[實(shí)用新型]一種汽車防撞裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821238837.X
• 申請(qǐng)日: 2018-08-02
• 公開（公告）號(hào): CN208602440U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖廣兵;孫寧;陳勇;呂立亞;李冰林;趙奉奎;張涌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京林業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B60R19/04
• 分類號(hào): B60R19/04;B60R19/18;B60R19/24
• 代理公司: 北京匯捷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

本實(shí)用新型涉及汽車防撞裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車防撞裝置，包括汽車本體，所述汽車本體表面的左右兩側(cè)均固定連接有減震箱，所述減震箱的左右兩側(cè)內(nèi)壁均固定連接有第一滑槽板，兩個(gè)所述第一滑槽板之間活動(dòng)連接有支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有支撐柱，所述支撐柱遠(yuǎn)離支撐板的一端穿設(shè)減震箱的頂板并固定連接有保護(hù)杠，所述支撐柱的左右兩側(cè)均固定連接有第一連接座。本實(shí)用新型當(dāng)汽車發(fā)生碰撞后，保護(hù)杠帶動(dòng)支撐柱移動(dòng)，由于支撐柱與支撐板固定連接，而支撐板在第一滑槽板的內(nèi)部滑動(dòng)，因此支撐柱的移動(dòng)帶動(dòng)支撐板一起移動(dòng)，通過減震彈簧的減震作用，對(duì)汽車的碰撞達(dá)到一定的減震作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車防撞裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車防撞裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車也成了人們出門的基本代步工具，汽車是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，而隨著汽車數(shù)量的不斷增加，交通事故在不斷發(fā)生著，從而影響著駕駛?cè)藛T的人身安全和財(cái)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)，而汽車的防撞性能決定著汽車的安全性能，因此需要一種汽車防撞裝置來增加的汽車的防撞性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本實(shí)用新型提供一種汽車防撞裝置。

(二)技術(shù)方案

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的主要技術(shù)方案包括：

一種汽車防撞裝置，包括汽車本體，所述汽車本體表面的左右兩側(cè)均固定連接有減震箱，所述減震箱的左右兩側(cè)內(nèi)壁均固定連接有第一滑槽板，兩個(gè)所述第一滑槽板之間活動(dòng)連接有支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有支撐柱，所述支撐柱遠(yuǎn)離支撐板的一端穿設(shè)減震箱的頂板并固定連接有保護(hù)杠，所述支撐柱的左右兩側(cè)均固定連接有第一連接座，所述第一連接座遠(yuǎn)離支撐柱的一端通過轉(zhuǎn)軸鉸接有連接桿，所述減震箱頂部的左右兩側(cè)固定連接有第二滑槽板，所述第二滑槽板的表面活動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的頂部固定連接有第二連接座，所述連接桿遠(yuǎn)離第一連接座的一端通過轉(zhuǎn)軸與第二連接座鉸接，所述汽車本體的表面固定連接有第一緩沖箱，所述第一緩沖箱的上側(cè)設(shè)置有第二緩沖箱，所述第二緩沖箱的頂部與保護(hù)杠固定連接，所述第一緩沖箱和第二緩沖箱的左右兩側(cè)內(nèi)壁均固定連接有第三滑槽板，兩個(gè)所述第三滑槽板之間活動(dòng)連接有滑板，兩個(gè)所述滑板之間固定連接有支撐桿，兩個(gè)所述滑板相互遠(yuǎn)離的一端固定連接有復(fù)位彈簧，兩個(gè)所述復(fù)位彈簧遠(yuǎn)離滑板的一端分別與第一緩沖箱的內(nèi)壁底部和第二緩沖箱的內(nèi)壁頂部固定連接。

優(yōu)選的，所述支撐板的左右兩側(cè)均設(shè)置第一滑槽板的內(nèi)部，且所述支撐板在第一滑槽板的內(nèi)部滑動(dòng)。

優(yōu)選的，所述支撐板的底部固定連接有減震彈簧，所述減震彈簧遠(yuǎn)離支撐板的一端與減震箱的內(nèi)壁底部固定連接。

優(yōu)選的，所述滑塊設(shè)置在第二滑槽板的內(nèi)部，且所述滑塊在第二滑槽板的內(nèi)部滑動(dòng)。

優(yōu)選的，所述滑板的左右兩側(cè)均設(shè)置在第三滑槽板的內(nèi)部，且所述滑板在第三滑槽板的內(nèi)部滑動(dòng)。

優(yōu)選的，所述第一緩沖箱的頂部和第二緩沖箱的底部均鑲嵌有套筒，且所述支撐桿套接在套筒的內(nèi)部。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種汽車防撞裝置。具備以下有益效果：