[實(shí)用新型]用于施工臺(tái)車的平移式錨桿鉆進(jìn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821244124.4
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN208669334U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓佳彤;李召波;張瑋;程重重;溫先平;戎泓歷
• 申請（專利權(quán)）人: 呼和浩特市市政工程技術(shù)服務(wù)中心
• 主分類號: E21D20/00
• 分類號: E21D20/00;E21B7/02
• 代理公司: 武漢維盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42244
• 代理人: 彭永念

本實(shí)用新型提供一種用于施工臺(tái)車的平移式錨桿鉆進(jìn)裝置，大臂一端通過第二關(guān)節(jié)與平移小車連接，平移小車與平移導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，平移導(dǎo)軌與臺(tái)車架固定連接，大臂另一端通過第一關(guān)節(jié)與鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)連接，還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)第二關(guān)節(jié)的第二油缸，和用于驅(qū)動(dòng)第一關(guān)節(jié)的第一油缸。通過設(shè)置的平移式錨桿鉆進(jìn)裝置，配合例如固定式錨桿鉆機(jī)和擺動(dòng)式錨桿鉆機(jī)的組合結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)多臺(tái)錨桿鉆機(jī)同時(shí)施工，大幅提高了施工效率。本實(shí)用新型的平移式錨桿鉆進(jìn)裝置能夠在一條直線上調(diào)整工作位置，彌補(bǔ)了固定式錨桿鉆機(jī)不易移動(dòng)的不足。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及隧道支護(hù)施工設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種用于施工臺(tái)車的平移式錨桿鉆進(jìn)裝置。

背景技術(shù)

在隧道開挖過程中，有部分圍巖的地質(zhì)條件需要進(jìn)行圍巖支護(hù)施工，以避免出現(xiàn)拱頂下沉、巖體脫落等問題，例如在節(jié)理地層的大斷面隧道施工中，錨桿灌漿和濕噴襯砌施工是必須的步驟。

現(xiàn)有技術(shù)中的錨桿施工，通常采用錨桿臺(tái)車?yán)靡簤候?qū)動(dòng)，通過旋轉(zhuǎn)和沖擊將空心錨桿打入到圍巖中，通常的錨桿臺(tái)車包括一個(gè)輪胎或履帶的底座。現(xiàn)有的錨桿臺(tái)車存在的問題是施工效率太低，嚴(yán)重拖慢了施工工期，通過增加設(shè)備提高效率，存在現(xiàn)場布置空間不足和成本較高的問題。

中國專利文獻(xiàn)CN 104775837 A記載了一種鐵路隧道錨桿臺(tái)車包括行走機(jī)構(gòu)、安裝在行走機(jī)構(gòu)上的可轉(zhuǎn)動(dòng)的底盤、安裝在底盤上的升降平臺(tái)、安裝在升降平臺(tái)上的可轉(zhuǎn)動(dòng)的鉆臂機(jī)構(gòu)、安裝在鉆臂機(jī)構(gòu)上的可轉(zhuǎn)動(dòng)的打鉆機(jī)構(gòu)，以及驅(qū)動(dòng)所述行走機(jī)構(gòu)、底盤、升降平臺(tái)、鉆臂機(jī)構(gòu)及打鉆機(jī)構(gòu)動(dòng)作的動(dòng)力系統(tǒng)。但是該設(shè)備的施工效率仍不足滿足需求。錨桿鉆進(jìn)單孔性價(jià)比不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于施工臺(tái)車的平移式錨桿鉆進(jìn)裝置，與其他結(jié)構(gòu)的錨桿鉆進(jìn)裝置配合，能夠大幅提高錨桿施工的效率，提高錨桿鉆進(jìn)的單孔性價(jià)比，從整體降低成本。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種用于施工臺(tái)車的平移式錨桿鉆進(jìn)裝置，大臂一端通過第二關(guān)節(jié)與平移小車連接，平移小車與平移導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，平移導(dǎo)軌與臺(tái)車架固定連接，大臂另一端通過第一關(guān)節(jié)與鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)連接，還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)第二關(guān)節(jié)的第二油缸，和用于驅(qū)動(dòng)第一關(guān)節(jié)的第一油缸。

優(yōu)選的方案中，所述的第二關(guān)節(jié)和第一關(guān)節(jié)為鉸接式關(guān)節(jié)。

優(yōu)選的方案中，第二油缸的一端與擺動(dòng)座鉸接，第二油缸的另一端與大臂前側(cè)或后側(cè)鉸接。

優(yōu)選的方案中，在大臂的頂端設(shè)有朝向前側(cè)或后側(cè)的延伸座，第一油缸的一端與延伸座鉸接，第一油缸的另一端與鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)鉸接。

優(yōu)選的方案中，在鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)下方設(shè)有錨桿緩存機(jī)構(gòu)，第一油缸與錨桿緩存機(jī)構(gòu)的底座鉸接。

優(yōu)選的方案中，錨桿緩存機(jī)構(gòu)的底座上設(shè)有轉(zhuǎn)盤調(diào)整裝置。

優(yōu)選的方案中，所述的平移導(dǎo)軌側(cè)壁設(shè)有側(cè)面凹槽，平移小車的底部設(shè)有一個(gè)頂部滾輪，還設(shè)有至少一個(gè)側(cè)滾輪，側(cè)滾輪位于側(cè)面凹槽內(nèi)，頂部滾輪與平移導(dǎo)軌的頂面接觸。

優(yōu)選的方案中，還設(shè)有與平移導(dǎo)軌平行的螺桿，在平移小車設(shè)有螺母，螺母與螺桿螺紋連接，螺桿的一端通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與液壓馬達(dá)連接。

優(yōu)選的方案中，平移式錨桿鉆進(jìn)裝置在臺(tái)車架的頂部布置至少一列。

所述的大臂為兩段或多段套接的結(jié)構(gòu)，在大臂內(nèi)設(shè)有伸縮油缸。

本實(shí)用新型提供了一種用于施工臺(tái)車的平移式錨桿鉆進(jìn)裝置，通過設(shè)置的平移式錨桿鉆進(jìn)裝置，配合例如固定式錨桿鉆機(jī)和擺動(dòng)式錨桿鉆機(jī)的組合結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)多臺(tái)錨桿鉆機(jī)同時(shí)施工，大幅提高了施工效率。本實(shí)用新型的平移式錨桿鉆進(jìn)裝置能夠在一條直線上調(diào)整工作位置，彌補(bǔ)了固定式錨桿鉆機(jī)不易移動(dòng)的不足。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：