[實(shí)用新型]一種催化器總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821238699.5 | 申請日： | 2018-08-02 |
| 公開（公告）號： | CN208816209U | 公開（公告）日： | 2019-05-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張有文;江楊軍;崔克天;任蒙;汪偉;孟維春 | 申請（專利權(quán)）人： | 奇瑞商用車（安徽）有限公司 |
| 主分類號： | F01N3/28 | 分類號： | F01N3/28;F01N13/18 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人： | 方文倩 |
| 地址： | 241009 安徽省蕪*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 催化器 催化器總成 連接卡箍 開發(fā)過程 第一端 連接耳 端錐 改造 本實(shí)用新型 緊固螺栓 總成本 排放 緊固 穿過 重復(fù) 汽車 應(yīng)用 | ||
1.一種催化器總成，其特征在于：包括催化器本體及分別設(shè)于所述催化器本體兩端的第一端錐和第二端錐，所述第一端錐和第二端錐均通過連接卡箍分別連接至所述催化器本體兩端，所述連接卡箍兩端設(shè)有連接耳，緊固螺栓穿過所述連接耳緊固所述連接卡箍。
2.按照權(quán)利要求1所述的催化器總成，其特征在于：所述催化器本體的兩端邊沿設(shè)有向外側(cè)突出的連接卡臺，所述第一端錐和第二端錐與所述催化器本體相對連接的一端也設(shè)有向外側(cè)突出的連接卡臺，所述連接卡箍卡接連接在所述連接卡臺上。
3.按照權(quán)利要求2所述的催化器總成，其特征在于：所述連接卡箍緊固后的內(nèi)徑與所述連接卡臺的外徑相同。
4.按照權(quán)利要求3所述的催化器總成，其特征在于：所述連接卡臺內(nèi)側(cè)貼合面為平面，外側(cè)與所述連接卡箍配合的面為具有傾斜角度的楔形面。
5.按照權(quán)利要求4所述的催化器總成，其特征在于：所述第一端錐和第二端錐的端部均設(shè)有平法蘭，所述平法蘭的兩端設(shè)有安裝螺栓。
6.按照權(quán)利要求5所述的催化器總成，其特征在于：兩端所述平法蘭的端面分別高于對應(yīng)的所述第一端錐和第二端錐的端面。
7.按照權(quán)利要求6所述的催化器總成，其特征在于：所述第二端錐上設(shè)有傳感器安裝座。
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