[實用新型]一種電梯用轎頂減震結構

有效

• 申請號: 201821268904.2
• 申請日: 2018-08-08
• 公開（公告）號: CN208898338U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 錢文中;徐斌
• 申請（專利權）人: 蘇州德道通快激光鈑金有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F16F15/04;F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種電梯用轎頂減震結構，包括輪罩和彈簧，所述輪罩內安裝有繩輪，且繩輪上設置有固定桿，所述輪罩下方安裝有連接板，且連接板上設置有固定螺母，并且連接板下方安裝有橫板，所述橫板下方通過固定螺母與減震塊相連接，且減震塊上連接有螺紋桿，并且減震塊下方設置有平板，所述平板上設置有固定孔，且固定孔通過固定塊與底板相連接，所述彈簧設置在底板下方，且底板通過立桿與底座相連接。該電梯用轎頂減震結構，結構簡單使用方便，減震塊運用了橡膠的材質，增加了此裝置的避震的效果，彈簧安裝在底板下方，以三角形的形式固定在底板與底座的中間，因為三角形具有穩定性，三者連接在一起，使減震效果增加。

技術領域

本實用新型涉及電梯轎頂減震技術領域，具體為一種電梯用轎頂減震結構。

背景技術

電梯作為新時代的運輸的工具，已經廣泛的運用在各個地方，小區，寫字樓，商場，醫院等等，人們也已經越來越離不開電梯，電梯的方便與省力也得到人們的認可，但電梯的安全也是人們不可忽視的一個問題，目前現有的電梯存在著乘坐時在停層或在上升啟動的時候會有抖動震動的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯用轎頂減震結構，以解決上述背景技術中提出的目前電梯在啟動上升或停層時存在著震動的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電梯用轎頂減震結構，包括輪罩和彈簧，所述輪罩內安裝有繩輪，且繩輪上設置有固定桿，所述輪罩下方安裝有連接板，且連接板上設置有固定螺母，并且連接板下方安裝有橫板，所述橫板下方通過固定螺母與減震塊相連接，且減震塊上連接有螺紋桿，并且減震塊下方設置有平板，所述平板上設置有固定孔，且固定孔通過固定塊與底板相連接，所述彈簧設置在底板下方，且底板通過立桿與底座相連接。

優選的，所述連接板與橫板的連接方式為焊接。

優選的，所述固定螺母設置有2組，且固定螺母分別設置在連接板與橫板上。

優選的，所述螺紋桿焊接在減震塊上，且減震塊設置有2組，并且減震塊的材質為橡膠材質。

優選的，所述固定塊貫穿平板上的固定孔與底板相連接，且平板上的固定孔以中心對稱設置。

優選的，所述彈簧設置有3組，且彈簧以三角形對稱設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該電梯用轎頂減震結構，結構簡單使用方便；

1、輪罩下方設置了繩輪，繩輪被固定桿貫穿輪罩固定起來，繩輪可以在固定桿上轉動，輪罩下方連接有連接板，連接板通過固定螺母固定在輪罩上，連接板與橫板焊接在一起，使橫板與連接板更加固定且穩定的連接在一起；

2、橫板下方安裝了減震塊，且減震塊上設置的螺紋桿貫穿橫板，被固定螺母固定住，減震塊運用了橡膠的材質，增加了避震的效果，而減震塊下方設置了平板，固定塊貫穿平板上的固定孔與底板相連接，且平板上的固定孔以中心對稱設置，固定孔設置有2組，使減震塊、平板和底板三者緊緊連接在一起，防止震動時松落；

3、彈簧安裝在底板下方，以三角形的形式固定在底板與底座的中間，因為三角形具有穩定性，三者連接在一起，使減震效果增加，其中一組彈簧把立桿包裹起來，使底座與底板緊連在一起。

附圖說明

圖1為本實用新型整體正視結構示意圖；

圖2為本實用新型側視結構示意圖；

圖3為本實用新型減震塊放大結構示意圖。

圖中:1、輪罩；2、繩輪；3、固定桿；4、連接板；5、固定螺母；6、橫板；7、減震塊；8、螺紋桿；9、平板；10、固定孔；11、固定塊；12、底板；13、彈簧；14、立桿；15、底座。

具體實施方式