[實用新型]發電機減震裝置

有效

• 申請號: 201821251983.6
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN208445408U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 吳旭
• 申請（專利權）人: 福建聯合動力機電科技有限公司
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 張磊

本實用新型為一種發電機減震裝置。它包括支撐桿、帶底的筒狀基座、垂直向減震機構以及水平向減震機構；支撐桿設置在筒狀基座內，支撐桿的下部通過垂直向減震機構連接于筒狀基座內，筒狀基座與支撐桿側邊之間通過水平向減震機構連接。較之現有技術而言，本實用新型的優點在于：1.同時具備垂直向減震機構以及水平向減震機構，能夠同時減緩水平向震動和豎向震動的震動幅度，減少發電機的噪音值。而且在筒狀基座內填充有阻尼液，進一步吸收震動，提高減震效果。

技術領域

本實用新型涉及一種發電機配件領域，特別是一種發電機減震裝置。

背景技術

傳統發電機減震裝置，一般在發電機與機架(機箱)之間安裝彈簧減震器或橡膠式減震器，少數采用組合型減震結構，即在彈簧減震器的底部設置一層橡膠減震防滑層。但是在實際使用過程中上述減震結構依然帶來較大的噪音，彈簧減震器的缺點在于，彈簧結構為了對抗發電機的重力，彈簧本身的強度較大，雖然能夠很好的吸收垂直向的震動，但是由于水平向形變能力有限，無法良好的吸收水平向的震動；橡膠式減震器的缺點在于，橡膠雖然能夠吸收雙向震動，但是受到發電機重力作用后，其密度增加，會導致橡膠式減震器吸收震動的效果減弱。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠有效降低發電機震動幅度，減少噪音值的發電機減震裝置。

本實用新型的目的通過如下技術方案實現：一種發電機減震裝置，它包括支撐桿、帶底的筒狀基座、垂直向減震機構以及水平向減震機構；支撐桿設置在筒狀基座內，支撐桿的下部通過垂直向減震機構連接于筒狀基座內，筒狀基座與支撐桿側邊之間通過水平向減震機構連接。

較之現有技術而言，本實用新型的優點在于：

1.同時具備垂直向減震機構以及水平向減震機構，能夠同時減緩水平向震動和豎向震動的震動幅度，減少發電機的噪音值。

2.垂直向減震機構包括橡膠減震球以及減震彈簧，采用阻尼減震和彈簧減震共同專用，產生良好的減震效果。

3.水平向減震機構包括橡膠環以及支撐彈簧，同樣采用阻尼減震和彈簧減震共同專用，產生良好的減震效果。

4.支撐彈簧依支撐桿中軸呈環形陣列分布，確保支撐桿在受到水平向震動時，在壓縮的彈簧和被拉伸的彈簧的恢復力的作用下使支撐桿歸中。

5.在橡膠環與支撐桿之間還設有用于減少二者之間摩擦力的減摩結構，確保支撐桿受到垂直向震動能夠較好的傳導至垂直向減震機構。

6.在筒狀基座內填充有阻尼液，進一步吸收震動，提高減震效果。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型另一種實施例的結構示意圖。

標號說明：1支撐桿、11外環槽、2筒狀基座、31橡膠減震球、32減震彈簧、41橡膠環、42支撐彈簧、51植絨布、52金屬環、521內環槽、53滾珠、6阻尼液。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和實施例對本實用新型內容進行詳細說明：

如圖1-2所示為本實用新型提供的一種發電機減震裝置的實施例示意圖。

一種發電機減震裝置，它包括支撐桿1、帶底的筒狀基座2、垂直向減震機構以及水平向減震機構；支撐桿1設置在筒狀基座2內，支撐桿1的下部通過垂直向減震機構連接于筒狀基座2內，筒狀基座2與支撐桿1側邊之間通過水平向減震機構連接。

所述垂直向減震機構包括橡膠減震球31以及減震彈簧32；橡膠減震球31的兩端分別連接于筒狀基座2底面和支撐桿1底端，減震彈簧32套設于橡膠減震球31外且減震彈簧32的兩端分別連接于筒狀基座2底面和支撐桿1下部的側壁。