[實用新型]一種適用于汽車車輪的車輪螺栓

有效

• 申請號: 201821266000.6
• 申請日: 2018-08-07
• 公開（公告）號: CN209083768U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 王健
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F16B35/00
• 分類號: F16B35/00;F16B43/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 方文倩

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體來說是一種適用于汽車車輪的車輪螺栓，所述車輪螺栓包括螺栓桿，在螺栓桿端部設有限位螺栓頭，所述螺栓桿上套接有滑動滑環；所述滑動滑環套接在螺栓桿上，車輪螺栓安裝時滑動滑環處于車輪本體與限位螺栓頭之間。本實用新型在傳統車輪螺栓上增設了滑動滑環，并且車輪螺栓安裝時滑動滑環處于車輪本體與限位螺栓頭之間，可以有效減少拆裝時，螺栓與鋁圈接觸面的磨損，避免車輪材質表面不受損傷。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體來說是一種適用于汽車車輪的車輪螺栓。

背景技術

普通車輪螺栓在裝配時會直接與鋁圈表面接觸，會對接觸表面造成不同程度的損傷，影響外觀，磨損嚴重或可使螺栓松動，影響車輪行駛的安全性，所以一種能夠減少對鋁圈磨損的車輪螺栓是現在所需要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供能夠減少對鋁圈磨損的車輪螺栓是現在所需要的。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種適用于汽車車輪的車輪螺栓，所述車輪螺栓包括螺栓桿，在螺栓桿端部設有限位螺栓頭，所述螺栓桿上套接有滑動滑環；所述滑動滑環套接在螺栓桿上，車輪螺栓安裝時滑動滑環處于車輪本體與限位螺栓頭之間。

所述滑動滑環包括滑環本體，在滑環本體上設有穿接孔，所述滑環本體為沿中心軸設有通孔的錐臺結構。

所述穿接孔為光孔。

滑環本體外表面設有光滑層。

所述滑環本體上設有支撐環，所述支撐環內徑不小于穿接孔內徑，所述支撐環外徑不大于滑環本體最上端外徑。

所述滑環本體下端設有導向倒角。

本實用新型的優點在于：

本實用新型在傳統車輪螺栓上增設了滑動滑環，并且車輪螺栓安裝時滑動滑環處于車輪本體與限位螺栓頭之間，可以有效減少拆裝時，螺栓與鋁圈接觸面的磨損，避免車輪材質表面不受損傷。

附圖說明

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中滑動滑環的主視圖。

圖3為本實用新型中滑動滑環的俯視圖。

圖4為本實用新型中螺栓桿和螺栓頭的結構示意圖。

上述圖中的標記均為：

1、滑動滑環，2、支撐環，3、滑動槽，4、螺栓桿，5、螺栓頭，6、導向倒角。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

一種適用于汽車車輪的車輪螺栓，所述車輪螺栓包括螺栓桿4，在螺栓桿4端部設有限位螺栓頭5，所述螺栓桿4上套接有滑動滑環1；所述滑動滑環1套接在螺栓桿4上，車輪螺栓安裝時滑動滑環1處于車輪本體與限位螺栓頭5之間；本實用新型在傳統車輪螺栓上增設了滑動滑環1，并且車輪螺栓安裝時滑動滑環1處于車輪本體與限位螺栓頭5之間，可以有效減少拆裝時，螺栓與鋁圈接觸面的磨損，避免車輪材質表面不受損傷。

作為優選的，本實用新型中滑動滑環1包括滑環本體，在滑環本體上設有穿接孔，所述滑環本體為沿中心軸設有通孔的錐臺結構；這樣的設置實際上是采用錐面配合，可以實現車輪螺栓自找正，定位精度高，并且因為這樣的設置，使得在擰緊螺栓時，因為車輪螺栓與車輪接觸面積減小，壓緊力更大，更安全、更可靠。