[實(shí)用新型]一種具有防撞功能的減速器箱體有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821248488.X | 申請日： | 2018-08-03 |
| 公開（公告）號： | CN209469780U | 公開（公告）日： | 2019-10-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李連山 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津市興航閥門有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/02 | 分類號： | F16H57/02;F16H57/028;F16H57/04 |
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| 地址： | 300000 天津*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 箱框 插接口 底端 防撞 本實(shí)用新型 減速器箱體 減震裝置 散熱裝置 銅板 箱蓋 導(dǎo)熱 延長使用壽命 可拆卸連接 內(nèi)部零部件 箱蓋外表面 導(dǎo)熱硅脂 支腿表面 防護(hù)層 防撞板 銅鰭片 橡膠墊 支撐桿 散熱 側(cè)壁 彈簧 套筒 粘接 支腿 沖擊力 | ||
本實(shí)用新型公開了一種具有防撞功能的減速器箱體，包括箱框、一號插接口、箱蓋和二號插接口，所述箱蓋可拆卸連接在箱框頂端，所述一號插接口和二號插接口位于箱框側(cè)壁，所述箱框兩側(cè)分別通過減震裝置固定連接防撞板，所述減震裝置包括支撐桿、套筒和彈簧，所述箱框底端固定連接散熱裝置，所述散熱裝置包括一號銅板、導(dǎo)熱硅脂、二號銅板和銅鰭片，所述箱框底端底端固定連接支腿，且支腿表面粘接有橡膠墊，所述箱框和箱蓋外表面均設(shè)有防護(hù)層。本實(shí)用新型設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)簡單，便于操作且使用效果好，具有優(yōu)良的防撞特性，減緩?fù)饨绲臎_擊力，保持箱框內(nèi)部零部件連接的穩(wěn)定性，便于導(dǎo)熱和散熱，延長使用壽命，適合被廣泛推廣和使用。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種減速器箱體，特別涉及一種具有防撞功能的減速器箱體。
背景技術(shù)
減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨(dú)立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。
減速器安裝固定之后，容易受到外界的撞擊力，導(dǎo)致箱體內(nèi)部零部件連接出現(xiàn)松動或錯位的現(xiàn)象，不利于正常的工作。為此，我們提出一種具有防撞功能的減速器箱體。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種具有防撞功能的減速器箱體，設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)簡單，便于操作且使用效果好，具有優(yōu)良的防撞特性，減緩?fù)饨绲臎_擊力，保持箱框內(nèi)部零部件連接的穩(wěn)定性，便于導(dǎo)熱和散熱，延長使用壽命，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：
一種具有防撞功能的減速器箱體，包括箱框、一號插接口、箱蓋和二號插接口，所述箱蓋可拆卸連接在箱框頂端，所述一號插接口和二號插接口位于箱框側(cè)壁，所述箱框兩側(cè)分別通過減震裝置固定連接防撞板，所述減震裝置包括支撐桿、套筒和彈簧，所述箱框底端固定連接散熱裝置，所述散熱裝置包括一號銅板、導(dǎo)熱硅脂、二號銅板和銅鰭片，所述箱框底端底端固定連接支腿，且支腿表面粘接有橡膠墊，所述箱框和箱蓋外表面均設(shè)有防護(hù)層。
進(jìn)一步地，所述箱蓋通過螺栓與箱框可拆卸連接，所述箱蓋與箱框連接處粘接有密封圈。
進(jìn)一步地，所述支撐桿一端插接在套筒內(nèi)部且為滑動連接，所述彈簧兩端分別與支撐桿和套筒固定連接。
進(jìn)一步地，所述一號銅板位于箱框內(nèi)部底端，且一號銅板通過導(dǎo)熱硅脂和二號銅板相粘接，所述銅鰭片固定連接在二號銅板底端。
進(jìn)一步地，所述防護(hù)層為鍍鋅、鍍鉻或鍍鎳防護(hù)層。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：
1.本實(shí)用新型設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)簡單，便于操作且使用效果好，具有優(yōu)良的防撞特性，減緩?fù)饨绲臎_擊力，保持箱框內(nèi)部零部件連接的穩(wěn)定性，便于導(dǎo)熱和散熱，延長使用壽命。
2.本實(shí)用新型通過箱框兩側(cè)分別通過減震裝置固定連接防撞板，防撞板有效的避免外界的物體直接與箱框發(fā)生接觸，減少摩擦，減震裝置減緩沖擊力，保持箱框內(nèi)部零件連接的穩(wěn)定性。
3.本實(shí)用新型通過設(shè)有散熱裝置，有利于加速導(dǎo)熱和散熱，保持箱框內(nèi)部工作的穩(wěn)定性。
4.本實(shí)用新型通過箱框和箱蓋外表面均設(shè)有防護(hù)層，便于提高耐磨的特性，延長使用壽命。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型一種具有防撞功能的減速器箱體的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型一種具有防撞功能的減速器箱體的減震裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型一種具有防撞功能的減速器箱體的散熱裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
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