[實用新型]一種用于新能源汽車充電的高壓配電箱

有效

• 申請號: 201821266612.5
• 申請日: 2018-08-07
• 公開（公告）號: CN209111941U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 阮欽
• 申請（專利權）人: 阮欽
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L3/00
• 代理公司: 濟南旌勵知識產權代理事務所(普通合伙) 31310
• 代理人: 牛傳凱

本實用新型公開了一種用于新能源汽車充電的高壓配電箱，包括外殼，所述外殼殼內中部固定安裝有中隔板，所述外殼殼內下端右側固定安裝有伸縮線輪，所述外殼殼內左端底部固定安裝有第一伸縮柱，所述第一伸縮柱上端轉動安裝有第一移動滾輪，所述中隔板下表面左側固定安裝有第二伸縮柱，所述第二伸縮柱下端轉動安裝第二移動滾輪；通過伸縮線輪對充電線進行收縮，從而使得充電線置于配電箱內部，降低老化速度，同時通過第一伸縮桿、第二伸縮桿、第一移動滾輪和第二移動滾輪，使得伸縮線輪延展充電線時，不會出現內部堆積纏繞問題，整體上增加充電線的使用壽命，降低了充電線老化帶來的操作危險和維護成本。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，特別涉及一種用于新能源汽車充電的高壓配電箱。

背景技術

新能源汽車已經成為一種普遍推廣的交通工具，而一般的新能源汽車采用電能為能源，通常的充電用高壓配電箱采用充電線外置，在長期的日曬雨淋作用下，極易老化，老化后的充電線容易出現漏電現象或者斷路，增加了操作的危險程度，同時頻繁更換充電線增加了維護成本，為此我們提出一種用于新能源汽車充電的高壓配電箱。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用于新能源汽車充電的高壓配電箱，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于新能源汽車充電的高壓配電箱，包括外殼，所述外殼殼內中部固定安裝有中隔板，所述外殼殼內下端右側固定安裝有伸縮線輪，所述外殼殼內左端底部固定安裝有第一伸縮柱，所述第一伸縮柱上端轉動安裝有第一移動滾輪，所述中隔板下表面左側固定安裝有第二伸縮柱，所述第二伸縮柱下端轉動安裝第二移動滾輪，所述外殼殼內后壁左側轉動安裝第一固定滾輪，所述外殼殼內后壁中部轉動安裝第二固定滾輪，所述第一伸縮柱與第二伸縮柱處于第一固定滾輪與第二固定滾輪之間，且第一伸縮柱處于第二伸縮柱左側。

優選的，所述中隔板上表面右側固定安裝有高壓充電電路，所述高壓充電電路輸出端焊接導線一端，所述導線另一端穿過中隔板后依次繞過第一固定滾輪、第一移動滾輪、第二移動滾輪和第二固定滾輪，所述導線纏繞伸縮線輪，所述導線的另一端卡裝插頭。

優選的，所述外殼上端固定安裝有頂蓋，所述頂蓋上端規定安裝有球形頂端。

優選的，所述中隔板上方的外殼后壁左側固定安裝有繞線柱，所述繞線柱右側的外殼后壁固定安裝有第一固定板，所述第一固定板壓合導線，所述中隔板下方的外殼后壁左側固定安裝有第二固定板，所述第二固定板壓合導線。

優選的，所述第一固定滾輪與第二固定滾輪處于同一水平線上。

優選的，所述外殼外壁右側固定安裝有插頭口。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過伸縮線輪對充電線進行收縮，從而使得充電線置于配電箱內部，降低老化速度，同時通過第一伸縮桿、第二伸縮桿、第一移動滾輪和第二移動滾輪，使得伸縮線輪延展充電線時，不會出現內部堆積纏繞問題，整體上增加充電線的使用壽命，降低了充電線老化帶來的操作危險和維護成本。

附圖說明

圖1為本實用新型主剖視結構示意圖；

圖2為本實用新型下半部結構示意圖。

圖中：1、外殼，2、頂蓋，3、高壓充電電路，4、安裝緣，5、伸縮線輪，6、插頭口，7、插頭，8、中隔板，9、第一固定板，10、繞線柱，11、第二固定板，12、第一固定滾輪，13、第一伸縮柱，14、第二移動滾輪，15、第二伸縮柱，16、第二固定滾輪，17、輔助輪，18、導線，19、第一移動滾輪，20、球形頂端。

具體實施方式