[實(shí)用新型]一種用于8×8驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的分動(dòng)器一體式中橋有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821244234.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-08-03 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208947096U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-06-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 姜雷;王林國(guó);韓明磊;黃超;肖鴻飛 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 一汽解放汽車(chē)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B60K17/346 | 分類(lèi)號(hào)： | B60K17/346 |
| 代理公司： | 長(zhǎng)春吉大專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 22201 | 代理人： | 劉程程 |
| 地址： | 130000 吉林省長(zhǎng)春*** | 國(guó)省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 從動(dòng)圓柱齒輪 中橋主減速器 主動(dòng)圓柱齒輪 分動(dòng)器 主動(dòng)錐齒輪軸 同軸連接 一體設(shè)置 差速鎖 后橋軸 太陽(yáng)輪 行星架 齒圈 嚙合 本實(shí)用新型 驅(qū)動(dòng) 分配傳輸 行星機(jī)構(gòu) 影響整車(chē) 圓柱齒輪 越野性能 整車(chē)布置 前橋軸 輸入軸 后橋 輪邊 | ||
1.一種用于8×8驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的分動(dòng)器一體式中橋，其特征在于：
所述分動(dòng)器一體式中橋由中橋輸入軸(14)、第一圓柱齒輪行星機(jī)構(gòu)(A)、第一差速鎖(4)、至后橋軸(12)、第二圓柱齒輪行星機(jī)構(gòu)(B)、第二差速鎖(11)、至前橋軸(13)、中橋主減速器(8)、左半軸(15)和右半軸(16)組成；
所述第一圓柱齒輪行星機(jī)構(gòu)(A)中：第一行星架(1)同軸固定在中橋輸入軸(14)上，第一太陽(yáng)輪(5)同軸連接在與中橋輸入軸(14)同軸設(shè)置的至后橋軸(12)上，主動(dòng)圓柱齒輪(3)與第一齒圈(2)一體設(shè)置；
所述第一差速鎖(4)的固定齒套與主動(dòng)圓柱齒輪(3)同軸固定連接，第一差速鎖(4)的滑動(dòng)齒套與至后橋軸(12)沿軸向滑動(dòng)連接；
所述第二圓柱齒輪行星機(jī)構(gòu)(B)中：第二齒圈(7)同軸連接在至前橋軸(13)上，第二太陽(yáng)輪(10)與中橋主減速器(8)的主動(dòng)錐齒輪軸同軸連接，從動(dòng)圓柱齒輪(6)與第二行星架(9)一體設(shè)置；
所述第二差速鎖(11)的固定齒套與從動(dòng)圓柱齒輪(6)同軸固定連接，第二差速鎖(11)的滑動(dòng)齒套與中橋主減速器(8)的主動(dòng)錐齒輪軸沿軸向滑動(dòng)連接；
所述從動(dòng)圓柱齒輪(6)與主動(dòng)圓柱齒輪(3)相嚙合。
2.如權(quán)利要求1所述一種用于8×8驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的分動(dòng)器一體式中橋，其特征在于：
所述第一圓柱齒輪行星機(jī)構(gòu)(A)由第一行星架(1)、第一齒圈(2)、主動(dòng)圓柱齒輪(3)和第一太陽(yáng)輪(5)組成；
第一行星架(1)同軸固定在中橋輸入軸(14)后端，第一太陽(yáng)輪(5)通過(guò)花鍵同軸連接在至后橋軸(12)上，中橋輸入軸(14)與至后橋軸(12)同軸設(shè)置，第一齒圈(2)外圓周通過(guò)花鍵與主動(dòng)圓柱齒輪(3)配合連接，第一行星架(1)的端部安裝第一行星輪，第一行星輪分別與圓周內(nèi)側(cè)的第一太陽(yáng)輪(5)和圓周外側(cè)的第一齒圈(2)相嚙合。
3.如權(quán)利要求1所述一種用于8×8驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的分動(dòng)器一體式中橋，其特征在于：
