[實用新型]車行地通道高位防眩路燈

有效

• 申請號: 201821251732.8
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN208442682U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 黃華華;李盛濤;代彤;楊丁
• 申請（專利權）人: 重慶中設工程設計股份有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V21/14;F21V17/12;F21W131/103
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

本實用新型公開了一種車行地通道高位防眩路燈，包括燈體和安裝座，所述燈體通過調節機構安裝在安裝座上，所述調節機構包括設置伸縮調節組件和角度調節組件，所述伸縮調節組件包括安裝在安裝座上的伸縮導桿和用于鎖定或解鎖伸縮導桿的鎖緊螺母，所述角度調節組件包括安裝在伸縮導桿上的球頭座和安裝在燈體上的鎖緊螺帽，所述球頭座嵌入鎖緊螺帽中，當擰松鎖緊螺帽時，所述球頭座可相對鎖緊螺帽轉動，當擰緊鎖緊螺帽時，所述鎖緊螺帽鎖緊球頭座。采用本實用新型提供的車行地通道高位防眩路燈，結構新穎，設計巧妙，能夠先進行統一安裝，再進行統一調試，操作簡單，施工效率高，成本低廉。

技術領域

本實用新型屬于照明設備技術領域，具體涉及一種車行地通道高位防眩路燈。

背景技術

路燈是給道路提供照明功能的燈具，為保障行車安全，路燈在安裝時要求不能直射駕駛員的眼睛，避免駕駛員視覺上產生眩光而引發交通事故。因此，要么需要準備多種不同照射角度的路燈，要么需要通過在安裝時增加襯墊以調整路燈的照射角度。第一種方法成本高昂，且不利于備貨，第二種方法安裝效率低下，安裝完成后可能還需要拆卸部分路燈進行統一調試。解決以上問題成為當務之急。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種車行地通道高位防眩路燈，能夠先進行統一安裝，再進行統一調試，施工效率高。

為實現上述目的，本實用新型技術方案如下：

一種車行地通道高位防眩路燈，包括燈體和安裝座，所述燈體通過調節機構安裝在安裝座上，所述調節機構包括設置伸縮調節組件和角度調節組件，所述伸縮調節組件包括安裝在安裝座上的伸縮導桿和用于鎖定或解鎖伸縮導桿的鎖緊螺母，所述角度調節組件包括安裝在伸縮導桿上的球頭座和安裝在燈體上的鎖緊螺帽，所述球頭座嵌入鎖緊螺帽中，當擰松鎖緊螺帽時，所述球頭座可相對鎖緊螺帽轉動，當擰緊鎖緊螺帽時，所述鎖緊螺帽鎖緊球頭座。

采用以上結構，能夠先在預設位置統一化、模式化地進行安裝，然后再統一調整各個燈體的照射角度和伸縮距離，避免對駕駛員造成眩光，不僅安裝效率高，對施工人員的素質要求較低，而且能夠只需一名經驗豐富的調試人員對所有的車行地通道高位防眩路燈進行統一調試，調試效率高、效果好。

作為優選：所述伸縮導桿包括固定安裝在安裝座上的套筒以及插入套筒中并可沿套筒滑動的桿本體，所述桿本體上具有沿其長度方向延伸的調節槽，所述鎖緊螺母可轉動地安裝在套筒上，并插入調節槽中，當鎖緊螺母與調節槽的槽底抵接時，將所述桿本體鎖定在套筒上，當鎖緊螺母與調節槽的槽底分離時，所述桿本體可沿套筒滑動。采用以上結構，結構簡單可靠，操作便捷，能夠快速高效地調節燈體和安裝座之間的間距。

作為優選：在所述桿本體靠近角度調節組件的一端設置有限位擋板。采用以上結構，能夠對桿本體的插入深度進行限位。

作為優選：所述球頭座包括固定安裝在伸縮導桿上的支撐桿以及固定安裝在該支撐桿上的球體，所述球體嵌入鎖緊螺帽中。采用以上結構，結構簡單可靠，調節范圍大。

作為優選：所述支撐桿和球體一體成型。采用以上結構，有效提高了球頭座的結構強度。

作為優選：所述鎖緊螺帽包括固定安裝在燈罩后端的基座和與蓋合在該基座上的螺帽本體，所述螺帽本體與基座螺紋配合。采用以上結構，結構簡單，穩定可靠，使用便捷。

作為優選：在所述安裝座上設置有至少兩個膨脹螺栓孔。采用以上結構，使安裝座能夠穩定可靠地安裝在車行地通道的安裝梁上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

采用本實用新型提供的車行地通道高位防眩路燈，結構新穎，設計巧妙，能夠先進行統一安裝，再進行統一調試，操作簡單，施工效率高，成本低廉。

附圖說明

圖1為本實用新型其中一個視角的結構示意圖；