[實用新型]一種汽車空調吹腳裝置

有效

• 申請號: 201821239501.5
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN208558953U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 吳剛;董奇奇;余學偉;敬文博;董建建
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/34
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 金海;周放

本實用新型提供了一種汽車空調吹腳裝置，其包括豎塊、與豎塊的一端垂直相連的橫塊，豎塊內設置有第一導風風道，第一導風風道的一端為進風口，第一導風風道的另一端與橫塊內設置的第二導風風道垂直相通；橫塊的底部設置有第一吹腳風管、第二吹腳風管、第三吹腳風管、第四吹腳風管、第五吹腳風管以及第六吹腳風管，各吹腳風管分別與第二導風風道相連通；各吹腳風管依次分布在橫塊的延伸方向上；第一吹腳風管和第三吹腳風管向靠近車頭的方向傾斜，第二吹腳風管、第四吹腳風管以及第五吹腳風管豎直設置，第六吹腳風管向遠離第五吹腳風管的方向傾斜。本實用新型的汽車空調吹腳裝置，其能夠有效地避免駕乘人員的腳部過熱，提高駕乘人員的舒適性。

技術領域

本實用新型涉及汽車車身及車身附件技術領域，具體涉及一種汽車空調吹腳裝置。

背景技術

現有的汽車空調吹腳裝置，其出風口單一，這使得其出風氣體集中，引起氣流溫度集中，導致駕乘人員的腳部容易過熱，使得駕乘人員的舒適性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車空調吹腳裝置，以解決現有技術中駕乘人員的腳部容易過熱，駕乘人員的舒適性較差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種汽車空調吹腳裝置，其包括豎塊、與所述豎塊的一端垂直相連的橫塊，所述豎塊內設置有第一導風風道，所述橫塊內設置有第二導風風道，所述第一導風風道的一端為進風口，所述進風口用于與汽車空調的吹腳出風口相連，所述第一導風風道的另一端與所述第二導風風道垂直相通；所述橫塊的底部設置有第一吹腳風管、第二吹腳風管、第三吹腳風管、第四吹腳風管、第五吹腳風管以及第六吹腳風管，所述第一吹腳風管、所述第二吹腳風管、所述第三吹腳風管、所述第四吹腳風管、所述第五吹腳風管以及所述第六吹腳風管分別與所述第二導風風道相連通；所述第一吹腳風管、所述第二吹腳風管、所述第三吹腳風管、所述第四吹腳風管、所述第五吹腳風管以及所述第六吹腳風管依次分布在所述橫塊的延伸方向上；所述第一吹腳風管和所述第三吹腳風管向靠近車頭的方向傾斜，所述第二吹腳風管、所述第四吹腳風管以及所述第五吹腳風管豎直設置，所述第六吹腳風管向遠離所述第五吹腳風管的方向傾斜。

優選地，其還包括設置在所述進風口內的風門、用于與汽車空調的空調控制器電連接的電機，所述電機設置在所述豎塊上，所述電機的輸出軸與所述風門的轉軸相連。

優選地，其還包括設置在所述豎塊上用于檢測所述第一導風風道中的溫度的溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述空調控制器電連接。

優選地，所述第一吹腳風管的軸線與豎直方向的夾角的角度在15度至45度之間；所述第三吹腳風管的軸線與豎直方向的夾角的角度在15度至45度之間。

優選地，所述第六吹腳風管的軸線與豎直方向的夾角的角度在15度至45度之間。

優選地，所述第一吹腳風管的軸線與豎直方向的夾角的角度為30度，所述第三吹腳風管的軸線與豎直方向的夾角的角度為30度。

優選地，所述第六吹腳風管的軸線與豎直方向的夾角的角度為30度。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的汽車空調吹腳裝置，其具有第一吹腳風管、第二吹腳風管、第三吹腳風管、第四吹腳風管、第五吹腳風管以及第六吹腳風管，且第一吹腳風管和第三吹腳風管向靠近車頭的方向傾斜，第二吹腳風管、第四吹腳風管以及第五吹腳風管豎直設置，第六吹腳風管向遠離第五吹腳風管的方向傾斜，從而使得由第一導風風道流入第二導風風道中的氣體，能夠在多個方向上流出，進而使得出風氣體的分布較為均勻，同時也擴大了出風氣體覆蓋的范圍，提高了溫度分布的均勻性，有效地避免了駕乘人員的腳部過熱，大大地提高了駕乘人員的舒適性。

附圖說明