[實(shí)用新型]一種起重機(jī)臺(tái)車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821251431.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-08-03 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208561466U | 公開(公告)日: | 2019-03-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃文東;呂寶寶;蘭江松;陸蓓蓓 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 法蘭泰克重工股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66C11/00 | 分類號(hào): | B66C11/00;B66C9/08 |
| 代理公司: | 蘇州市中南偉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 楊慧林 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州市*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 起重機(jī) 鏈輪 臺(tái)車 電機(jī)組件 車架 車輪 鏈輪鏈條傳動(dòng) 鏈條傳動(dòng)連接 側(cè)向 避免碰撞 地面區(qū)域 電機(jī)安裝 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 同軸設(shè)置 臺(tái)車架 減小 申請(qǐng) 電機(jī) 驅(qū)動(dòng) | ||
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N起重機(jī)臺(tái)車,所述的起重機(jī)臺(tái)車包括車架、安裝在車架上的電機(jī)組件、安裝在車架下的被所述的電機(jī)組件驅(qū)動(dòng)的車輪,電機(jī)組件包括電機(jī)、被電機(jī)驅(qū)動(dòng)的第一鏈輪,所述的車輪同軸設(shè)置有第二鏈輪,所述的第一鏈輪與所述的第二鏈輪通過鏈條傳動(dòng)連接。本申請(qǐng)的一種起重機(jī)臺(tái)車,電機(jī)安裝于臺(tái)車架上,通過鏈輪鏈條傳動(dòng),減小了側(cè)向尺寸W,可以有效避免碰撞問題,安全性得到提高,增加了地面區(qū)域利用率。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請(qǐng)涉及一種起重機(jī)臺(tái)車。
背景技術(shù)
如圖1和2所示,為現(xiàn)有技術(shù)中的一種門式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu),包括車架、安裝在車架上的電機(jī)組件、被電機(jī)組件驅(qū)動(dòng)的車輪,采用電機(jī)直接安裝與車輪軸的安裝方法,這種安裝方法側(cè)向尺寸大,容易與地面物體和設(shè)備放生碰撞,會(huì)損壞電機(jī)和地面設(shè)備,造成經(jīng)濟(jì)損失。
如圖3和4所示,為現(xiàn)有技術(shù)中的另一種門式起重機(jī)臺(tái)車,從圖2中,電機(jī)是豎直方向放置,可以看出第二種電機(jī)安裝方式側(cè)向尺寸W已小于第一種,但仍不能滿足要求。
發(fā)明內(nèi)容
為避免門式起重機(jī)與地面設(shè)備發(fā)生碰撞,造成經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)提高地面區(qū)域利用率,本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N起重機(jī)臺(tái)車。
為了解決上述技術(shù)問題,本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N起重機(jī)臺(tái)車,所述的起重機(jī)臺(tái)車包括車架、安裝在車架上的電機(jī)組件、安裝在車架下的被所述的電機(jī)組件驅(qū)動(dòng)的車輪,電機(jī)組件包括電機(jī)、被電機(jī)驅(qū)動(dòng)的第一鏈輪,所述的車輪同軸設(shè)置有第二鏈輪,所述的第一鏈輪與所述的第二鏈輪通過鏈條傳動(dòng)連接。
優(yōu)選地,所述的電機(jī)組件還包括一減速器,所述的減速器安裝在所述的車架上,所述的第一鏈輪安裝在所述的減速器上。
優(yōu)選地,所述的車架的左右兩側(cè)分別具有一邊緣,并以該邊緣界定出一垂直于該地面的縱向面,所述的電機(jī)和所述的減速機(jī)位于左右兩側(cè)的縱向面之間,所述的第一鏈輪和第二鏈輪向外伸出其中的一個(gè)縱向面。
優(yōu)選地,所述的車輪具有一車輪軸,所述的第二鏈輪安裝在所述的車輪軸的一端部。
本申請(qǐng)的一種起重機(jī)臺(tái)車,電機(jī)安裝于臺(tái)車架上,通過鏈輪鏈條傳動(dòng),減小了側(cè)向尺寸W,可以有效避免碰撞問題,安全性得到提高,增加了地面區(qū)域利用率。
附圖說明
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的一種起重機(jī)臺(tái)車的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是現(xiàn)有技術(shù)的一種起重機(jī)臺(tái)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本申請(qǐng)的一種起重機(jī)臺(tái)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是圖5的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
其中:1、車架;2、電機(jī)組件;3、車輪;21、電機(jī);22、減速機(jī);23、第一鏈輪;31、第二鏈輪;32、車輪軸;4、鏈條。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步說明,以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本申請(qǐng)并能予以實(shí)施,但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本申請(qǐng)的限定。
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B66C 起重機(jī);用于起重機(jī)、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
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