[實用新型]用于汽車后視鏡的除霧裝置

有效

• 申請號: 201821267008.4
• 申請日: 2018-08-07
• 公開（公告）號: CN208730951U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 駢新春;宋會生;王雁斌;周坤
• 申請（專利權）人: 上海責亞汽車設計有限公司
• 主分類號: B60S1/60
• 分類號: B60S1/60;B60S1/54;B60R1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

用于汽車后視鏡的除霧裝置，包括后視鏡本體以及設在所述后視鏡本體上的后視鏡片；其特征在于：還包括設在所述后視鏡本體上的進氣通道、設在所述進氣通道中的加熱機構、和所述進氣通道相通的混合腔、設在所述混合腔中的混合機構、設在所述混合腔中靠近所述進氣通道的導流分散機構、和所述混合腔相通的匯集腔以及多個和所述匯集腔相通的鏡片加熱通道。本實用新型的用于汽車后視鏡的除霧裝置，其除霧效果好，保證了行車安全。

技術領域

本實用新型涉及汽車后視鏡技術領域，特別涉及一種用于汽車后視鏡的除霧裝置。

背景技術

汽車已經走進千家萬戶，成為很多家庭的出行工具，其方便、快捷，大幅度的提高了人民的生活質量；為了出行安全，汽車一般都配有后視鏡來進行觀察，但是，在寒冷的天氣或者大霧天氣，汽車后視鏡上就會產生水霧，使得駕駛員無法清楚的進行觀察，嚴重的影響了行車安全；為了解決這個問題，就需要后視鏡除霧裝置，例如專利號為CN201720455933.9的中國實用新型專利就公開了一種除霧后視鏡，包括設有第一風道和第二風道的支架和鏡子，第一風道入口設在背側支架下部，第一風道出口設在鏡子上部，且朝向鏡子；第二風道的入口設在支架下端，入口處設有送風裝置，第二風道與第一風道連通，連通處鉸接有擋板；轉動擋板，可密封第一風道或第二風道。汽車高速移動，風從第一風道進入，使擋板旋轉，將第二風道封閉，再從出口吹向鏡面，清除鏡面上的水珠；汽車低速移動，送風裝置啟動，使擋板旋轉，將第一風道進口封閉，風直接流向出口，清除鏡面上的水珠。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足之處，提供一種用于汽車后視鏡的除霧裝置，其除霧效果好，保證了行車安全。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：用于汽車后視鏡的除霧裝置，包括后視鏡本體以及設在所述后視鏡本體上的后視鏡片；其特征在于：還包括設在所述后視鏡本體上的進氣通道、設在所述進氣通道中的加熱機構、和所述進氣通道相通的混合腔、設在所述混合腔中的混合機構、設在所述混合腔中靠近所述進氣通道的導流分散機構、和所述混合腔相通的匯集腔以及多個和所述匯集腔相通的鏡片加熱通道。

申請人經過研究以及實驗發現，現有的用于汽車后視鏡的除霧裝置，單純的依靠汽車行駛所產生的風進行除霧，其不但除霧速度慢，而且效果不夠理想，尤其是大霧天氣，空氣中的水分十足，對于除霧十分不利，還有的除霧裝置，采用電熱絲對鏡片進行加熱，依靠人傳遞進行除霧，但是因為電熱絲的發熱不夠均勻，使得鏡片和電熱絲接觸的部分除霧效果好，不接觸的效果除霧效果差，還是影響行車安全，為此，申請人研發了本申請的技術方案，采用熱風對鏡片進行除霧；而且對熱風進行混合，保證其均勻性，使得對鏡片的除霧十分均勻，保證了除霧效果，最重要的是保證了行車安全。

作為本實用新型的優選技術方案；所述加熱機構包括多個電加熱絲。

作為本實用新型的優選技術方案；所述導流分散機構包括尖端朝下的圓錐體以及固定筋板。

作為本實用新型的優選技術方案；所述圓錐體、所述進氣通道的中心軸線重合。

作為本實用新型的優選技術方案；所述混合機構包括設在所述混合腔頂部的固定軸、設在所述固定軸上的軸承以及固定在所述軸承上的混合葉片。

作為本實用新型的優選技術方案；所述鏡片加熱通道中設有螺旋槽。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型除霧效果好，保證了行車安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。