[實用新型]監控識別一體化道閘系統

有效

• 申請號: 201821269935.X
• 申請日: 2018-08-08
• 公開（公告）號: CN208580434U
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 沈兆龍;劉金建
• 申請（專利權）人: 蘇州慧景光電科技有限公司
• 主分類號: G07B15/04
• 分類號: G07B15/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;劉飛

本申請實施例提供了一種監控識別一體化道閘系統，其包括道閘主機及閘桿，所述閘桿的根部與所述道閘主機活動連接，所述閘桿的中部嵌入有用于監控識別車輛的鏡頭。本申請實施例可以提高車輛識別距離，降低車輛識別時間，提高車輛識別效率，有利于實現駛過車輛的無障礙通過。

技術領域

本申請涉及道閘裝置，尤其是涉及一種監控識別一體化道閘系統。

背景技術

隨著我國城市化進程的加快，人民的物質生活水平得到了極大的提高。作為代步工具的汽車，逐漸成為日常生活中必不可少的工具。為化解日益突出的停車矛盾，作為通道出入口管理設備的道閘起到關鍵作用。因其方便、快捷、準確，將人從繁瑣、循環、無聊的崗位上解放出來，從而被廣泛地應用于公路收費站、各式停車場中。

為便于監控識別進出入的車輛，目前常在道閘旁設置于監控識別的相機。這樣，閘桿與相機各自獨立，各司其職。然而，由于相機一般設置在道閘旁，因而其在抓拍識別車輛時是斜視車輛的，這限制了其識別距離，進而容易延誤車輛識別時間，不利于實現駛過車輛的無障礙通過。

實用新型內容

本申請實施例的目的在于提供一種監控識別一體化道閘系統，以提高車輛識別距離，降低車輛識別時間。

為達到上述目的，本申請實施例提供了一種監控識別一體化道閘系統，包括道閘主機及閘桿，所述閘桿的根部與所述道閘主機活動連接，所述閘桿的中部嵌入有用于監控識別車輛的鏡頭。

本申請實施例的監控識別一體化道閘系統，所述閘桿的中部正反兩面分別對應嵌入有用于監控識別車輛的第一鏡頭和第二鏡頭。

本申請實施例的監控識別一體化道閘系統，所述第一鏡頭和所述第二鏡頭分別通過對應的光纖分支與同一個光電傳感器耦合，所述光電傳感器用于將所述第一鏡頭和所述第二鏡頭采集的圖像特征光信號變換為對應的圖像特征電信號。

本申請實施例的監控識別一體化道閘系統，所述閘桿上設置有用于車距探測的雷達。

本申請實施例的監控識別一體化道閘系統，所述閘桿上設置有與所述雷達配合的靠近報警裝置。

本申請實施例的監控識別一體化道閘系統，所述靠近報警裝置包括預警提示燈。

本申請實施例的監控識別一體化道閘系統，所述靠近報警裝置包括語音報警器。

本申請實施例的監控識別一體化道閘系統，所述靠近報警裝置包括文字報警顯示屏。

本申請實施例的監控識別一體化道閘系統，所述閘桿上設有遮陽板，所述遮陽板位于所述鏡頭的正上方。

本申請實施例的監控識別一體化道閘系統，所述閘桿上設有用于為所述鏡頭補光的補光燈。

由以上本申請實施例提供的技術方案可見，在本申請實施例中，由于閘桿基本上橫跨出入口通道，使得閘桿的中部的鏡頭大致可以位于出入口通道的中心線上方，如此鏡頭就通過可以正視方式識別出距離更遠的駛來車輛，從而提高了車輛識別距離，降低了車輛識別時間，提高了車輛識別效率，有利于實現駛過車輛的無障礙通過。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。在附圖中：

圖1為本申請一實施例中監控識別一體化道閘系統的結構示意圖；

圖2為本申請一實施例的監控識別一體化道閘系統中的閘桿斷面圖。

具體實施方式