[實用新型]一種電動汽車電池安裝結構

有效

• 申請號: 201821251275.2
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN208682593U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 雷雨成
• 申請（專利權）人: 蘇州同捷汽車科技發展有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種電動汽車電池安裝結構，涉及汽車結構技術領域，包括邊框型材總成、底部支撐型材總成和連接螺栓，邊框型材總成的一端與底部支撐型材總成相連，邊框型材總成與底部支撐型材總成形成一用于容納電池的安裝腔，連接螺栓用于將電池固定于底部支撐型材總成上，且邊框型材總成為鋁邊框型材總成，底部支撐型材總成為鋁底部支撐型材總成，在強度相同的前提下，整體裝置采用鋁材料制成，比傳統的鈑金件結構質量要輕50％，且與傳統鈑金件結構相比，鋁材的耐腐蝕性更好。

技術領域

本實用新型涉及汽車結構技術領域，特別是涉及一種電動汽車電池安裝結構。

背景技術

近些年，為了響應國家政策，國家和汽車廠都在大力開發新能源汽車，對于新能源汽車，在原有電量的基礎上，對于如何增加電動汽車的續航里程并保證設備的安全運行，其中一個重要的解決方案就是車身結構強度合理化問題，以及電動車自身輕量化問題。

在車身結構中，電池安裝包是主要功能部件，傳統的電池安裝結構是各零部件用鈑金件沖壓成型出特定的形狀和結構，然后通過專門的夾具固定并焊接到一起，鈑金材料重量大，嚴重影響電動車自身重量。

因此，如何提供一種輕質的電動汽車電池安裝結構是目前亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電動汽車電池安裝結構，以解決上述現有技術存在的問題，使電動汽車電池安裝結構重量輕，減輕電動車自身重量，增加電動汽車的續航里程。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：

本實用新型提供一種電動汽車電池安裝結構，包括邊框型材總成、底部支撐型材總成和連接螺栓，邊框型材總成的一端與底部支撐型材總成相連，邊框型材總成與底部支撐型材總成形成一用于容納電池的安裝腔，連接螺栓用于將電池固定于底部支撐型材總成上，且邊框型材總成為鋁邊框型材總成，底部支撐型材總成為鋁底部支撐型材總成。

可選地，鋁邊框型材總成為由多個第一成型鋁型材首尾拼焊而成的環形框架。

可選地，第一成型鋁材為4個。

可選地，鋁底部支撐型材總成為由第二成型鋁型材通過螺栓連接和鉚接方式依次搭接而成的支撐板。

可選地，第一成型鋁材和第二成型鋁材采用擠壓工藝制成。

本實用新型相對于現有技術取得了以下技術效果：

本實用新型提供的一種電動汽車電池安裝結構，邊框型材總成為鋁邊框型材總成，底部支撐型材總成為鋁底部支撐型材總成，電動汽車電池安裝結構整體采用鋁材料制成，大大降低了車身重量，在原有電量的基礎上，有效增加了電動汽車的續航里程。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型中一種電動汽車電池安裝結構的結構示意圖；

圖中：1-鋁邊框型材總成、2-連接螺栓、3-鋁底部支撐型材總成。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。