[實用新型]一種無機房對重后置電梯的轎頂輪結構

有效

• 申請號: 201821251615.1
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN208561391U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 費思耀;鐘凱強;許雪松;薄建林
• 申請（專利權）人: 天奧電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

一種無機房對重后置電梯的轎頂輪結構，包括設置于上梁兩側的一對轎頂輪、用于安裝所述一對轎頂輪的轎頂輪安裝組件；所述轎頂輪安裝組件包括設置于所述上梁上端面上的一對上安裝件、對應設置于所述上梁下端面上的一對下安裝件、將相應上安裝件和下安裝件連接起來的且用于安裝所述轎頂輪的一對轎頂輪安裝板，所述轎頂輪位于所述上安裝件的上端面所在平面與所述下安裝件的下端面所在平面之間。本實用新型，轎頂輪占用上梁高度的空間高度，大大節省了頂部空間，降低轎頂輪結構對頂層高度的要求。

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，更具體地說涉及一種無機房對重后置電梯的轎頂輪結構。

背景技術

現有的無機房電梯多是采用對重側置的方式，但是有些特殊場合下，根據井道寬度，要求設計最大的轎廂寬度，且轎廂開門寬度最大，又需要采用對重后置的方式，為此，一些廠家著重開發了一些無機房對重后置電梯，但是這些電梯的轎頂輪組件一般全部安裝在上梁的上方或者下方，增加對頂層高度的要求，例如當轎頂輪組件安裝在上梁上方時，井道需要較高的頂層高度，當轎頂輪安裝在上梁的下方時，由于要避開轎廂上方的零部件例如門機、紫外線殺菌裝置、空調等，需要增加上梁與轎廂頂之間的距離，使得上梁在井道中的位置變高，也就是井道的頂層高度需要增高。如申請號為CN201520543210.5的專利公布了一種無機房電梯布置結構，所述電梯設置在無機房的電梯井道內，所述的電梯井道內具有兩個平行設置的承重梁，所述的曳引機設置在該兩個承重梁之間，所述的轎廂架返繩輪徑向與轎門的開門方向垂直，所述的對重設置在所述的轎廂的后側，所述的對重與所述的曳引機的曳引輪徑向呈600~900角范圍布置，該專利就存在著轎頂輪會干涉到轎廂頂部零部件的這一問題。

實用新型內容

針對現有技術的不足之處，本實用新型提供一種無機房對重后置電梯的轎頂輪結構，轎頂輪占用上梁高度的空間高度，大大節省了頂部空間，有效降低轎頂輪結構對頂層高度的要求。

本實用新型的具體技術方案如下：一種無機房對重后置電梯的轎頂輪結構，包括設置于上梁兩側的一對轎頂輪、用于安裝所述一對轎頂輪的轎頂輪安裝組件；所述轎頂輪安裝組件包括設置于所述上梁上端面上的一對上安裝件、對應設置于所述上梁下端面上的一對下安裝件、將相應上安裝件和下安裝件連接起來的且用于安裝所述轎頂輪的一對轎頂輪安裝板，所述轎頂輪位于所述上安裝件的上端面所在平面與所述下安裝件的下端面所在平面之間。

本申請中，采用雙轎頂輪布置，且對轎頂輪進行了特殊的位置布置，使得轎頂輪占用上梁高度的空間高度，且轎頂輪可相對有效地避開轎廂上方的零部件，相比整個轎頂輪結構全部在上梁的上方或下方，都大大節省了頂部空間，降低對重后置轎頂輪結構對頂層高度的要求。

優選的，所述上安裝件包括角鋼，所述下安裝件包括角鋼。具體地，可采用∠63*63*6角鋼。

優選的，所述上安裝件與所述下安裝件均垂直于上梁且位于上梁的中間位置。

優選的，所述轎頂輪的最低點低于所述上梁的下端面。此設置，能夠保證鋼絲繩繞過轎頂輪后不會與上梁發生干涉。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

轎頂輪占用上梁高度的空間高度，大大節省了頂部空間，降低轎頂輪結構對頂層高度的要求。

附圖說明

圖1是本實用新型中轎頂輪組件安裝在轎廂架上的示意圖。

圖2是本實用新型中轎頂輪組件安裝在轎廂架上的另一視角的示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖，通過具體實施例對本實用新型作進一步說明。