[實用新型]一種用于物流車左、右前減震器的檢具

有效

• 申請號: 201821263183.6
• 申請日: 2018-08-07
• 公開（公告）號: CN208567741U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 陳四清;朱曉清;楊愛喜;毛瑞平
• 申請（專利權）人: 蕪湖寶騏汽車制造有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14;G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于物流車左、右前減震器的檢具，包括底板、定位板、擋環、墊桿、檢測柱和墊板，其特征在于：所述的底板設置在底腳上，在底板相對兩端設置有手柄，并在底板上設置有檢測柱固定套、定位螺柱、固定板，所述的定位板垂直設置在底板上，所述的擋環設置在定位螺柱上，并在擋環上設置有檢測孔，所述的墊桿設置在固定板上，并在墊桿上設置有檢測孔，所述的檢測柱設置在檢測柱固定套內，并將檢測柱通過連接繩與檢測柱固定套連接，所述的墊板通過連接螺桿與底腳連接。本實用新型在定位板上設置有定位孔、檢測孔，通過定位孔提高了左、右前減震器在檢具上的牢固度，進而提高左、右前減震器檢測結果的精準度。

技術領域

本實用新型涉及一種檢具，具體是一種用于物流車左、右前減震器的檢具。

背景技術

物流車左、右前減震器是物流車重要的零部件之一，其直接決定著物流車的減震性能，提高物流車在行駛過程中的舒適度。物流車左、右前減震器在安裝之前多會對其空間尺寸、長短、孔距進行檢測，然而，物流車左、右前減震器的多個檢測點并不處于同一平面，很難一次將所有檢測點同時檢測，降低了操作效率，如申請號為201520961214.5的專利公布了汽車減震器檢具，其解決了減震器檢具不便搬運、成本高的問題，但其存在著操作不便、不能對多個檢測點同時檢測、檢測結果精準度不高的不足。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有物流車左、右前減震器檢具存在的工作效率低、不能對多個檢測點同時檢測、檢測結果精準度不高的問題，提供一種結構設計合理、適用范圍廣、檢測工作效率高、檢測結果精準度高、操作人員勞動強度小的用于物流車左、右前減震器的檢具。

本實用新型解決的技術問題所采取的技術方案為：

一種用于物流車左、右前減震器的檢具，包括底板、定位板、擋環、墊桿、檢測柱和墊板，其特征在于：所述的底板設置在底腳上，在底板相對兩端設置有手柄，并在底板上設置有檢測柱固定套、定位螺柱、固定板，所述的定位板垂直設置在底板上，所述的擋環設置在定位螺柱上，并在擋環上設置有檢測孔，所述的墊桿設置在固定板上，并在墊桿上設置有檢測孔，所述的檢測柱設置在檢測柱固定套內，并將檢測柱通過連接繩與檢測柱固定套連接，所述的墊板通過連接螺桿與底腳連接，在定位板上設置有定位孔、檢測孔，通過定位孔提高了左、右前減震器在檢具上的牢固度，進而提高左、右前減震器檢測結果的精準度，在墊桿上設置有檢測孔，并在墊桿與墊桿之間設置有連接板，不僅提高了墊桿與墊桿之間的連接強度，也能增強左、右前減震器在檢具上的穩定性，將墊板通過連接螺桿設置為可在底腳上調節高度的結構，通過調節墊板的高度，能夠使底板處于水平面上，進一步提高物流車左、右前減震器檢測結果的精準度，通過檢具能夠對左、右前減震器多個非同一平面的檢測點進行同時檢測，提高了工作效率，降低了操作人員的勞動強度。

所述的定位板上設置有定位孔、檢測孔，通過定位孔提高了左、右前減震器在檢具上的牢固度，進而提高左、右前減震器檢測結果的精準度。

所述的墊桿與墊桿之間通過連接板，通過連接板提高了墊桿與墊桿之間的連接強度，也能增強左、右前減震器在檢具上的穩定性。

所述的墊板通過連接螺桿設置為可在底腳上調節高度的結構，通過調節墊板的高度，能夠使底板處于水平面上，進一步提高物流車左、右前減震器檢測結果的精準度。

有益效果：本實用新型在定位板上設置有定位孔、檢測孔，通過定位孔提高了左、右前減震器在檢具上的牢固度，進而提高左、右前減震器檢測結果的精準度，在墊桿上設置有檢測孔，并在墊桿與墊桿之間設置有連接板，不僅提高了墊桿與墊桿之間的連接強度，也能增強左、右前減震器在檢具上的穩定性，將墊板通過連接螺桿設置為可在底腳上調節高度的結構，通過調節墊板的高度，能夠使底板處于水平面上，進一步提高物流車左、右前減震器檢測結果的精準度，通過檢具能夠對左、右前減震器多個非同一平面的檢測點進行同時檢測，提高了工作效率，降低了操作人員的勞動強度。

附圖說明