[實用新型]一種新型公路橋梁混凝土用鋼模板

有效

• 申請號: 201821269797.5
• 申請日: 2018-08-08
• 公開（公告）號: CN208830172U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 吳盛橋;王吉祥;鄧勇華
• 申請（專利權）人: 江西煜勝昌鋼結構工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01C19/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公布了一種新型公路橋梁混凝土用鋼模板，包括模板本體和限位板，所述模板本體內側設有固定座，所述限位板和所述固定座相互連接，該固定座的下方設置有底座板，該底座板設有伸縮連桿，并且所述底座板通過固定螺栓與所述模板本體固定；所述模板本體包括第一基板、第二基板以及底板，該底板外側設有垂直檢測裝置，所述第一基板上端設有可視裝置和插銷，并還設有與插銷相匹配的限位槽；所述第二基板上端設有與所述插銷相匹配的限位扣，所述底板下方設有滑輪；本實用新型能夠精準調節模板間距，而且還能實時檢測模板的垂直度和澆筑情況，拆裝模方便。

技術領域

本實用新型涉及公路橋梁技術領域，特別是一種新型公路橋梁混凝土用鋼模板。

背景技術

鋼模板又稱(免拆模板網)可替代木模板，顯著地減少了通常與木材、膠合板、或鋼板等傳統封模板對混凝土壓力中的孔隙水壓力及氣泡的排除；鋼模板(免拆模板網)結構混凝土澆注成形后，形成了一個理想的粗糙界面。不需要進行粗琢作業可以進入下一道工序施工。既可以在安裝鋼筋之前放置，也可以在安裝鋼筋之后放置。但現有技術中使用剛模版進行澆筑時，無法觀察內部情況，例如中國專利CN 207159772 U，該專利公開了一種公路橋梁混凝土用鋼模板，包括模板本體、限位板、固定套筒和承接板，所述模板本體的內側安裝有固定座，所述限位板和固定座相互連接，所述固定套筒與底座板相互連接，且固定套筒之間通過連接桿相互連接，所述模板本體的下半端設置有預留螺孔，且模板本體的底端安裝有安裝底座，所述模板本體的外表面設置有加固橫板和加固豎板，所述承接板與模板本體相互連接，且承接板上設置有連接孔。該公路橋梁混凝土用鋼模板，便于攜帶和搬運，使用了滑輪，便于對該模具板的移動，使用了固定套筒和連接桿，能對模板本體之間的間距進行更加精準的調整，結構更加合理，使用更加方便。但是該專利無法對澆筑進行可視化控制，無法及時判斷澆筑情況，而且模板采用的是傳統的螺母固定安裝，拆裝模板時耗時耗力，并且由于混凝土澆筑時垂直度無法進行檢測，影響澆筑效果，因此，提出該申請。

實用新型內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型公開了一種新型公路橋梁混凝土用鋼模板，包括模板本體和限位板，所述模板本體內側設有固定座，所述限位板和所述固定座相互連接，該固定座的下方設置有底座板，該底座板設有伸縮連桿，并且所述底座板通過固定螺栓與所述模板本體固定；

所述模板本體包括第一基板、第二基板以及底板，該底板外側設有垂直檢測裝置，所述第一基板上端設有可視裝置和插銷，并還設有與插銷相匹配的限位槽；

所述第二基板上端設有與所述插銷相匹配的限位扣；

所述垂直檢測裝置包括長桿、短桿、第一墊塊、第二墊塊以及第三墊塊，所述短桿一端與所述長桿的中點位置通過活動銷連接，另一端與所述第三墊塊活動連接，所述第三墊塊為直角三角塊，該第三墊塊一垂直面與所述底板豎直面固定，相鄰一垂直面與所述底板水平面固定；所述長桿的兩端活動連接有第一墊塊和第二墊塊。

進一步地，所述底板下方設有滑輪。

進一步地，所述底板下端設有安裝底座。

進一步地，所述可視裝置包括活動板，該活動板通過鉸接件與所述第一基板連接，所述活動板上鉸接有限位桿，所述活動板一側設有與所述限位桿相匹配的卡槽。

進一步地，所述底板下方還設有若干預留孔。

進一步地，所述伸縮連桿上設有刻度線。

進一步地，所述第一基板、第二基板以及底板上均設有加強筋。

本實用新型的有益效果：（1）通過設置垂直檢測裝置，安裝時可實時檢測模板的垂直度，提高注模質量；（2）設置可視裝置，能夠實時監測澆筑情況，提高澆筑質量；（3）通過設置滑輪，方便移動，減少人力；（4）通過設置限位板和伸縮連桿，能夠精準調節模板間距。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；