[實用新型]一種穩定性好的空氣流量傳感器

有效

• 申請號: 201821254471.5
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN208966438U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 葉鋒
• 申請（專利權）人: 瑞安市禾華汽車電子有限公司
• 主分類號: F02D41/18
• 分類號: F02D41/18
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種穩定性好的空氣流量傳感器，其結構包括傳感器主體，所述傳感器主體的內部設有空氣流道，所述傳感器主體主要包括安裝殼、電路板、探頭、輸出引腳等機構，所述傳感器主體的左右兩側殼體上固定連接有防護網，所述傳感器主體的側面固定連接有電連接器，所述電連接器的形狀為圓柱形，所述電連接器的外部固定連接有固定板，所述固定板的形狀為矩形，所述固定板的四個拐角均設有第一固定孔，所述傳感器主體的外殼上部固定連接有支撐箱，該實用新型，設置的固定板能夠對電連接器進行固定，設置的緩沖層能夠對電連接器進行減震，設置的支撐箱加大了固定面積，設置的彈簧柱和緩沖墊減輕了車輛震動對傳感器的影響，提高了穩定性。

技術領域

本實用新型涉及空氣流量傳感器技術領域，具體為一種穩定性好的空氣流量傳感器。

背景技術

空氣流量傳感器是電噴發動機的重要傳感器之一，它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元，作為決定噴油的基本信號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器，電子控制汽油噴射系統的空氣流量傳感器有多種型式，常見的空氣流量傳感器按其結構型式可分為葉片（翼板）式、量芯式、熱線式、熱膜式、卡門渦旋式等幾種。

安裝在發動機內部的空氣流量傳感器，由于汽車使用環境較為惡劣，車輛的震動較大，極易因震動和機械干擾導致空氣流量傳感器中的測量電路被震壞，如果空氣流量傳感器或線路出現故障，ECU得不到正確的進氣量信號，就不能正常地進行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常，為此，我們提出一種穩定性好的空氣流量傳感器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種穩定性好的空氣流量傳感器，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種穩定性好的空氣流量傳感器，其結構包括傳感器主體，所述傳感器主體的內部設有空氣流道，所述傳感器主體主要包括安裝殼、電路板、探頭與輸出引腳，所述傳感器主體的左右兩側殼體上固定連接有防護網，所述傳感器主體的側面固定連接有電連接器，所述電連接器的形狀為圓柱形，所述電連接器的外部固定連接有固定板，所述固定板的形狀為矩形，所述固定板的四個拐角均設有第一固定孔，所述傳感器主體的外殼上部固定連接有支撐箱。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述支撐箱的形狀為矩形，所述支撐箱遠離傳感器主體的一端固定連接有連接板，所述連接板的長度大于支撐箱，所述連接板的四個拐角處設有第二固定孔。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述第二固定孔上設有螺栓，所述螺栓從下向上貫穿第二固定孔，所述螺栓的底部螺紋連接有螺母。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述支撐箱的內部設有三個彈簧柱，所述彈簧柱的內部固定連接有彈簧，所述彈簧柱的上部固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部固定連接在支撐箱的內部，所述彈簧柱的底部固定連接有緩沖墊，所述緩沖墊的外部與傳感器主體固定連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述固定板由緩沖層和不銹鋼板構成，所述固定板靠近電連接器的一側設有緩沖層，所述緩沖層的外部固定連接有不銹鋼板，所述第一固定孔上貫穿連接有螺栓。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.該一種穩定性好的空氣流量傳感器，通過在電連接器的外部設置一個矩形固定板，并在四個拐角均設有固定孔，能夠對電連接器進行固定，通過在固定板的內側設置緩沖層，避免車輛震動造成電連接器脫落。

2.通過設置支撐箱，能夠使傳感器主體與車輛更好的固定，固定面積更大，另外在其內部設置彈簧柱和緩沖墊，有利于減輕車輛的震動對傳感器主體的影響，大大提高了連接穩定性。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：