部之間均套設(shè)有第二彈簧，所述安裝塊的底部開設(shè)有弧形槽。

優(yōu)選的，所述弧形槽的內(nèi)壁活動(dòng)連接有活動(dòng)球，并且活動(dòng)球的底部固定連接有豎桿。

優(yōu)選的，所述豎桿的底端固定連接有配重塊，并且配重塊的底部開設(shè)有凹槽。

優(yōu)選的，所述凹槽內(nèi)壁的兩側(cè)之間固定連接有攝像頭，并且凹槽內(nèi)壁兩側(cè)之間的底部固定連接有透明罩。

有益效果

本實(shí)用新型提供了一種公路工程路面物理性能檢測(cè)裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：