[實用新型]一種汽車防滑裝置

有效

• 申請號: 201821267125.0
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN208647006U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 黃祖強
• 申請（專利權）人: 黃祖強
• 主分類號: B62D57/02
• 分類號: B62D57/02
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所(普通合伙) 21224
• 代理人: 張群

本實用新型涉及汽車用品技術領域，尤其涉及一種汽車防滑裝置。包括防滑圓盤、從動輪、轉軸、轉向支桿以及轉向裝置；所述防滑圓盤固接于從動輪底部，防滑圓盤與從動輪通過轉軸安裝在轉向支桿的一端；轉向支桿的另一端與轉向裝置相連，轉向裝置固定在汽車底盤上，轉向裝置帶動轉向支桿旋轉；旋轉后防滑圓盤位于汽車車輪下方，防滑圓盤的下表面設有防滑條紋，防滑圓盤的下表面與路面接觸，汽車車輪側面與從動輪側面接觸，汽車車輪旋轉帶動防滑圓盤與從動輪繞轉軸同步旋轉。本實用新型結構簡單，維護方便。本實用新型使用時無需停車安裝，使用方便。本實用新型使用時不會損傷輪胎，使用壽命高。

技術領域

本實用新型涉及汽車用品技術領域，尤其涉及一種汽車防滑裝置。

背景技術

冬天降雪后，容易積冰或積雪，這將給汽車的行駛帶來極大的安全隱患，甚至造成人員傷亡與財產損失。事故的主要原因在于路面積雪和結冰，車輛行駛或剎車時行駛車輛的輪胎與路面打滑，車輛容易失去控制，進而導致追尾、連撞、撞到護欄及滑入路邊溝內等事故的發生，尤其是車輛在在積雪或結冰的山路上行駛更加的危險。

目前，最普遍的做法就是在原輪胎的外側加裝防滑鏈，防滑鏈安裝與拆卸費時費力，加裝防滑鏈的車輛在結冰路面制動效果差，也存在較大安全隱患，對輪胎損傷嚴重，大大降低使用壽命。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供一種汽車防滑裝置。結構簡單，維護方便，使用時無需停車安裝，不會損傷輪胎，使用壽命高。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案實現：

一種汽車防滑裝置，包括防滑圓盤、從動輪、轉軸、轉向支桿以及轉向裝置；所述防滑圓盤固接于從動輪底部，防滑圓盤與從動輪通過轉軸安裝在轉向支桿的一端；轉向支桿的另一端與轉向裝置相連，轉向裝置固定在汽車底盤上，轉向裝置帶動轉向支桿旋轉；旋轉后防滑圓盤位于汽車車輪下方，防滑圓盤的下表面設有防滑條紋，防滑圓盤的下表面與路面接觸，汽車車輪側面與從動輪側面接觸，汽車車輪旋轉帶動防滑圓盤與從動輪繞轉軸同步旋轉。

所述轉向裝置包括電機、減速機、外齒輪以及內齒輪；電機與減速機相連，外齒輪安裝在減速機的輸出軸上，內齒輪與外齒輪嚙合，內齒輪固定在轉向支桿的另一端；電機帶動內齒輪、外齒輪以及轉向支桿同步旋轉。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本新型使用時轉向裝置帶動轉向支桿旋轉，旋轉后防滑圓盤位于汽車車輪下方，汽車車輪側面與從動輪側面接觸，汽車車輪旋轉帶動防滑圓盤與從動輪繞轉軸同步旋轉；本實用新型無需停車安裝，使用方便。

(2)防滑圓盤的下表面設有防滑條紋，防滑圓盤的下表面與路面接觸；主要通過防滑圓盤與路面的摩擦防滑，對輪胎的磨損少，使用壽命高。

(3)結構簡單，維護方便。

附圖說明

圖1是本實用新型工作狀態結構示意仰視圖；

圖2是本實用新型收起狀態結構示意仰視圖；

圖3是本實用新型轉向支桿與內齒輪結構示意側向剖視圖；

圖4是本實用新型轉向支桿與內齒輪結構示意俯視圖；

圖5是本實用新型結構示意側視圖；

圖6是本實用新型結構示意俯視圖(不包括電機與減速機)。

圖中：1-防滑圓盤 2-從動輪 3-轉軸 4-轉向支桿 5-轉向裝置 6-電機 7-減速機8-外齒輪 9-內齒輪 10-防滑條紋 11-底盤 12-汽車輪胎

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：