[實用新型]一種能夠對汽車配件進行質量檢測的鑄造裝置

有效

• 申請號: 201821264211.6
• 申請日: 2018-08-07
• 公開（公告）號: CN208825544U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 謝小忠;劉平;黎志軍
• 申請（專利權）人: 江西久旺汽車配件制造有限公司
• 主分類號: B22D45/00
• 分類號: B22D45/00;B22D46/00;G01B5/28
• 代理公司: 南昌佳誠專利事務所 36117
• 代理人: 呂道鋒

本實用新型公開了一種能夠對汽車配件進行質量檢測的鑄造裝置，包括底座以及固定設置在底座上端固定龍門架，所述底座的上端中心處固定設有下模，所述龍門架的橫梁下側中心處固定連接有第一氣缸，所述第一氣缸的活塞桿末端固定連接有連接板，所述連接板的下表面固定設有上模，所述底座的上端位于下模的一側設有推進機構，所述底座的上端位于下模的另一側設有質量檢測機構。本實用新型實現了軸類汽車零部件鑄造后可以直接進行質量檢測的功能，滿足人們的使用需求。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件鑄造裝置技術領域，尤其涉及一種能夠對汽車配件進行質量檢測的鑄造裝置。

背景技術

目前對于一些汽車金屬零部件的生產，通常是需要采用鑄造工藝來進行生產的，尤其是軸類汽車零部件。

軸類汽車零部件鑄造成型后，其表面會出現凸起影響軸類汽車零部件的平整度，從而不能達到穩定安裝和使用的目的。現有的軸類汽車零部件在鑄造完成后不能夠直接對軸類汽車零部件的表面平整度進行檢測，無法滿足人們的使用需求。為此，本實用新型設計了一種能夠對汽車配件進行質量檢測的鑄造裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中軸類汽車零部件在鑄造完成后不能夠直接對軸類汽車零部件的表面平整度進行檢測，無法滿足人們的使用需求的問題，而提出的一種能夠對汽車配件進行質量檢測的鑄造裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種能夠對汽車配件進行質量檢測的鑄造裝置，包括底座以及固定設置在底座上端龍門架，所述底座的上端中心處固定設有下模，所述龍門架的橫梁下側中心處固定連接有第一氣缸，所述第一氣缸的活塞桿末端固定連接有連接板，所述連接板的下表面固定設有上模，所述底座的上端位于下模的一側設有推進機構，所述底座的上端位于下模的另一側設有質量檢測機構。

優選的，所述推進機構包括固定設置在底座上端的支撐座，所述支撐座的上端固定連接有第二氣缸，所述第二氣缸的活塞桿末端固定連接有推桿，所述下模的模芯靠近推桿的一側開設有第一通孔，所述第一通孔的內部設有推塊，且所述推塊與第一通孔相匹配，所述推桿遠離第二氣缸的一端延伸至第一通孔的內部并與推塊的側壁固定連接，所述下模的模芯遠離第一通孔的一側開設有第二通孔，所述第二通孔的內部設有密封塊，所述第二通孔的上側開設有插孔，所述插孔的內部設有插銷，所述密封塊的側壁與插銷的位置對應處開設有插槽。

優選的，所述第一通孔的內側開口處內沿開設有限位槽，所述限位槽的內部設有限位塊，所述限位塊的下端與推塊的上端固定連接。

優選的，所述質量檢測機構包括固定設置在底座上端的第一支撐桿，所述第一支撐桿的上端固定連接有第一環形板，所述第一環形板的內部設有環形空腔，所述第一環形板的內側壁開設多個均布的第三通孔，所述第三通孔的內部固定連接有固定板，所述固定板的側壁通過第四通孔活動套接有移動桿，所述移動桿的一端固定連接有弧形板，所述移動桿的另一端延伸至環形空腔的內部，所述移動桿的桿壁固定連接有移動板，所述移動桿的桿壁位于移動板與固定板的部分活動套接有彈簧，所述第三通孔的內壁還對稱固定連接有兩個與移動板卡接的擋塊，所述環形空腔的內部固定連接有環形銅片。

優選的，所述第一環形板的外側壁開設有多個均布的出音孔。

優選的，所述底座的上端位于第一支撐桿的一側固定連接有第二支撐桿，所述第二支撐桿的上端固定連接有第二環形板。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種能夠對汽車配件進行質量檢測的鑄造裝置，具備以下有益效果：