[實用新型]張拉試驗機

有效

• 申請號: 201821242184.2
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN208636151U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 王永潔;王亞忠
• 申請（專利權）人: 上海申光高強度螺栓有限公司
• 主分類號: G01N3/10
• 分類號: G01N3/10;G01N3/02
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 胡美強;孫靜

本實用新型公開了一種張拉試驗機，其包括油缸、卡位部件、驅動裝置和兩個傳動機構，卡位部件包括兩個卡位部分，卡位部分的一端樞接于油缸的缸體的端面，另一端設有定位孔。兩個傳動機構的一端與驅動裝置傳動連接，兩個傳動機構的另一端分別樞接于兩個卡位部分，以使兩個卡位部分能夠在張開狀態與閉合狀態之間切換。當兩個卡位部分處于閉合狀態時，其能夠通過定位部件貫穿于定位孔可拆卸連接于并固定于缸體的端面，且兩個卡位部分圍繞形成有用于卡設待測試對象的卡孔。本實用新型減小或幾乎避免卡位部件因擦碰到待測試對象的外壁面導致產生的磨損，提升了待測試對象的成品率，操作簡便、安全，大大降低勞動強度，大幅度提高拆裝效率和測試效率。

技術領域

本實用新型涉及一種張拉試驗機。

背景技術

隨著常規能源的枯竭，可再生能源成為未來能源的重要組成部分。風能由于其儲存量大，又易于形成規模，并且風力發電技術相對成熟，因此風能作為一種綠色能源在近幾十年得到廣泛的開發和利用。

風電場裝機量不斷增加，相配備的風機基礎錨栓，需求量也大幅度增長，同時風機制造商未來確保錨栓的質量，特別提出了錨栓全數0.7倍屈服強度的張拉試驗。

目前，傳統的張拉試驗機包括油缸和卡板，卡板采用一體成型的鐵環，卡板固定于油缸的缸體的端面。利用該張拉試驗機對錨栓進行張拉試驗時，先將油缸整體穿設于錨栓，然后，人工將卡板整體從錨栓的一端插入安裝于錨栓的外壁面并與油缸的缸體的端面固定，以卡緊錨栓。然而，采取這種方式存在以下缺陷：人工將卡板從錨栓的一端插入并沿錨栓的長度方向滑動至安裝位置的過程中，卡板易擦碰到錨栓的螺紋，使得錨栓的螺紋產生磨損，從而影響錨栓的正常使用，且勞動強度大，拆裝效率低，測試效率低。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中的缺陷，提供一種張拉試驗機。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種張拉試驗機，包括油缸，所述油缸包括缸體，所述張拉試驗機還包括：

卡位部件，所述卡位部件包括兩個卡位部分，每一所述卡位部分的一端樞接于所述缸體的端面，每一所述卡位部分的另一端設有定位孔；

驅動裝置和兩個傳動機構，兩個所述傳動機構的一端與所述驅動裝置傳動連接，兩個所述傳動機構的另一端分別樞接于兩個卡位部分，以使兩個所述卡位部分能夠在張開狀態與閉合狀態之間切換；

當兩個所述卡位部分處于閉合狀態時，兩個所述卡位部分能夠通過定位部件貫穿于所述定位孔可拆卸連接于并固定于所述缸體的端面，且兩個所述卡位部分沿所述卡位部件的周向依次設置，并圍繞形成有用于卡設待測試對象的卡孔。

在本方案中，將卡位部件分成兩個卡位部分，通過驅動裝置和傳動機構聯動兩個卡位部分張開或閉合，能夠快速、便捷地將卡位部件卡緊或松開待測試對象，無需通過人工將卡位部件從待測試對象的一端插入并沿待測試對象的長度方向滑動至安裝位置，從而減小或幾乎避免卡位部件因擦碰到待測試對象的外壁面導致待測試對象產生的磨損，提升了待測試對象的成品率，并保證了待測試對象的正常使用，無需人工拆裝卡位部件，操作簡便、安全，大大降低勞動強度，拆裝效率和測試效率大幅度提高。

較佳地，所述驅動裝置包括驅動部件和橫梁，所述驅動部件的輸出軸與所述橫梁固定連接，以聯動所述橫梁在豎直方向上上下移動；

每一所述傳動機構包括連桿，其中一個所述傳動機構的所述連桿的一端樞接于所述橫梁的一端，另一端樞接于其中一個所述卡位部分，另一個所述傳動機構的所述連桿的一端樞接于所述橫梁的另一端，另一端樞接于另一個所述卡位部分。

較佳地，所述驅動部件采用氣缸；

所述氣缸的缸體通過一連接板固定于所述油缸的缸體的端面。