[實(shí)用新型]一種具有厚度報警的剎車片有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821237879.1 | 申請日: | 2018-08-01 |
| 公開(公告)號: | CN208702981U | 公開(公告)日: | 2019-04-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李新明 | 申請(專利權(quán))人: | 南京布雷爾汽車配件有限公司 |
| 主分類號: | F16D66/02 | 分類號: | F16D66/02 |
| 代理公司: | 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237 | 代理人: | 賀翔 |
| 地址: | 211200 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 摩擦材料 滾輪 隔熱層 磨損 從動輪齒 厚度報警 剎車盤 剎車片 背板 粘層 轉(zhuǎn)動 本實(shí)用新型 凹凸相間 驅(qū)動滾輪 凹型腔 從動輪 散熱部 散熱層 觸發(fā) 傳動 警示 空腔 鐵片 警報 貫穿 | ||
本實(shí)用新型公開了一種具有厚度報警的剎車片,包括背板和摩擦材料,以及它們之間的較粘層和隔熱層,所述摩擦材料和隔熱層之間還設(shè)有散熱層,摩擦材料底部具有凹凸相間的散熱部,摩擦材料底部具有一凹型腔,內(nèi)部設(shè)有一滾輪,滾輪下部設(shè)有從動輪以及依次貫穿背板、較粘層、隔熱層的空腔,滾輪與從動輪齒合傳動,當(dāng)摩擦材料磨損至滾輪上部時,剎車盤與滾輪接觸并驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動,此時從動輪齒合轉(zhuǎn)動,并觸發(fā)警報,相比現(xiàn)有厚度警示鐵片更能反映摩擦材料的磨損程度,且克服了其對剎車盤磨損的缺陷。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域,具體涉及一種具有具有厚度報警功能的剎車片。
背景技術(shù)
汽車剎車片也叫汽車剎車皮,是指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動鼓或制動盤上的摩擦材料,其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力,產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車輛減速的目的。汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成,鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹,涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成,目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成,剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦,從而達(dá)到車輛減速和制動的目地。由于摩擦作用,摩擦塊會逐漸被磨損,一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時更換剎車片,否則鋼板與剎車盤就會直接接觸,最終會喪失剎車效果并損壞剎車盤。現(xiàn)有的剎車片報警裝置為在剎車片旁安裝一塊厚度警示鐵片,當(dāng)摩擦材料磨損到需要跟換時,剎車盤與厚度警示鐵片接觸摩擦,并發(fā)出刺耳的摩擦噪音,提醒跟換剎車片。但厚度警示鐵片需要精確的安裝,否則會達(dá)不到報警的作用,且其與剎車盤摩擦?xí)x車盤造成磨損,同時摩擦噪音容易被車主忽略。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種具有厚度報警功能的汽車用剎車片。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
一種具有厚度報警的剎車片,包括背板和摩擦材料,以及它們之間的較粘層和隔熱層,所述摩擦材料和隔熱層之間還設(shè)有散熱層,摩擦材料底部具有一凹型腔,內(nèi)部設(shè)有滾輪,滾輪下部設(shè)有從動輪以及依次貫穿背板、較粘層、隔熱層的空腔,滾輪與從動輪齒合傳動,當(dāng)摩擦材料磨損至滾輪上部時,剎車盤與滾輪接觸并驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動,此時從動輪齒合轉(zhuǎn)動,并觸發(fā)警報。
進(jìn)一步地,所述摩擦材料表面開有若干排塵槽,所述排塵槽徑向與剎車盤圓周成45°角,這樣在汽車制動時,摩擦材料磨損下來的粉塵方便進(jìn)入排塵槽,剎車盤轉(zhuǎn)動過程中,對排塵槽內(nèi)的積聚粉塵有向下的摩擦力,從而便于積聚粉塵從排塵槽內(nèi)排出。
所述背板的兩側(cè)設(shè)置有用于安裝的卡栓,頂部設(shè)有安裝孔,從而加強(qiáng)安裝的穩(wěn)定和平衡性能。
所述背板底面還設(shè)有消音片,用于降低汽車制動時的摩擦噪音。
優(yōu)選地,所述散熱層為石墨散熱片。
所述隔熱層采用超細(xì)玻璃棉。
有益效果:
本實(shí)用新型在剎車片的摩擦材料底部設(shè)置傳動報警裝置,當(dāng)摩擦材料磨損至滾輪上部時,剎車盤與滾輪接觸并驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動,此時從動輪齒合轉(zhuǎn)動,并觸發(fā)警報,相比現(xiàn)有厚度警示鐵片更能反映摩擦材料的磨損程度,且克服了其對剎車盤磨損的缺陷。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型做更進(jìn)一步的具體說明,本實(shí)用新型的上述和/或其他方面的優(yōu)點(diǎn)將會變得更加清楚。
圖1是該剎車片的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是該剎車片的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)下述實(shí)施例,可以更好地理解本發(fā)明。
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