[實用新型]一種HUD圖像位置高度調節機構

有效

• 申請號: 201821251807.2
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN209117977U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 楊晨;呂濤
• 申請（專利權）人: 江蘇澤景汽車電子股份有限公司
• 主分類號: G02B27/01
• 分類號: G02B27/01
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 呂湘連

本實用新型公開了一種HUD圖像位置高度調節機構，屬于汽車電子領域。該機構主要包括步進電機1、馬達支架2、絲杠3、螺母4、導向桿5、彈簧6、滑塊7、球頭驅動臂8、鏡片轉軸9和鏡片10；步進電機1，絲杠3和導向桿5安裝在馬達支架2上；絲杠3一端被步進電機1驅動產生旋轉運動，絲杠3的另一端與馬達支架2配合；同時，導向桿5的端頭有彈簧6，提供滑塊7端頭和馬達支架2的緩沖空間；所述螺母4固連于絲杠3上，所述滑塊7固連于螺母4上，鏡片10一端與裝配于滑塊7滑槽中的球頭驅動臂8固連，滑塊7與球頭驅動臂8點接觸。本實用新型根據不同身高人群需求，使圖像位置達到理想狀態，具有機械損失小、振動噪音小等優點。

技術領域

本實用新型涉及一種HUD圖像位置高度調節機構，屬于汽車電子領域。

背景技術

汽車風擋式平視顯示器是能夠在汽車前風擋玻璃上呈現信息而無需用戶從平常視點轉移視線的疊加顯示器。平視顯示器最早在軍用飛機上應用。隨著技術的發展，平視顯示器在汽車領域和其它應用領域逐漸得到應用。當典型的風擋式HUD(平視顯示器)在不同的人群中使用時，由于人的身高不同，眼睛平視的位置不同，因而容易造成HUD圖像不在理想位置，使駕駛員無法有效看到前擋風玻璃上的虛擬圖像；為避免上述情況的發生，需對HUD圖像高度位置進行調節，以使前擋風玻璃上的虛擬圖像達到理想狀態。

現有技術中的HUD圖像高度位置調節機構，是通過步進電機將電能轉化為機械能，使用齒輪配合蝸輪蝸桿傳動，驅動鏡片沿旋轉軸進行旋轉，調整光線的出射角度，從而實現擋風玻璃上虛像的高度調節，使其圖像位置達到理想狀態。

具體的，現有技術是這樣實現的：根據不同身高人群的眼睛位置，將擋風玻璃上虛像的位置調節到駕駛員平視能觀測到的虛像最理想位置。啟動時HUD上電，電機通過調節開關實現啟動與停止，當高度需要調節時，啟動電機，電機轉動帶動小齒輪，小齒輪與蝸桿大齒輪嚙合帶動蝸桿按照一定減速比旋轉，蝸桿與大鏡片上安裝的傳動支架蝸輪齒嚙合帶動大鏡片旋轉，光線根據鏡片的調節的角度不同，出射角度不同，從而使投射在擋風玻璃上的虛像高度達到理想位置。

現有技術存在的不足如下：使用馬達帶動蝸輪蝸桿傳動存在機械振動噪聲；齒面間隙需要借助外力壓緊，齒面間壓力大，需要較大扭矩的電機；齒面間摩擦力較大，機械損失較大。

現有技術使用電機帶動齒輪嚙合，蝸輪蝸桿傳動，齒面接觸產生摩擦力，造成傳動過程中能耗的摩擦損失。

現有技術使用電機為動力源，齒輪嚙合，蝸輪蝸桿嚙合傳動，會因振動和摩擦產生的噪聲。

現有技術使用齒輪、蝸輪蝸桿嚙合傳動，需要借助外力消除齒面間隙，齒面壓力較大，需要選用較大扭矩的電機。

發明內容

本實用新型的目的是提供HUD圖像位置高度調節機構，根據不同身高人群需求，使圖像位置達到理想狀態。

本實用新型的第一種技術方案是：HUD圖像位置高度調節機構，主要包括步進電機1、馬達支架2、絲杠3、螺母4、導向桿5、彈簧6、滑塊7、球頭驅動臂8、鏡片轉軸9和鏡片10；所述步進電機1，絲杠3和導向桿5安裝在馬達支架2上；所述絲杠3一端與步進電機1連接，被其驅動產生旋轉運動，絲杠3的另一端與馬達支架2 配合，使得絲杠3在運動過程中保持剛性狀態；同時，導向桿4的端頭有彈簧6，提供滑塊7端頭和馬達支架2的緩沖空間；所述螺母4固連于絲杠3上，所述滑塊7固連于螺母4上，能繞鏡片轉軸9產生轉動的鏡片10，其一端與球頭驅動臂8固連，所述球頭驅動臂8裝配于滑塊7的滑槽中，所述滑塊7與球所述頭驅動臂8點接觸。

本實用新型還提供一種替換的技術方案：