[實用新型]一種浮動軸型單面齒合起重機聯軸器

有效

• 申請號: 201821266586.6
• 申請日: 2018-08-07
• 公開（公告）號: CN208831521U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 陳佑豪;陳明祿
• 申請（專利權）人: 大可精密齒輪（浙江）有限公司
• 主分類號: F16D1/02
• 分類號: F16D1/02
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 李伊飏

本實用新型公開了一種浮動軸型單面齒合起重機聯軸器，包括聯軸器，聯軸器包括內齒圈外殼和法蘭軸套，法蘭軸套外端設置有固定螺栓，內齒圈外殼和法蘭軸套通過固定螺栓拼合在一起，聯軸器內分別活動設置有第一導向單面齒軸套和第二導向單面齒軸套，第一導向單面齒軸套的外側端設置有第一單面齒，第二導向單面齒軸套的外側端設置有第二單面齒，第一導向單面齒軸套和第二導向單面齒軸套內均開設有軸孔。本實用新型設置兩組單面齒，增強扭轉能力，加大扭矩，降了一組單面齒的扭轉負載，結構簡單，傳遞扭矩大，具有連接設備兩端導向的作用，能夠用于所連接的兩根軸的軸端距離超過間距型聯軸器的范圍工況，適用于正反變化多和啟動頻繁的工況。

技術領域

本實用新型涉及一種聯軸器，特別涉及一種浮動軸型單面齒合起重機聯軸器。

背景技術

起重機在工作中，由于受到力的作用，變形是必然的，特別是橋架的變形，對大車運行機構影響較大，為保證在主梁產生變形的情況下，仍然保證起重機各運動機構有較好的運轉性能，同時也為了補償制造和安裝過程中不可避免的誤差，起重機配件廣泛采用具有補償作用的聯軸器，目前現有的起重機聯軸器結構復雜，只設置一組單面齒，導致扭矩較低，單面齒旋轉負荷較大，而且操作不方便，不利于正反轉變化多，啟動頻繁的工況使用，不具備兩軸導向的作用，無法用于所連接的兩根軸的軸端距離超過間距型聯軸器的范圍，存在生產效率低等不足。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種浮動軸型單面齒合起重機聯軸器，可做到增強扭轉能力，加大扭矩，降低了一組單面齒的扭轉負載，結構簡單，安裝方便，傳遞扭矩大，使用壽命長，能夠用于所連接的兩根軸的軸端距離超過間距型聯軸器的范圍工況，適用于正反變化多和啟動頻繁的工況。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種浮動軸型單面齒合起重機聯軸器，包括聯軸器，所述聯軸器包括內齒圈外殼和法蘭軸套，所述法蘭軸套外端設置有固定螺栓，所述內齒圈外殼和法蘭軸套通過固定螺栓拼合在一起，所述聯軸器內分別活動設置有第一導向單面齒軸套和第二導向單面齒軸套，所述第一導向單面齒軸套的外側端設置有第一單面齒，所述第二導向單面齒軸套的外側端設置有第二單面齒，所述第一導向單面齒軸套和第二導向單面齒軸套內均開設有軸孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述內齒圈外殼的內側壁開設有第一齒槽，所述第一齒槽的一端開設有第二齒槽，所述第一齒槽與第一單面齒相對應，所述第二齒槽與第二單面齒相對應。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述內齒圈外殼內側壁的連接端設置有密封圈。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一導向單面齒軸套和第二導向單面齒軸套之間設置有軸間隙。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一導向單面齒軸套內加裝有導向軸。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過在單面齒軸套上設置兩組單面齒，增強扭轉能力，加大扭矩，降低了一組單面齒的扭轉負載，結構簡單，安裝方便，傳遞扭矩大，使用壽命長，密封圈可以起到緩沖減震的作用，可以在兩組聯軸器之間增加導向軸，具有連接設備兩端導向的作用，能夠用于所連接的兩根軸的軸端距離超過間距型聯軸器的范圍工況，適用于正反變化多和啟動頻繁的工況。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的組合結構示意圖；