[實(shí)用新型]用于生產(chǎn)齒輪箱的齒輪供料機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821258482.0
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN208772864U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭鎮(zhèn)炎
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞偉嘉塑膠電子制品有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 深圳華奇信諾專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 44328
• 代理人: 范亮

本實(shí)用新型涉及供料機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其公開了一種用于生產(chǎn)齒輪箱的齒輪供料機(jī)構(gòu)，包括振動盤，用于移動振動盤輸出的齒輪的移載組件；移載組件包括支架、可拆卸地連接于支架的導(dǎo)引板、設(shè)置于支架的第一驅(qū)動件、與第一驅(qū)動件的輸出端連接的承載板，導(dǎo)引板設(shè)置有篩選槽及與篩選槽連通的導(dǎo)引孔，承載板設(shè)有定位盲孔，振動盤輸出的齒輪經(jīng)由篩選槽進(jìn)入導(dǎo)引孔內(nèi)，導(dǎo)引孔內(nèi)的齒輪在重力作用下落入定位盲孔內(nèi)；在齒輪的供料過程中，利用篩選槽兩側(cè)的側(cè)壁擋止振動盤輸出的尺寸過大的不良品齒輪，防止尺寸過大的不良品齒輪被移載到預(yù)定位置，利用導(dǎo)引孔的側(cè)壁擋止沿篩選槽流出的齒輪，防止篩選槽流出的齒輪在慣性作用下越過導(dǎo)引孔，提升齒輪的供料良率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及供料機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其公開了一種用于生產(chǎn)齒輪箱的齒輪供料機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

齒輪箱是一種常用的配件之一，齒輪箱主要包括箱體、安裝在箱體內(nèi)的齒輪和軸體組成，在齒輪箱的制造過程中，常常需要將齒輪輸送至預(yù)定位置，進(jìn)行裝軸作業(yè)，由于齒輪自身的尺寸存在加工誤差，現(xiàn)有技術(shù)中齒輪的供料機(jī)構(gòu)由于構(gòu)造設(shè)計(jì)不合理，供料機(jī)構(gòu)往往會輸送出尺寸過大的不良品齒輪，使用極其不便。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于生產(chǎn)齒輪箱的齒輪供料機(jī)構(gòu)，防止尺寸過大的不良品齒輪被移載到預(yù)定位置，防止篩選槽流出的齒輪在慣性作用下越過導(dǎo)引孔，提升齒輪的供料良率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種用于生產(chǎn)齒輪箱的齒輪供料機(jī)構(gòu)，包括用于容設(shè)外界的齒輪的振動盤，用于移動振動盤輸出的齒輪的移載組件；所述移載組件包括支架、可拆卸地連接于支架的導(dǎo)引板、設(shè)置于支架的第一驅(qū)動件、與第一驅(qū)動件的輸出端連接的承載板，導(dǎo)引板設(shè)置有與振動盤的輸出端連通的篩選槽及與篩選槽連通的導(dǎo)引孔，承載板設(shè)有用于容設(shè)齒輪的定位盲孔，振動盤輸出的齒輪經(jīng)由篩選槽進(jìn)入導(dǎo)引孔內(nèi)，導(dǎo)引孔內(nèi)的齒輪在重力作用下落入定位盲孔內(nèi)，篩選槽的側(cè)壁用于擋止齒輪，導(dǎo)引孔的側(cè)壁擋止沿篩選槽流出的齒輪。

優(yōu)選地，所述篩選槽水平設(shè)置，導(dǎo)引孔豎直設(shè)置，導(dǎo)引孔貫穿導(dǎo)引板，篩選槽貫穿導(dǎo)引板的上端面及導(dǎo)引板一側(cè)的側(cè)面，導(dǎo)引板連接有用于遮蓋篩選槽上端與導(dǎo)引孔上端的蓋板。

優(yōu)選地，所述承載板設(shè)有用于容設(shè)外界的軸體的第一軸孔，軸體用于裝入定位盲孔所容設(shè)的齒輪中，第一軸孔的孔徑小于定位盲孔的孔徑，第一軸孔位于定位盲孔內(nèi)，第一軸孔貫穿定位盲孔的底壁，蓋板設(shè)有貫穿蓋板的第二軸孔，第二軸孔與導(dǎo)引孔連通，第二軸孔與第一軸孔共線設(shè)置，外界的軸體經(jīng)由第二軸孔、導(dǎo)引孔進(jìn)入第一軸孔內(nèi)。

優(yōu)選地，所述移載組件還包括滑動設(shè)置于支架的滑板，第一驅(qū)動件用于驅(qū)動滑板來回滑動，承載板包括設(shè)置于滑板的第一載板及第二驅(qū)動件、與第二驅(qū)動件的輸出端連接的第二載板，第二驅(qū)動件用于驅(qū)動第二載板靠近或遠(yuǎn)離第一載板，第一載板、第二載板彼此靠近的一側(cè)均設(shè)有半盲孔，第一載板的半盲孔與第二載板的半盲孔連通形成定位盲孔。

優(yōu)選地，所述滑板還設(shè)有第三驅(qū)動件，第三驅(qū)動件的輸出端與第一載板連接，第二驅(qū)動件、第三驅(qū)動件分別驅(qū)動第一載板、第二載板彼此靠近或彼此遠(yuǎn)離，滑板設(shè)有落料孔，第一載板、第二載板釋放后的齒輪在重力作用下經(jīng)由落料孔下落。

優(yōu)選地，所述移載組件還包括滑動設(shè)置于滑板的托板，第二驅(qū)動件用于經(jīng)由驅(qū)動托板連帶第二載板來回移動，托板與第二載板滑動設(shè)置，托板與第二載板之間設(shè)有用于驅(qū)動第二載板復(fù)位的彈性件。

本實(shí)用新型的有益效果：在齒輪的供料過程中，利用篩選槽兩側(cè)的側(cè)壁擋止振動盤輸出的尺寸過大的不良品齒輪，防止尺寸過大的不良品齒輪被移載到預(yù)定位置，利用導(dǎo)引孔的側(cè)壁擋止沿篩選槽流出的齒輪，防止篩選槽流出的齒輪在慣性作用下越過導(dǎo)引孔，提升齒輪的供料良率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的導(dǎo)引板、承載板、蓋板、滑板、托板及彈性件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；