[實(shí)用新型]一種大橋電纜伸縮裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821249830.8 | 申請日: | 2018-08-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209307848U | 公開(公告)日: | 2019-08-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 殷林杰;張漢杰;唐記敏;陳書杰;薛浩;宋亞鵬 | 申請(專利權(quán))人: | 河南大森機(jī)電股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01D19/10 | 分類號(hào): | E01D19/10;E01D19/00 |
| 代理公司: | 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 馬儀成 |
| 地址: | 461500 河南省*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 滑動(dòng)小車 浮動(dòng)托板 固定鉸座 夾板 彈簧鋼板 固定架 箱梁 電纜伸縮裝置 電纜固定 電纜支撐 大橋 本實(shí)用新型 導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 螺釘固定 銷軸連接 回轉(zhuǎn)式 上端 鉸接 下端 銷軸 | ||
本實(shí)用新型公開了一種大橋電纜伸縮裝置,包括固定架、固定鉸座架和滑動(dòng)小車,固定架和固定鉸座架分別固定在兩個(gè)相鄰的箱梁上,滑動(dòng)小車與固定鉸座架安裝在同一個(gè)箱梁上;滑動(dòng)小車與固定鉸座架之間設(shè)有電纜支撐機(jī)構(gòu);所述的電纜支撐機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)彈簧鋼板;所述的兩個(gè)彈簧鋼板的上端之間設(shè)有3塊浮動(dòng)托板;該浮動(dòng)托板上安裝有若干回轉(zhuǎn)式電纜固定夾;所述的浮動(dòng)托板通過2塊夾板用螺釘固定在所述彈簧鋼板的上;浮動(dòng)托板和夾板之間采用銷軸連接;所述的兩個(gè)夾板的下端內(nèi)側(cè)之間有一連桿通過銷軸分別與之鉸接;所述的固定架和滑動(dòng)小車上分別裝設(shè)有電纜固定夾,滑動(dòng)小車與所在的箱梁之間設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)裝置,尤其是涉及一種跨海、跨大江大橋內(nèi)部的電纜伸縮裝置。
背景技術(shù)
大橋由于自身熱脹冷縮的作用和受到外部強(qiáng)烈風(fēng)、浪的影響,橋梁相鄰兩個(gè)箱梁之間的間隙會(huì)產(chǎn)生一定的相對位移。當(dāng)橋梁的位移量超過一定數(shù)值時(shí),會(huì)對橋梁里面敷設(shè)的電纜造成物理損傷,從而造成事故。這就需要對電纜設(shè)計(jì)一個(gè)保護(hù)裝置,確保電纜能夠按照設(shè)定的軌跡進(jìn)行伸縮。已經(jīng)公布的公告號(hào)CN201610257340水平轉(zhuǎn)動(dòng)電纜伸縮裝置的發(fā)明專利雖然也能夠?qū)崿F(xiàn)電纜伸縮的功能,但是這些發(fā)明只是簡單地讓電纜跟隨彈簧鋼板的幾組扇形緩沖器進(jìn)行移動(dòng)和變化,同時(shí)電纜和扇形緩沖器之間還存在相對運(yùn)動(dòng),而沒有對電纜的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)進(jìn)行約束,電纜還會(huì)受到外部較大的拉力,因而其對電纜的保護(hù)作用有限。同時(shí)該裝置中彈簧鋼板上所固定的幾組扇形緩沖器是在萬向滾輪上滾動(dòng),而滾輪進(jìn)入灰塵后容易卡死,造成運(yùn)動(dòng)不靈活,因此必須經(jīng)常進(jìn)行維護(hù),免維護(hù)性能差。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種精確的大橋電纜伸縮裝置,以解決橋梁由于熱脹冷縮導(dǎo)致的形變而補(bǔ)償電纜的問題,從而確保電纜的安全。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種大橋電纜伸縮裝置,包括固定架、固定鉸座架和滑動(dòng)小車,固定架和固定鉸座架分別固定在兩個(gè)相鄰的箱梁上,滑動(dòng)小車與固定鉸座架安裝在同一個(gè)箱梁上;所述的滑動(dòng)小車的一端與固定架之間裝設(shè)有萬向折角機(jī)構(gòu),另一端與固定鉸座架之間設(shè)有電纜支撐機(jī)構(gòu);所述的電纜支撐機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)彈簧鋼板,該兩個(gè)彈簧鋼板的一端分別鉸接在固定鉸座架的一端,另一端分別鉸接在滑動(dòng)小車的另一端;所述的兩個(gè)彈簧鋼板的上端之間設(shè)有3塊浮動(dòng)托板;該浮動(dòng)托板上安裝有若干回轉(zhuǎn)式電纜固定夾;所述的浮動(dòng)托板通過2塊夾板用螺釘固定在所述彈簧鋼板的上;浮動(dòng)托板和夾板之間采用銷軸連接;所述的兩個(gè)夾板的下端內(nèi)側(cè)之間有一連桿通過銷軸分別與之鉸接;所述的固定架和滑動(dòng)小車上分別裝設(shè)有電纜固定夾,滑動(dòng)小車與所在的箱梁之間設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明提供的方案結(jié)構(gòu)簡單,成本低,運(yùn)動(dòng)靈活可靠,安裝方便;能夠長期免維護(hù)使用,伸縮裝置變化時(shí),電纜所受的外部應(yīng)力最小。
進(jìn)一步的,所述的兩個(gè)夾板的下端平面固定有聚四氟乙烯板,所述的伸縮裝置在所在箱梁的底板上有平面導(dǎo)軌,所述的導(dǎo)軌上固定有聚四氟乙烯板;所述的聚四氟乙烯板與所述夾板下端平面固定的聚四氟乙烯板構(gòu)成水平滑動(dòng)摩擦副。
聚四氟乙烯能夠耐酸堿鹽、耐高低溫、耐老化、摩擦系數(shù)最小、并且長壽命,被譽(yù)為“塑料王”,廣泛應(yīng)用于滑動(dòng)摩擦連接。
進(jìn)一步的,所述的固定鉸座架、滑動(dòng)小車另一端的端頭分別設(shè)有鉸座,該鉸座為水平方向開口,所述的兩個(gè)彈簧的兩端同樣設(shè)有鉸座,該鉸座通過銷軸分別鉸接在固定鉸座架和滑動(dòng)小車端頭的鉸座上。
進(jìn)一步的,所述的兩個(gè)彈簧鋼板的形狀完全相同,兩個(gè)彈簧鋼板在水平方向上并列排布。
進(jìn)一步的,所述的夾板上端中間位置有一根銷軸,浮動(dòng)托板通過銷軸連接在夾板上,夾板中間有一個(gè)螺孔,通過螺釘固定在彈簧鋼板上,夾板的4 角部位各有一個(gè)螺孔,通過4根螺釘將2塊夾板包在彈簧鋼板上;所述的浮動(dòng)托板上設(shè)有有若干銷孔,所述的回轉(zhuǎn)式電纜固定夾鉸接在所述的浮動(dòng)拖板上。
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