[實(shí)用新型]左懸置托架夾持工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821244745.2
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN208866824U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙明偉
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶澤田汽車部件有限責(zé)任公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08;B23Q11/00
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 王典彪

本實(shí)用新型申請屬于零件夾持設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種左懸置托架夾持工裝，包括工作臺，所述工作臺一側(cè)設(shè)有支撐板，所述工作臺的另一側(cè)設(shè)有限位板和活塞桿向上布置的氣缸，所述支撐板下部設(shè)有支撐塊，所述支撐板上設(shè)有用于固定左旋置托架的固定部，所述氣缸的活塞桿上設(shè)有壓板，所述壓板靠近支撐板的一端設(shè)有半圓形的通槽，所述限位板上設(shè)有用于定位壓板的限位槽，所述工作臺位于氣缸和支撐板之間的位置上設(shè)有擋塊，所述工作臺位于擋塊的上側(cè)和下側(cè)均設(shè)有用于支撐左懸置托架支撐部。本實(shí)用新型主要用于夾持左懸置托架，解決了對左旋置托架加工螺紋時(shí)需要反復(fù)夾持使得加工效率降低的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于零件夾持設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種左懸置托架夾持工裝。

背景技術(shù)

汽車上的左旋置托架是鑄造零件，左旋置托架鑄造完成后，需要在左旋置托架上的通孔內(nèi)壁加工螺紋，以便將左旋置托架較好固定在汽車上。

如圖1和圖2所示，左旋置托架的結(jié)構(gòu)為不規(guī)則的零件，圖1中，固定板上加工有橫板，橫板上部設(shè)有三個(gè)第一通孔，橫板下部設(shè)有單個(gè)的第二通孔，現(xiàn)有技術(shù)中，在第一通孔和第二通孔內(nèi)加工螺紋時(shí)，通常需要將左旋置托架進(jìn)行反復(fù)調(diào)整位置并夾持，這樣才能完成螺紋加工。反復(fù)對左旋置托架進(jìn)行夾持操作步驟多，夾持左旋置托架花費(fèi)時(shí)間長，使得加工效率降低；反復(fù)夾持過程中增多了左旋置托架與夾持裝置的摩擦，使得左旋置托架容易磨損。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種左懸置托架夾持工裝，以解決對左旋置托架加工螺紋時(shí)需要反復(fù)夾持使得加工效率降低的問題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案為：左懸置托架夾持工裝，包括工作臺，所述工作臺一側(cè)設(shè)有支撐板，所述工作臺的另一側(cè)設(shè)有限位板和活塞桿向上布置的氣缸，所述支撐板下部設(shè)有支撐塊，所述支撐板上設(shè)有用于固定左旋置托架的固定部，所述氣缸的活塞桿上設(shè)有壓板，所述壓板靠近支撐板的一端設(shè)有半圓形的通槽，所述限位板上設(shè)有用于定位壓板的限位槽，所述工作臺位于氣缸和支撐板之間的位置上設(shè)有擋塊，所述工作臺位于擋塊的上側(cè)和下側(cè)均設(shè)有用于支撐左懸置托架支撐部。

本基礎(chǔ)方案的工作原理在于：未使用本夾持工裝夾持左旋置托架前，氣缸的活塞桿處于伸出狀態(tài)；將需要加工螺紋孔的左旋置托架的固定板放置支撐板和支撐塊上，將左旋置托架的另一側(cè)放置到支撐部上，將橫板的下部放置到支撐塊與擋塊之間，啟動氣缸，控制氣缸的活塞桿收縮，氣缸的活塞桿收縮時(shí)帶動壓板將左旋置托架從上方固定夾緊，由于壓板上設(shè)有通槽，因此，在對左旋置托架加工螺紋孔時(shí)，壓板不會影響左旋置托架加工螺紋孔的位置；當(dāng)壓板將左旋置托架壓緊后，壓板位于限位槽內(nèi)，在限位板作用下，壓板不能進(jìn)行水平擺動，保證了左旋置托架被夾持的穩(wěn)定性，使用固定部將左旋置托架從側(cè)面固定。

本基礎(chǔ)方案的有益效果在于：

(1)通過設(shè)置支撐塊和擋塊，能對左旋置托架的下部進(jìn)行穩(wěn)定支撐，同時(shí)防止左旋置托架進(jìn)行轉(zhuǎn)動，保證了對左旋置托架加工螺紋孔時(shí)的穩(wěn)定性；

(2)通過設(shè)置壓板、頂板和限位槽，能防止壓板對左旋置托架夾緊固定后發(fā)生旋轉(zhuǎn)，壓板從上方對左旋置托架進(jìn)行夾持，起到了較好的夾持作用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本工裝對左旋置托架進(jìn)性一次夾持就能完成螺紋孔的加工，夾持步驟少，加工效率高。

進(jìn)一步，所述壓板與氣缸的活塞桿轉(zhuǎn)動連接。當(dāng)對左旋置托架加工完螺紋孔后，控制氣缸的活塞桿伸出，并將壓板旋轉(zhuǎn)，減小了壓板對左旋置托架的阻擋空間，通過將固定部松開對左旋置托架下部的夾持，能很快將加工好的左旋置托架移走，加快了放置和轉(zhuǎn)移左旋置托架的速度，提高了加工效率。

進(jìn)一步，所述固定部包括與支撐板螺紋連接的螺桿，所述螺桿遠(yuǎn)離支撐板的一端設(shè)有把手。通過旋轉(zhuǎn)把手能快速將左旋置托架下部夾持固定，加快了固定速度。