[實(shí)用新型]一種用于行程開關(guān)的防延遲碰撞裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821265729.1
• 申請(qǐng)日: 2018-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN208460587U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚技;井江;譚智鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北三江航天萬山特種車輛有限公司
• 主分類號(hào): H01H3/16
• 分類號(hào): H01H3/16
• 代理公司: 北京匯信合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335
• 代理人: 王秀麗

1.一種用于行程開關(guān)的防延遲碰撞裝置，其特征在于：包括固定支架和筒狀殼體，所述固定支架和所述筒狀殼體組成滑動(dòng)副，且兩者之間設(shè)有彈簧，行程開關(guān)固定安裝在筒狀殼體內(nèi)，行程開關(guān)主體上設(shè)有探針一側(cè)的端面與筒狀殼體的外底壁之間存在間隔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防延遲碰撞裝置，其特征在于：所述固定支架為一端封口的薄壁圓筒狀，且與所述筒狀殼體同軸設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防延遲碰撞裝置，其特征在于：所述固定支架底部中央設(shè)有一通孔，通孔處焊接電纜導(dǎo)管，行程開關(guān)的電纜從電纜導(dǎo)管穿出；彈簧位于筒狀殼體和電纜導(dǎo)管形成的環(huán)狀空間之內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防延遲碰撞裝置，其特征在于：所述固定支架底部外壁設(shè)有一環(huán)形凸臺(tái)，所述環(huán)形凸臺(tái)上設(shè)有多個(gè)沿圓周方向均勻分布的定位孔，所述定位孔內(nèi)設(shè)置緊固螺栓。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防延遲碰撞裝置，其特征在于：所述筒狀殼體的底壁中央設(shè)置有通孔，行程開關(guān)與筒狀殼體底壁通過螺釘固定，行程開關(guān)的探針從所述通孔處伸出至筒狀殼體外，且行程開關(guān)主體上探針?biāo)诘亩嗣嫖挥谒鐾矤顨んw底壁通孔內(nèi)，使行程開關(guān)主體上探針?biāo)诙嗣媾c筒狀殼體外底壁之間形成間隔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防延遲碰撞裝置，其特征在于：所述筒狀殼體的外側(cè)壁對(duì)稱開設(shè)有缺口，缺口底面為平面，缺口底面設(shè)有螺紋通孔，所述螺紋通孔內(nèi)設(shè)置限位螺釘；所述固定支架外側(cè)壁與限位螺釘對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有沿固定支架軸向的導(dǎo)向槽，所述限位螺釘下端插入至所述導(dǎo)向槽內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防延遲碰撞裝置，其特征在于：在所述固定支架內(nèi)底壁與筒狀殼體內(nèi)底壁處于間距最大的狀態(tài)下，所述彈簧兩端與固定支架和筒狀殼體接觸，且彈簧處于壓縮狀態(tài)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防延遲碰撞裝置，其特征在于：所述固定支架內(nèi)的彈簧剛度大于行程開關(guān)內(nèi)與探針連接的彈簧剛度。