[實用新型]一種吸附式油氣回收處理裝置

有效

• 申請號: 201821264642.2
• 申請日: 2018-08-07
• 公開（公告）號: CN208927866U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 宋德良
• 申請（專利權）人: 青島錦昊達工業品有限公司
• 主分類號: B01D53/00
• 分類號: B01D53/00;B01D53/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種吸附式油氣回收處理裝置，包括主體、底座、控制器、真空泵、活性炭吸附裝置和截止閥，主體固定安裝在底座上，底座下方設置有支腿，主體上設置有散熱區、油氣回流口、進氣口、尾氣出口、控制面板，控制器設置在主體內，活性炭吸附裝置包括三個活性炭吸附組件，組件上安裝有制冷片，待處理油氣經活性炭吸附裝置吸附后油液被收回利用，尾氣排出，油氣回收處理過程由控制器控制。本回收處理裝置采用吸附法方式對油氣進行回收處理，系統結構設計合理，油氣回收利用率高，油氣冷凝吸附過程可以持續交替工作，設備可連續工作，工作效率高，尾氣排放達到國家標準。

技術領域

本實用新型涉及油氣回收處理設備，具體是涉及一種吸附式油氣回收處理裝置。

背景技術

原油、汽油等輕質油品在生產、運輸、儲存、使用過程中非常容易揮發，高濃度的油氣混合空氣排放到大氣中，不僅造成能源的浪費，而且還容易污染環境，造成重大的火災隱患。有數據顯示，每噸汽油從煉油廠發出，經水路或鐵路運輸、油庫儲存中轉、油罐車送到加油站零售的過程，至少會產生7m³油氣，我國每年僅油氣排放一項就損失11.8億元人民幣。此外，溫度每升高1℃，汽油會排出0.21％的油氣。

油氣的回收工藝主要包括吸收法、冷凝法、膜分離法和吸附法，其中吸附法工藝簡單、可操作性強、能耗少，在汽油回收市場的占有率是最高的，現有的吸附式油氣回收處理裝置當油氣吸附滿的時候需要停止吸附工作，進行油氣解吸，不能達到連續工作的要求，并且活性炭吸附能力有限，油氣回收效率低，達不到國家對油氣尾氣的排放標準。

實用新型內容

為了克服現有技術中吸附式油氣回收處理裝置不能連續進行吸附工作、活性炭吸附能力有限、汽油回收利用率低等缺陷，本實用新型提供一種吸附式油氣回收處理裝置，將高溫氣體噴吹到玻璃表面，通過高溫氣體與玻璃的對流熱交換，而完成對玻璃的加熱。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種吸附式油氣回收處理裝置，包括主體、底座、控制器、真空泵、活性炭吸附裝置和截止閥，所述控制器、真空泵、活性炭吸附裝置和截止閥均安裝于主體內部，所述主體固定安裝在底座上，底座下方設置有支腿，主體左右兩側設置有散熱區，主體左側下方設置有油氣回流口、進氣口、尾氣出口，所述主體前方設置有控制面板，所述控制器設置在主體內位于控制面板的附近，所述真空泵分為第一真空泵、第二真空泵和第三真空泵，所述活性炭吸附裝置分為第一活性炭吸附組件、第二活性炭吸附組件和第三活性炭吸附組件，所述截止閥分為第一截止閥、第二截止閥、第三截止閥、第四截止閥、第五截止閥、第六截止閥和第七截止閥，所述進氣口通過油氣管道連接有電磁流量計，電磁流量計通過油氣管路分兩路分別連接有第一活性炭吸附組件和第二活性炭吸附組件，油氣管路分路上在第一活性炭吸附組件與第二活性炭吸附組件之前安裝有第一截止閥與第三截止閥，第一活性炭吸附組件與第二活性炭吸附組件之后安裝左右第二截止閥與第四截止閥，所述第二截止閥與第四截止閥通過油氣管路合并為一條油氣管路后連接有濃度檢測裝置，濃度檢測裝置包括油氣排放濃度檢測儀與電磁三通閥，電磁三通閥的一個出口直接通過油氣管路與尾氣出口相連，另一個出口通過油氣管路連接有第五截止閥和第六截止閥，第五截止閥與第六截止閥之間連接有第三活性炭吸附組件，第六截止閥通過油氣管路與尾氣出口相連，所述第一活性炭吸附組件、第二活性炭吸附組件和第三活性炭吸附組件還分別通過油液管路連接有第一真空泵、第二真空泵和第三真空泵，第一真空泵、第二真空泵和第三真空泵還通過油液管路與油氣回流口相連，油氣回流口與油庫或者儲油罐相連，所述進氣口與尾氣出口之間還直連有油氣管路，油氣管道上安裝有第七截止閥，所述控制面板、電磁流量計、截止閥、真空泵、油氣排放濃度檢測儀、電磁三通閥均與控制器相連，控制器通過電源線與外部電源相連。

上述的一種吸附式油氣回收處理裝置，所述第一活性炭吸附組件、第二活性炭吸附組件、第三活性炭吸附組件內均填充有足量的活性炭，活性炭吸附組件外側均安裝有制冷片，制冷片的冷端與活性炭吸附組件相貼近，所述制冷片通過導線與控制器相連。

上述的一種吸附式油氣回收處理裝置，所述控制面板上設置有顯示屏與功能按鍵。