[實用新型]一種具有隧洞封堵堵頭基礎結構的隧洞和隧洞封堵堵頭

有效

• 申請號: 201821254568.6
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN208763663U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 張志鵬;鄔志;蔡建國;楊承奐
• 申請（專利權）人: 中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14;E21D11/10;E21F17/103
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 劉曉春

本實用新型提供了一種具有隧洞封堵堵頭基礎結構的隧洞，包括隧洞襯砌鋼筋，在對應堵頭突擴段的隧洞區段，隧洞襯砌鋼筋對應堵頭突擴部位形成凹區，所述隧洞在該凹區為可鑿除填平段，所述可鑿除填平段和周圍隧洞襯砌表面齊平。本實用新型還提供了一種基于該隧洞的隧洞封堵堵頭。本實用新型一方面優化了隧洞過流流態，另一方面能方便施工、縮短工期，節省工程投資；同時，堵頭的封堵效果更加可靠安全。

技術領域

本實用新型涉及一種隧洞、隧洞封堵堵頭結構，主要用于水工隧洞，尤其是過水隧洞后期封堵。

背景技術

隨著隧洞開挖技術的進步，水利水電、市政等相關工程中利用隧洞過水的方式越來越普及。部分隧洞在工程收尾期需要進行封堵，以往的隧洞，為了后期的堵頭設置和可靠性，都會預留一些結構。但這些結構會影響隧洞過流流態，且在施工中要分步進行，比較麻煩。如果不預留結構，盡管在襯砌施工中較為方便，但在將來施工堵頭時，還需要在對應堵頭的位置將襯砌的鋼筋切斷去除，重新再布置鋼筋，這樣，不僅施工較為復雜，而且工程隱患較多。

實用新型內容

本實用新型第一個要解決的技術問題是提供一種具有隧洞封堵堵頭基礎結構的隧洞，能縮短隧洞封堵段襯砌施工工期，優化隧洞過流流態，簡化隧洞后期封堵流程，并確保隧洞封堵堵頭穩定。為此，本實用新型采用以下技術方案：

一種具有隧洞封堵堵頭基礎結構的隧洞，包括隧洞襯砌鋼筋，其特征在于在對應堵頭突擴段的隧洞區段，隧洞襯砌鋼筋對應堵頭突擴部位形成凹區，所述隧洞在該凹區為可鑿除填平段，所述可鑿除填平段和周圍隧洞襯砌表面齊平。

進一步地，所述凹區的截面呈楔形。

進一步地，形成凹區的隧洞襯砌鋼筋與其兩側的鋼筋為原始整根或原始捆扎連接。

本實用新型第二個要解決的技術問題是提供一種基于上述隧洞的隧洞封堵堵頭，封堵可靠穩定，并能縮短隧洞封堵段襯砌施工工期，優化隧洞過流流態，簡化隧洞后期封堵流程。為此，本實用新型采用以下技術方案：

一種基于上述隧洞的隧洞封堵堵頭，所述堵頭具有突擴段，其特征在于隧洞壁在所述突擴段的外圍具有襯砌鋼筋，所述堵頭包括封堵主體和澆筑在所述凹區中的突擴部位，形成隧洞封堵堵頭，且所述突擴部位處在堵頭的迎水端。

進一步地，所述突擴部位的截面呈楔形。

進一步地，形成凹區的隧洞襯砌鋼筋與其兩側的鋼筋為原始整根或原始捆扎連接。

常規堵頭設計中，隧洞堵頭突擴段與標準隧洞段相比有明顯的體型外擴，過流過程中，隧洞堵頭突擴段由于體型不規整，存在局部水頭損失，降低了隧洞過流能力。采用本實用新型的技術方案，克服了該缺點，優化了隧洞過流流態，隧洞封堵段襯后體型與標準段一致，避免了堵頭突擴段的局部水頭損失，增加了隧洞過流能力，節省工程投資。

隧洞襯砌施工過程中，襯砌鋼筋形成堵頭突擴部位鋼筋凹區，澆筑襯砌混凝土過程中，對應突擴部位形成能不破壞鋼筋的可鑿除填平段并能與襯砌一起澆筑。因此，該部位與其它標準隧洞段可采用統一尺寸的鋼模臺車澆筑襯砌，彌補了常規隧洞封堵段襯砌體型不規則造成的無法采用統一尺寸的鋼模臺車澆筑襯砌的缺點，不需要調整鋼模臺車尺寸或人工澆筑封堵段襯砌，施工簡單、縮短隧洞封堵段襯砌澆筑工期且保證隧洞的結構和堵頭的結構可靠和安全。

本實用新型不僅在前期即隧洞襯砌施工中，施工簡單，工期短；在后期即隧洞封堵施工，僅需鑿除堵頭突擴段混凝土，即可澆筑堵頭，而無需進行切斷去除鋼筋再重新接續鋼筋的復雜鋼筋作業，簡化封堵流程，減輕施工工作量和復雜度，縮短隧洞封堵工期，同時節省投資。