[實用新型]包括熱管散熱結構的動力電池系統及車輛

有效

• 申請號: 201821244310.8
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN208507889U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 王志強;師紹純;黃繼偉;張文斌
• 申請（專利權）人: 偉巴斯特車頂供暖系統（上海）有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/617;H01M10/6552;H01M10/6555
• 代理公司: 北京永新同創知識產權代理有限公司 11376
• 代理人: 楊勝軍

本實用新型涉及一種包括熱管散熱結構的動力電池系統及車輛，所述動力電池系統包括由平行且等距排布的多排圓柱電池構成的電池組，所述熱管散熱結構包括布置在各排圓柱電池的至少一側的波紋板，各個波紋板設有連續排布的多個電池凹槽以與所述圓柱電池的周向側面貼合，并在各排圓柱電池的整個長度上延伸，各個波紋板上布置有從所述各個波紋板伸出的至少一根熱管。根據本實用新型的動力電池系統更加高效地解決了動力電池系統面臨的熱管理問題，能夠使動力電池系統的溫度達到預期使用溫度范圍，并保持較低的溫度梯度分布。

技術領域

本實用新型涉及車輛電池散熱技術領域，更具體地，本實用新型涉及一種包括熱管散熱結構的動力電池系統。本實用新型還涉及這種動力電池系統的電動車輛或混合動力車輛。

背景技術

隨著科技的進步以及節能減排的政策要求，越來越多的交通工具使用動力電池作為動力源。由于動力電池系統是電動車輛或混合動力車輛中的主要儲能元件，動力電池系統的散熱效果直接影響車輛的性能。如果動力電池系統長時間在過高的溫度環境下工作，可導致電池使用壽命的縮短和電池性能的降低；此外，如果動力電池系統中存在較高的溫度梯度分布，可引起各電池模塊的性能不均衡，造成安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有動力電池系統中存在的散熱、溫差等相關缺陷，提供了一種包括熱管散熱結構的動力電池系統，這種熱管散熱結構更加高效地解決了動力電池系統面臨的熱管理問題，使動力電池系統的溫度達到預期使用溫度范圍，并保持較低的溫度梯度分布。

為此，本實用新型的第一方面提供了一種包括熱管散熱結構的動力電池系統，所述動力電池系統包括由平行且等距排布的多排圓柱電池構成的電池組，所述熱管散熱結構包括布置在各排圓柱電池的至少一側的波紋板，各個波紋板設有連續排布的多個電池凹槽以與所述圓柱電池的周向側面貼合，并在各排圓柱電池的整個長度上延伸，各個波紋板上布置有從所述各個波紋板伸出的至少一根熱管。

根據本實用新型的優選實施方式，對于單體圓柱電池，所述波紋板的電池凹槽包裹所述單體圓柱電池的截面1/5周～1/2周。

根據本實用新型的優選實施方式，所述波紋板的高度占所述圓柱電池高度的20％至100％。

根據本實用新型的優選實施方式，所述波紋板的高度方向上的一端與所述圓柱電池的高度方向上的一端平齊，或者所述波紋板的高度方向上的中心截面與所述圓柱電池的高度方向上的中心截面平齊。

根據本實用新型的優選實施方式，所述波紋板由金屬材料加工制造，并且在所述波紋板的與所述圓柱電池貼合的表面設置有導熱絕緣材料；或者所述波紋板直接由導熱絕緣材料加工制造。

根據本實用新型的優選實施方式，相鄰兩排圓柱電池之間對齊布置或交錯布置。

根據本實用新型的優選實施方式，各個波紋板的兩側分別設有連續排布的多個電池凹槽，以分別與相鄰兩排圓柱電池的周向側面貼合，并且沿其長度方向設置有在高度方向上延伸的多個通孔或盲孔以安裝所述熱管，所述盲孔的深度至少占波紋板高度的30％。

根據本實用新型的優選實施方式，各個波紋板分別由帶有多個電池凹槽的兩個波紋板部件彼此貼合或一體連接而成，兩個波紋板部件之間限界出在所述波紋板的長度方向上延伸的熱管凹槽以安裝至少一根熱管。

根據本實用新型的優選實施方式，在所述熱管凹槽中安裝有單根熱管或兩根熱管，所述單根熱管或兩根熱管在所述波紋板中的總長度至少占所述波紋板的總長度的30％。

本實用新型的第二方面提供了一種車輛，所述車輛是電動車輛或混合動力車輛，并且包括根據本實用新型第一方面的動力電池系統。

與現有技術相比，根據本實用新型的包括熱管散熱結構的動力電池系統具有多個優點，尤其是：