[實用新型]一種鏈條傳動裝置

有效

• 申請號: 201821256780.6
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN208760828U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 李義森
• 申請（專利權）人: 天津永旭鑫源金屬制品有限公司
• 主分類號: B62M9/00
• 分類號: B62M9/00;B62M6/70
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 盧平

本實用新型公開了一種鏈條傳動裝置，包括主動輪、第一安裝孔、第一傳動桿、助力器、從動輪、第二安裝孔和第二傳動桿，所述主動輪表面設有第一安裝孔，所述第一安裝孔內部設有第一傳動桿，所述主動輪左側設有助力器，所述助力器左側設有從動輪，所述從動輪表面設有第二安裝孔，所述第二安裝孔內部設有第二傳動桿，所述助力器內部設有電源裝置、PC電路板、馬達、第三傳動桿、轉輪和第二鏈條，所述電源裝置位于助力器內部底側，所述電源裝置頂部設有PC電路板。該一種鏈條傳動裝置，通過在設備上設有托架和助力器，鏈條傳動裝置穩定性較強，鏈條長時間使用后，不容易發生脫落，發生落鏈現象，安全性較高，且鏈條傳動裝置功能多樣，具有助力功能。

技術領域

本實用新型涉及自行車鏈條傳動裝置技術領域，具體為一種鏈條傳動裝置。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。在中國內地、臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等，自行車在組裝過程中需要使用到鏈條傳動裝置，鏈條傳動裝置主要起到推進自行車移動的作用。

但是現有的鏈條傳動裝置穩定性較差，鏈條長時間使用后，容易發生脫落，發生落鏈現象，具有一定的安全隱患，且鏈條傳動裝置功能單一，缺乏助力功能，為此我們設計了一款新型的一種鏈條傳動裝置，解決了傳統鏈條傳動裝置使用不便問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鏈條傳動裝置，以解決現有的技術缺陷和不能達到的技術要求。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鏈條傳動裝置，包括主動輪、第一安裝孔、第一傳動桿、助力器、從動輪、第二安裝孔和第二傳動桿，所述主動輪表面設有第一安裝孔，所述第一安裝孔內部設有第一傳動桿，所述主動輪左側設有助力器，所述助力器左側設有從動輪，所述從動輪表面設有第二安裝孔，所述第二安裝孔內部設有第二傳動桿，所述助力器內部設有電源裝置、PC電路板、馬達、第三傳動桿、轉輪和第二鏈條，所述電源裝置位于助力器內部底側，所述電源裝置頂部設有PC電路板，所述PC電路板頂部設有馬達，所述馬達右側設有第三傳動桿，所述第三傳動桿通過軸承與馬達連接，所述第三傳動桿右側設有轉輪，所述轉輪通過軸承與第三傳動桿連接，所述轉輪右側設有第二鏈條，所述第二鏈條一端延伸至第一傳動桿，所述轉輪通過第二鏈條與第一傳動桿連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述主動輪與從動輪外側設有齒輪，所述齒輪與主動輪與從動輪通過焊接固定，所述齒輪表面設有第一鏈條。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述助力器頂部與底部設有托架，所述托架與助力器通過螺紋連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述助力器底部左側設有電源端口，所述電源端口與電源裝置通過電性連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述馬達左側設有轉速傳感器，所述轉速傳感器與馬達和PC電路板通過導線連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.改良后的一種鏈條傳動裝置在設備上設有托架，將托架安裝在助力器頂部與底部，使托架與鏈條接觸，托架能夠防止第一鏈條從齒輪滑落，發生落鏈現象，托架起到阻擋作用，通過以上設置，鏈條傳動裝置穩定性較強，鏈條長時間使用后，不容易發生脫落，發生落鏈現象，安全性較高。