[實(shí)用新型]一種電梯安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821264113.2
• 申請(qǐng)日: 2018-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN208617160U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈偉榮;于峻晨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 歌勞億電梯（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/18
• 分類號(hào): B66B5/18;B66B5/04
• 代理公司: 蘇州市中南偉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32257
• 代理人: 耿丹丹;查杰

本實(shí)用新型公開了一種電梯安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置，包括連桿、觸發(fā)所述連桿動(dòng)作的限速器和通過軸承設(shè)置在連桿兩端的第一立板和第二立板；第一立板和第二立板間分別設(shè)有第一提拉套件和第二提拉套件，第一立板和第一提拉套件之間、第二立板和第二提拉套件之間分別設(shè)有結(jié)構(gòu)相同的第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括動(dòng)滑輪和繞設(shè)在動(dòng)滑輪上的提拉繩，提拉繩的兩端分別固定在對(duì)應(yīng)立板和對(duì)應(yīng)提拉套件上；兩動(dòng)滑輪上均懸掛有拉桿，兩拉桿下端均連接有安全鉗。本實(shí)用新型在電梯超速時(shí)通過觸發(fā)連桿和提拉套件轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)動(dòng)滑輪提拉安全鉗，使得電梯抱死，該裝置增大了對(duì)安全鉗的提拉力，增強(qiáng)了安全鉗的制動(dòng)效果，進(jìn)一步保障了電梯的使用安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

電梯安全鉗裝置是在限速器的操縱下，當(dāng)電梯出現(xiàn)超速、斷繩等非常嚴(yán)重的故障后，將轎廂緊急制停并夾持在導(dǎo)軌上的一種安全裝置。它對(duì)電梯的安全運(yùn)行提供有效的保護(hù)作用，一般將其安裝在轎廂架或?qū)χ丶苌稀ｋS著轎廂上行超速保護(hù)要求的提出，現(xiàn)在雙向安全鉗有較廣泛的使用。安全鉗裝置是由安全鉗操縱機(jī)構(gòu)和安全鉗體兩部份組成。即安全鉗機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)，首先觸動(dòng)電器機(jī)構(gòu)使電梯安全回路斷開制停電梯，如果制動(dòng)器無法制停時(shí)安全鉗就會(huì)進(jìn)一步動(dòng)作，使電梯制停在導(dǎo)軌上。

目前電梯用安全鉗按照其制動(dòng)元件結(jié)構(gòu)形式的不同可分為鍥塊型、偏心輪型和滾柱型三種。鍥塊型安全鉗在制動(dòng)時(shí)，通過拉桿提拉楔形塊，楔形塊與導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦力，最終使其卡在導(dǎo)軌上了。但現(xiàn)有的聯(lián)動(dòng)拉桿提拉力小，當(dāng)電梯較重時(shí)，會(huì)出現(xiàn)提拉力不足，使得安全鉗無法產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力，嚴(yán)重影響了電梯的安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種提拉力大、安全方便的電梯安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的電梯安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置安裝在電梯轎廂的頂部，

包括連桿、觸發(fā)所述連桿動(dòng)作的限速器和設(shè)置在所述連桿兩端的第一立板和第二立板，所述第一立板和所述第二立板均通過軸承連接在所述連桿上；

所述第一立板和所述第二立板間分別設(shè)有第一提拉套件和第二提拉套件，所述第一立板和所述第一提拉套件之間、所述第二立板和所述第二提拉套件之間分別設(shè)有結(jié)構(gòu)相同的第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括動(dòng)滑輪和繞設(shè)在所述動(dòng)滑輪上的提拉繩，所述提拉繩的兩端分別固定在對(duì)應(yīng)立板和對(duì)應(yīng)提拉套件上；兩所述動(dòng)滑輪上均懸掛有拉桿，兩所述拉桿下端均連接有安全鉗。

進(jìn)一步地，所述連桿中部設(shè)有限速套件，所述限速套件與所述連桿固定連接并通過限速器連接板連接到所述限速器；

電梯超速運(yùn)行時(shí)，所述限速器通過所述限速器連接板觸發(fā)所述限速套件轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括限位盒，所述限位盒內(nèi)設(shè)有垂直延伸的升降軌道，所述動(dòng)滑輪能夠沿所述升降軌道運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述限位盒兩側(cè)開設(shè)有供所述提拉繩穿出的腰形孔。

本實(shí)用新型在電梯超速時(shí)通過觸發(fā)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)提拉套件轉(zhuǎn)動(dòng)，提拉安全鉗使其制動(dòng)抱死導(dǎo)軌，同時(shí)將原有的拉桿提拉結(jié)構(gòu)替換為動(dòng)滑輪提拉結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了安全鉗的制動(dòng)力，進(jìn)一步保障電梯的使用安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中各符號(hào)表示如下：

1、連桿，2、限速器，3、限速器連接板，4、限速套件，