[實用新型]一種雙雨刷的同步控制裝置

有效

• 申請號: 201821264169.8
• 申請日: 2018-08-07
• 公開（公告）號: CN208630553U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 林海祥;劉長明;林相久
• 申請（專利權）人: 公主嶺市機車附件廠
• 主分類號: B60S1/08
• 分類號: B60S1/08
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214
• 代理人: 張偉

一種雙雨刷的同步控制裝置，屬于車輛用雨刮器領域。本實用新型的雙雨刷的同步控制裝置包括：控制開關，用于輸入工作狀態指令；2個分執行機構，其通過控制板連接控制開關，用于執行控制開關輸入的工作狀態指令；其中，所述分執行機構包括動力機構、傳動機構和雨刷，所述動力機構通過傳動機構驅動雨刷工作；本實用新型的的雨刮器中的無刷電機與蝸桿結構結合，具有減小雨刮器體積和延長雨刮器使用壽命的效果。

技術領域

本實用新型涉及車輛用雨刮器領域，具體涉及一種雙雨刷的同步控制裝置。

背景技術

城軌車的電動雨刮器為直流有刷電機，存在如下缺陷：1、摩擦大，損耗大；電機總成中碳刷與滑環屬于易損易耗件，電機在工作200萬次以后，碳刷與滑環會逐漸磨損，需要打開電機來清理有刷減速電機的碳刷，費時費力，相當于把整個電機拆解再組裝好。2、發熱大，壽命短；由于有刷電機的結構原因，電刷和換向器的接觸電阻很大，造成電機整體電阻較大，容易發熱，而永磁體是熱敏元件，如果溫度太高的話，磁鋼是會退磁的，使電機性能下降，影響有刷電機的壽命。3.效率低，輸出功率小；上面說到的有刷減速電機發熱問題，很大程度是因為電流做功在電機內部電阻上了，所以電能有很大程度轉化為了熱能，所以有刷電機的輸出功率不大，效率也很低，電動雨刮器想要工作壽命達到3000小時是無法實現的。

現在，一些城軌車也采用無刷電機驅動雨刮器，但是無刷電機輸出軸通過聯軸器連接蝸輪蝸桿減速機構，致使電動雨刮器在車輛中占用體積大，不利于車輛的小型化和輕型化。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種雙雨刷的同步控制裝置，2個分執行機構通過控制板連接控制開關，雨刷通過控制板執行控制開關輸入的工作狀態指令，實現雨刷同步工作。

本實用新型還提供了一種雙雨刷的同步控制裝置，蝸桿與電機的輸出軸一體化后連接蝸輪，渦輪通過雙擺臂連桿傳動機構驅動雨刷工作，實現雨刷同步控制裝置體積小、傳動性能穩定的目的。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案如下：

一種雙雨刷的同步控制裝置，包括：

控制開關，用于輸入工作狀態指令；

2個分執行機構，其通過控制板連接控制開關，用于執行控制開關輸入的工作狀態指令；其中，所述分執行機構包括動力機構、傳動機構和雨刷，所述動力機構通過傳動機構驅動雨刷工作。

優選的是，所述動力機構包括：

電機，其輸出軸上設置蝸桿結構；

渦輪，其與所述蝸桿結構嚙合傳動，用于對電機輸出動力進行減速。

優選的是，所述電機還包括：

霍爾傳感器，其套設在所述輸出軸上，用于檢測輸出軸的轉動角度；

其中，所述霍爾傳感器通過螺栓固定在電機殼內。

優選的是，所述傳動機構包括：

曲柄，其一端固定連接渦輪輸出軸，所述曲柄繞渦輪輸出軸轉動；

連桿，其一端鉸接所述曲柄的另一端；

擺臂，其一端鉸接所述連桿另一端，另一端連接雨刷主軸，用于帶動雨刷擺動；

短連桿，其一端鉸接在擺臂上；

短擺臂，其一端鉸接在所述短連桿另一端，另一端連接雨刷副軸，用于帶動雨刷擺動；

其中，所述短連桿平行于所述連桿，所述短擺臂平行于所述擺臂。

優選的是，所述控制開關為萬轉開關，所述萬轉開關包括的檔位為：中位、回位、停止位、慢轉位、快轉位和間歇位。

優選的是，還包括：