所述第二圓柱齒輪行星機(jī)構(gòu)(B)由從動(dòng)圓柱齒輪(6)、第二齒圈(7)、第二行星架(9)和第二太陽(yáng)輪(10)組成；
第二齒圈(7)通過(guò)花鍵同軸連接在至前橋軸(13)上，第二太陽(yáng)輪(10)通過(guò)花鍵與中橋主減速器(8)的主動(dòng)錐齒輪軸配合連接，第二行星架(9)的外圓周通過(guò)花鍵與從動(dòng)圓柱齒輪(6)配合連接，從動(dòng)圓柱齒輪(6)與主動(dòng)圓柱齒輪(3)相嚙合，第二行星架(9)的端部安裝第二行星輪，第二行星齒輪分別與圓周內(nèi)側(cè)的第二太陽(yáng)輪(10)和圓周外側(cè)的第二齒圈(7)相嚙合。
4.如權(quán)利要求1所述一種用于8×8驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的分動(dòng)器一體式中橋，其特征在于：
所述中橋主減速器(8)由一對(duì)錐齒輪對(duì)和一組對(duì)稱(chēng)式圓錐行星齒輪差速器組成，其中，從動(dòng)錐齒輪與主動(dòng)錐齒輪垂直嚙合，差速器殼體垂直固定在從動(dòng)錐齒輪的端面上，十字軸固定連接在差速器殼體內(nèi)側(cè)，減速器行星齒輪套裝在十字軸的軸端，減速器行星齒輪分別與中橋左半軸齒輪和中橋右半軸齒輪相嚙合，中橋左半軸齒輪通過(guò)花鍵與中橋左半軸相連，中橋右半軸齒輪通過(guò)花鍵與中橋右半軸相連，在中橋左半軸一側(cè)還安裝有輪間差速鎖，輪間差速鎖采的滑動(dòng)齒套與中橋左半軸通過(guò)花鍵沿軸向滑動(dòng)連接，輪間差速鎖的固定齒套與差速器殼體固定連接。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于一汽解放汽車(chē)有限公司，未經(jīng)一汽解放汽車(chē)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821244234.0/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 上一篇：一種三聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋
- 下一篇：一種駕駛室操作桿
- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
B60K 車(chē)輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝；兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝；輔助驅(qū)動(dòng)裝置；車(chē)輛用儀表或儀表板；與車(chē)輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K17-00 車(chē)輛傳動(dòng)裝置的布置或安裝
B60K17-02 . 以離合器布置、定位或類(lèi)型為特點(diǎn)的
B60K17-04 . 以齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的布置、定位或類(lèi)型為特點(diǎn)的
B60K17-22 . 以主傳動(dòng)軸，例如萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸的布置、定位或類(lèi)型為特點(diǎn)的
B60K17-26 . 以飛輪裝置的布置、定位或類(lèi)型為特點(diǎn)的
B60K17-28 . 以動(dòng)力輸出裝置的布置、定位或類(lèi)型為特點(diǎn)的
- ABS齒圈與從動(dòng)圓柱齒輪激光焊接裝置
- 一種深松耕種機(jī)的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置
- 一種深松耕種機(jī)的圓柱齒輪傳動(dòng)裝置
- 一種中橋減速器潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)
- 半浮式半軸、外嚙合圓柱齒輪門(mén)式驅(qū)動(dòng)橋輪邊結(jié)構(gòu)
- 半浮式半軸、外嚙合圓柱齒輪門(mén)式驅(qū)動(dòng)橋輪邊結(jié)構(gòu)
- 用于機(jī)動(dòng)車(chē)的機(jī)電的驅(qū)動(dòng)裝置
- 用于機(jī)動(dòng)車(chē)的機(jī)電的驅(qū)動(dòng)裝置
- 用于機(jī)動(dòng)車(chē)的機(jī)電的驅(qū)動(dòng)裝置
- 一種貫通橋減速器結(jié)構(gòu)
