[實(shí)用新型]一種鋼桁架焊接用擋風(fēng)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821247584.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-08-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208584091U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-03-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊鑫;王志鵬;馬俊峰;許金磊;何默;郭志鵬;劉軒;秦昌庚;劉棟;左京力;王天嘉 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 中建八局第一建設(shè)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B23K9/32 | 分類(lèi)號(hào): | B23K9/32 |
| 代理公司: | 濟(jì)南智圓行方專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37231 | 代理人: | 劉爾才 |
| 地址: | 250100 山*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 架體 鋼桁梁 焊接 擋風(fēng)裝置 鋼桁架 本實(shí)用新型 擋風(fēng)板 減摩 連接桿連接 端面設(shè)置 工人師傅 固定設(shè)置 鉆尾螺絲 兩側(cè)面 中空狀 底面 減小 四面 高處 開(kāi)口 移動(dòng) 施工 天氣 | ||
1.一種鋼桁架焊接用擋風(fēng)裝置,其特征在于,包括通過(guò)連接桿連接設(shè)置在鋼桁梁兩側(cè)的架體,所述架體呈中空狀且側(cè)部的四面開(kāi)口,兩個(gè)所述架體的底面、兩側(cè)面和遠(yuǎn)離所述鋼桁梁的端面設(shè)置有擋風(fēng)板,所述擋風(fēng)板通過(guò)鉆尾螺絲固定設(shè)置在所述架體上;
所述架體上設(shè)置有用于減小摩擦力的減摩組件,所述減摩組件與所述鋼桁梁接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼桁架焊接用擋風(fēng)裝置,其特征在于,所述架體包括四個(gè)分別豎直設(shè)置在四邊形四角位置的立桿、水平設(shè)置在四個(gè)所述立桿下端部的下橫桿、水平設(shè)置在四個(gè)所述立桿上端部的上橫桿,所述下橫桿具有四個(gè)且分別與相鄰的兩個(gè)立桿連接,所述上橫桿具有四個(gè)且分別與相鄰的兩個(gè)立桿連接;
所述鋼桁梁兩側(cè)的所述立桿通過(guò)所述連接桿連接,所述連接桿下端還設(shè)置有所述減摩組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼桁架焊接用擋風(fēng)裝置,其特征在于,所述減摩組件包括設(shè)置在所述連接桿底面的剎車(chē)腳輪、設(shè)置在所述架體靠近所述鋼桁梁一側(cè)的導(dǎo)向輪,所述剎車(chē)腳輪與所述鋼桁梁的上端面接觸,所述導(dǎo)向輪與所述鋼桁梁的側(cè)面接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼桁架焊接用擋風(fēng)裝置,其特征在于,所述導(dǎo)向輪包括兩端與所述立桿側(cè)面連接的第一U型板、一端插入所述第一U型板開(kāi)口槽且另一端設(shè)置在所述第一U型板下端的第二U型板、設(shè)置在所述第二U型板下端的鉸接軸以及設(shè)置在所述鉸接軸下端的轉(zhuǎn)輪,所述轉(zhuǎn)輪與所述鋼桁梁的側(cè)面接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼桁架焊接用擋風(fēng)裝置,其特征在于,兩個(gè)所述架體的頂端面分別設(shè)置有吊環(huán)。
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