[實(shí)用新型]一種多功能自行車架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821243287.0
• 申請(qǐng)日: 2018-08-03
• 公開（公告）號(hào): CN208559649U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王洪國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王洪國(guó)
• 主分類號(hào): B62K3/00
• 分類號(hào): B62K3/00;B62K21/02;B62K21/12;B62J1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種多功能自行車架，包括車座，所述車座的下表面和座桿的頂端固定連接，所述座桿的底端套接在支撐桿的頂端，且支撐桿的頂端套接在座桿夾內(nèi)，所述支撐桿的右側(cè)面和車杠的左端固定連接，且車杠的右端和前叉限位轉(zhuǎn)換器的左側(cè)面固定連接，且前叉限位轉(zhuǎn)換器的頂端套接有把柱，且把柱的頂端和車把的下表面固定連接，所述前叉限位轉(zhuǎn)換器的底端套接有前叉。該多功能自行車架，通過設(shè)置支撐桿、支撐架、固定架、車杠，使支撐桿、支撐架、固定架和車杠通過兩種不同的組合方式來改變車架的樣式，使組行車組裝時(shí)樣式有了選擇的范圍，豐富了自行車的樣式，讓人們有了更多的選擇，提升了人們的購(gòu)買欲望。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種多功能自行車架。

背景技術(shù)

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具，自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。

自行車想要組裝出來，必須要有自行車架，但是常規(guī)的自行車架一般只有一種組裝方式，自組裝自行車時(shí)必須安裝自行車車架所設(shè)定的樣式來組裝自行車，導(dǎo)致自行車樣式比較單一，時(shí)間長(zhǎng)了難免導(dǎo)致審美疲勞，使人門購(gòu)買自行車的積極性消減，所以市面上需要一種能夠有多種組裝方式的自行車車架。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種多功能自行車架，以解決上述背景技術(shù)中的問題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種多功能自行車架，包括車座，所述車座的下表面和座桿的頂端固定連接，所述座桿的底端套接在支撐桿的頂端，且支撐桿的頂端套接在座桿夾內(nèi)，所述支撐桿的右側(cè)面和車杠的左端固定連接，且車杠的右端和前叉限位轉(zhuǎn)換器的左側(cè)面固定連接，且前叉限位轉(zhuǎn)換器的頂端套接有把柱，且把柱的頂端和車把的下表面固定連接，所述前叉限位轉(zhuǎn)換器的底端套接有前叉，且前叉的底端均固定連接有第一連接塊，且兩個(gè)第一連接塊之間設(shè)置有前車輪，所述支撐桿的正反面均固定連接有支撐架，且支撐桿的正反面均固定連接有固定架，且兩個(gè)固定架的左端固定連接有第二連接塊，且兩個(gè)第二連接塊之間設(shè)置有后車輪。

優(yōu)選的，所述前車輪包括前車胎、前車圈、前車條、前車條圈、第一轉(zhuǎn)軸和第一軸承，所述第一轉(zhuǎn)軸套接在第一軸承內(nèi)，且第一軸承卡接在前車條圈內(nèi)，且前車條圈通過前車條連接前車圈，且前車圈套接在前車胎內(nèi)，且第一轉(zhuǎn)軸的兩端分別卡接在兩個(gè)第一連接塊的相對(duì)面，且第一轉(zhuǎn)軸的兩端均螺紋連接有螺母，前車輪和后車輪的內(nèi)圈均粘貼有腳踩防滑貼紙。

優(yōu)選的，所述后車輪包括后車胎、后車圈、后車條、后車條圈、第二轉(zhuǎn)軸和第二軸承，所述第二轉(zhuǎn)軸套接在第二軸承內(nèi)，且第二軸承卡接在后車條圈內(nèi)，且后車條圈通過后車條連接后車圈，且后車圈套接在后車胎內(nèi)，且第二轉(zhuǎn)軸的兩端分別卡接在兩個(gè)第二連接塊的相對(duì)面，且第二轉(zhuǎn)軸的兩端均螺紋連接有螺母。

優(yōu)選的，所述支撐架位于固定架的上側(cè)，且兩個(gè)支撐架的左端分別固定連接在兩個(gè)固定架的上表面，且車杠的左端和支撐架的右端位于同一水平高度，且支撐架、支撐桿、固定架和車杠可以反裝，且反裝時(shí)支撐架位于固定架的下側(cè)，且兩個(gè)支撐架的左端分別固定連接在固定架的下表面，且車杠的左端和支撐架的右端位于同一水平高度。

優(yōu)選的，所述前叉限位轉(zhuǎn)換器為圓柱形，且前叉限位轉(zhuǎn)換器和支撐桿互相平行。

優(yōu)選的，所述把柱的底端和前叉的頂端固定連接，所述車把的兩端均作防滑處理。

（三）有益效果

本實(shí)用新型提供了一種多功能自行車架，具備以下有益效果：