[實用新型]一種帶式輸送機及其機架有效
| 申請號: | 201821269974.X | 申請日: | 2018-08-07 |
| 公開(公告)號: | CN208616771U | 公開(公告)日: | 2019-03-19 |
| 發明(設計)人: | 張磊;李強;李貝;任中華;林偉;史新洋;郭峰;馮聰;高貴魯;李超 | 申請(專利權)人: | 兗礦東華重工有限公司;兗礦集團大陸機械有限公司 |
| 主分類號: | B65G41/00 | 分類號: | B65G41/00;B65G39/12;B65G21/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 李海建 |
| 地址: | 273500 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 上托輥架 壓縮成型 一次性 模塑復合材料 本實用新型 第一連接件 模具 帶式輸送機機架 邊支柱 下托輥 中間架 中支柱 支腿 帶式輸送機 加工步驟 加工周期 螺栓連接 上輥筒 輥軸 頭架 尾架 成型 支撐 | ||
本實用新型公開了一種帶式輸送機機架,包括:上托輥架、下托輥架、中間架、支腿、頭架以及尾架,上托輥架包括:第一連接件,第一連接件的下部的兩端能夠分別連接在兩個中間架的上部;連接于第一連接件的上部的第一邊支柱和第一中支柱,第一邊支柱和第一中支柱均用于支撐上輥筒的輥軸;上托輥架由模塑復合材料經模具一次性壓縮成型。本實用新型中的上托輥架由模塑復合材料經模具一次性壓縮成型。另外,下托輥架、中間架、支腿均可以由模塑復合材料經模具一次性壓縮成型。各個構件之間均通過螺栓連接成型,最終形成帶式輸送機機架。本實用新型中的一次性壓縮成型的方式極大地簡化了加工步驟,縮短了加工周期,同時極大地降低了人工勞動強度。
技術領域
本實用新型涉及帶式輸送機領域,更具體地說,涉及一種帶式輸送機及其機架。
背景技術
帶式輸送機是一種能實現松散物料連續裝卸和運輸的主要運輸工具之一。因其具有輸送能力大、運輸距離長、結構簡單、噪聲較小、電耗低以及維護方便等特點,被廣泛應用于港口、碼頭、冶金、熱電廠、焦化廠及煤礦等場所。帶式輸送機機架主要包括:上托輥架、下托輥架、中間架、支腿、頭架、尾架。上托輥架上設置有上輥筒,下托輥架上設置有下輥筒。上托輥架的底部連接在中間架上,下托輥架的頂部連接在中間架上。支腿用于支撐中間架。上托輥架、下托輥架、中間架、支腿的制作均需要經過以下步驟:分割下料、折彎、焊接、鉆孔、整形、預處理及噴漆等步驟。每一工序需要不同崗位工人操作,且各個工序之間轉接需要消耗大量人力物力。因此,帶式輸送機的生產周期長,生產所需的勞動強度大。
因此,如何簡化帶式輸送機機架的生產步驟,降低人工勞動強度,縮短生產周期,是本領域技術人員亟待解決的關鍵性問題。
實用新型內容
本實用新型的目的是簡化帶式輸送機機架的生產步驟,降低人工勞動強度,縮短生產周期。
為達到上述目的,本實用新型提供以下技術方案:
一種帶式輸送機機架,包括:上托輥架、下托輥架、中間架、支腿、頭架以及尾架,所述上托輥架包括:
第一連接件,所述第一連接件的下部的兩端能夠分別連接在兩個所述中間架的上部;
連接于所述第一連接件的上部的第一邊支柱和第一中支柱,所述第一邊支柱和所述第一中支柱均用于支撐上輥筒的輥軸;
所述上托輥架由模塑復合材料經模具一次性壓縮成型。
優選地,所述第一邊支柱為兩個,兩個所述第一邊支柱設置在所述第一連接件的兩端;所述第一中支柱設置在兩個所述第一邊支柱的中間。
優選地,所述第一連接件的下部的兩端均設置有第一連接板,所述第一連接板上設置有用于與所述中間架連接的第一連接孔。
優選地,所述下托輥架包括:兩個第二邊支柱,兩個所述第二邊支柱分別用于支撐下輥筒的兩端,所述邊支柱的上部能夠懸掛在所述中間架的下部;所述邊支柱由模塑復合材料經模具一次性壓縮成型。
優選地,所述第二邊支柱的頂部設置有第二連接板,所述第二連接板上設置有用于與所述中間架連接的連接孔。
優選地,所述下托輥架還包括第二中支柱和第二連接件,所述第二中支柱和兩個所述邊支柱均設置在所述第二連接件上,所述第二中支柱用于支撐所述下輥筒的輥軸;所述下托輥架由模塑復合材料經模具一次性壓縮成型。
優選地,所述中間架包括腹板和兩個翼板,所述第一連接件能夠連接于一個所述翼板上,所述第二邊支柱的上部能夠懸掛在另一個所述翼板上,所述腹板能夠與所述支腿連接;所述中間架由模塑復合材料經模具一次性壓縮成型。
優選地,所述支腿由模塑復合材料經模具一次性壓縮成型,所述支腿通過螺栓與所述腹板連接。
優選地,所述頭架和所述尾架由金屬件焊接而成。
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