[實用新型]一種帶油嘴的汽車輪轂芯軸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821252666.6
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN208615641U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙慶
• 申請（專利權(quán)）人: 南昌市新建區(qū)樂化標準件有限公司
• 主分類號: B60B27/06
• 分類號: B60B27/06;F16N1/00
• 代理公司: 南昌贛專知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 文珊

本實用新型公開了一種帶油嘴的汽車輪轂芯軸，包括有軸體、導油孔和出油孔，所述軸體一端設(shè)置有散熱槽，所述軸體另一端連接有螺紋接桿，所述軸體上設(shè)置有限位臺階和連接法蘭，所述限位臺階位于連接法蘭與螺紋接桿之間；所述導油孔和出油孔設(shè)置在軸體內(nèi)，所述軸體側(cè)面上設(shè)置有至少一條分散油道，所述出油孔一端與分散油道，所述出油孔另一端與導油孔連通，所述導油孔一端貫穿螺紋接桿；所述連接法蘭上設(shè)置有若干個安裝孔；本實用新型的一種帶油嘴的汽車輪轂芯軸，通過出油孔將導油孔內(nèi)的輪滑油導入分散油道內(nèi)，使得分散油道能夠?qū)櫥涂焖倬鶆虻姆稚⒅疗囕嗇炐据S整個部位，使得汽車輪轂芯軸能夠全面得到潤滑，不會出現(xiàn)無潤滑的死角。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車輪轂芯軸領(lǐng)域，具體涉及一種帶油嘴的汽車輪轂芯軸。

背景技術(shù)

汽車上的輪轂連接在芯軸上，通過芯軸的轉(zhuǎn)動來驅(qū)動輪轂，而芯軸上安裝有供驅(qū)動的套接部件，芯軸與這些套接部件基本上通過鍵槽和銷鍵的結(jié)構(gòu)固定配合，使得芯軸與套接部件連接成一體，這樣的結(jié)構(gòu)在裝配時效率低下，維修拆卸繁瑣，而芯軸還套接有固定連接臂，該連接臂上具有與芯軸配合的轉(zhuǎn)動孔，在實際工作中，芯軸與連接臂的軸孔連接結(jié)構(gòu)存在直接摩擦，減低了傳動效率，對于現(xiàn)有的芯軸而言重量過大，不能滿足對汽車要求輕量化的設(shè)計要求，來降低油耗保護環(huán)境。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種帶油嘴的汽車輪轂芯軸，通過出油孔將導油孔內(nèi)的輪滑油導入分散油道內(nèi)，使得分散油道能夠?qū)櫥涂焖倬鶆虻姆稚⒅疗囕嗇炐据S整個部位，使得汽車輪轂芯軸能夠全面得到潤滑，不會出現(xiàn)死角。

一種帶油嘴的汽車輪轂芯軸，包括有軸體、導油孔和出油孔，所述軸體一端設(shè)置有散熱槽，所述軸體另一端連接有螺紋接桿，所述軸體上設(shè)置有限位臺階和連接法蘭，所述限位臺階位于連接法蘭與螺紋接桿之間；所述導油孔和出油孔設(shè)置在軸體內(nèi)，所述軸體側(cè)面上設(shè)置有至少一條分散油道，所述出油孔一端與分散油道，所述出油孔另一端與導油孔連通，所述導油孔一端貫穿螺紋接桿；所述連接法蘭上設(shè)置有若干個安裝孔。

優(yōu)選的，所述分散油道以螺旋狀開設(shè)在軸體側(cè)面上。

優(yōu)選的，所述分散油道截面為半圓形。

優(yōu)選的，所述分散油道開設(shè)在連接法蘭與螺紋接桿之間。

優(yōu)選的，所述軸體側(cè)面上設(shè)置有3條分散油道。

有益效果：

(1)本實用新型的一種帶油嘴的汽車輪轂芯軸，通過出油孔將導油孔內(nèi)的輪滑油導入分散油道內(nèi)，使得分散油道能夠?qū)櫥涂焖倬鶆虻姆稚⒅疗囕嗇炐据S整個部位，使得汽車輪轂芯軸能夠全面得到潤滑，不會出現(xiàn)無潤滑的死角。

(2)本實用新型的一種帶油嘴的汽車輪轂芯軸其結(jié)構(gòu)簡單、方便實用，通過設(shè)置分散油道，使得汽車輪轂芯軸長時間使用后產(chǎn)生的內(nèi)屑或污物都集中在分散油道內(nèi)，不會出現(xiàn)內(nèi)屑對出油孔照成堵塞。

附圖說明

圖1為汽車輪轂芯軸的結(jié)構(gòu)示意他；

圖2為汽車輪轂芯軸的3D示意他；

1-軸體，2-限位臺階，3-連接法蘭，4-散熱槽，5-螺紋接桿，6-導油孔，7-出油孔，8-分散油道。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的實施例。

實施例1