[實(shí)用新型]塔筒防撞裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821239768.4
• 申請(qǐng)日: 2018-08-02
• 公開（公告）號(hào): CN208575581U
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張丙;湯懷亮;黃良;梁海軍;吳昊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)水利水電第八工程局有限公司
• 主分類號(hào): B23Q7/00
• 分類號(hào): B23Q7/00;B23Q11/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務(wù)所(普通合伙) 43008
• 代理人: 陳暉;厲田

本實(shí)用新型公開了一種塔筒防撞裝置，包括用于隔離相鄰塔筒的梯形架，梯形架的前后兩側(cè)分別設(shè)有用于碰撞時(shí)接觸塔筒的防撞機(jī)構(gòu)，梯形架的底部設(shè)有用于沿著導(dǎo)軌移動(dòng)的行走機(jī)構(gòu)。該塔筒防撞裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便適用、可隨著塔筒沿導(dǎo)軌同步移動(dòng)、以及既能用于防止塔筒相互碰撞又能方便施工人員上下等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)電塔筒生產(chǎn)安全施工工具，尤其涉及一種塔筒防撞裝置。

背景技術(shù)

風(fēng)電塔筒在流水線工位生產(chǎn)時(shí)，通常都是多段塔筒按工藝順序排在一條生產(chǎn)線上，每段塔筒在生產(chǎn)的過(guò)程中都要沿著生產(chǎn)線上的導(dǎo)軌隨時(shí)移動(dòng)，為確保施工安全各段塔筒之間需1.5米以上安全距離。但實(shí)際在生產(chǎn)過(guò)程中，沒(méi)有專用的設(shè)備有效保障安全距離，完全是靠生產(chǎn)操作人員來(lái)操作滾焊臺(tái)車，人為的控制各段塔筒之間的距離。這樣的操作有很大的安全隱患，因?yàn)椴僮鬟^(guò)程中要求操作者仔細(xì)檢查塔筒安全移動(dòng)情況，一不小心就會(huì)出現(xiàn)操作的塔筒碰撞其他塔筒，造成損壞塔筒法蘭面和焊接旋轉(zhuǎn)地線裝置，如果有人員正好處在兩塔筒中間，甚至造成嚴(yán)重的擠壓傷害。同時(shí)，流水線上的塔筒最低點(diǎn)與地面有1.2米高，塔筒內(nèi)作業(yè)人員上下不方便，使用固定的梯子由于塔筒經(jīng)常移動(dòng)，梯子擺放不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便適用、可隨著塔筒沿導(dǎo)軌同步移動(dòng)、以及既能用于防止塔筒相互碰撞又能方便施工人員上下的塔筒防撞裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種塔筒防撞裝置，包括用于隔離相鄰塔筒的梯形架，所述梯形架的前后兩側(cè)分別設(shè)有用于碰撞時(shí)接觸塔筒的防撞機(jī)構(gòu)，所述梯形架的底部設(shè)有用于沿著導(dǎo)軌移動(dòng)的行走機(jī)構(gòu)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述防撞機(jī)構(gòu)包括橡膠墊塊及緊固螺栓螺母，所述橡膠墊塊通過(guò)所述緊固螺栓螺母固定在所述梯形架上。

所述行走機(jī)構(gòu)包括設(shè)在導(dǎo)軌上的兩組滾輪及等數(shù)的輪架，每個(gè)滾輪通過(guò)一輪架安裝在所述梯形架的底端。

所述梯形架的左右兩側(cè)分別設(shè)有步梯。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型的塔筒防撞裝置包括用于隔離相鄰塔筒的梯形架，梯形架的前后兩側(cè)分別設(shè)有用于碰撞時(shí)接觸塔筒的防撞機(jī)構(gòu)，梯形架的底部設(shè)有用于沿著導(dǎo)軌移動(dòng)的行走機(jī)構(gòu)。風(fēng)電塔筒在流水線工位生產(chǎn)時(shí)，相鄰的塔筒通過(guò)一塔筒防撞裝置隔離開來(lái)，行走機(jī)構(gòu)帶動(dòng)梯形架隨著塔筒沿著流水線上的導(dǎo)軌移動(dòng)，梯形架的前后兩豎直側(cè)分別面向一塔筒，當(dāng)塔筒碰撞塔筒防撞裝置時(shí)，梯形架通過(guò)其豎直側(cè)的防撞機(jī)構(gòu)接觸塔筒，由于防撞機(jī)構(gòu)的緩壓防撞作用，避免了塔筒之間相互碰撞而損壞塔筒法蘭面和焊接旋轉(zhuǎn)地線裝置，同時(shí)也避免了橫向通道堵塞和人員在生產(chǎn)線上產(chǎn)生擠壓的風(fēng)險(xiǎn)。該塔筒防撞裝置整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及輕便適用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型塔筒防撞裝置的使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型塔筒防撞裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型塔筒防撞裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖5中B處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各標(biāo)號(hào)表示：

1、梯形架；2、防撞機(jī)構(gòu)；21、橡膠墊塊；22、緊固螺栓螺母；23、沉孔；3、行走機(jī)構(gòu)；31、滾輪；32、輪架；4、塔筒；5、導(dǎo)軌；6、步梯。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合說(shuō)明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。