[實用新型]立式螺傘齒輪箱潤滑結構

有效

• 申請號: 201821237239.0
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN208900688U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 趙越;樓杰峰;楊文飛;易茂;嵇耀;蔡丹萍;安醒
• 申請（專利權）人: 南京高精齒輪集團有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型公開了一種立式螺傘齒輪箱潤滑結構，包括：輸入軸、刮油板、螺傘齒輪、集油罩和齒輪箱體；刮油板固定輸入軸；輸入軸驅動刮油板轉動；輸入軸形成有或安裝有與螺傘齒輪嚙合的齒輪；集油罩固定至齒輪箱體并設置于刮油板和螺傘齒輪的上方；螺傘齒輪的上端形成有接油凹槽；螺傘齒輪設有連通接油凹槽和齒槽根部的潤滑孔；齒輪箱體形成有或設有將集油罩聚集的油導向接油凹槽的導油通道。有益之處在于立式螺傘齒輪箱潤滑結構的潤滑油用量小且能夠充分潤滑。

技術領域

本實用新型涉及一種立式螺傘齒輪箱潤滑結構。

背景技術

立式螺傘齒輪箱在應用中因特殊的安裝方式，導致部分零件無法通過浸油方式潤滑，而需要采用飛濺方法潤滑。但傳統的飛濺方法不能可靠地計算出飛濺分布，同時與用戶實際加注潤滑油量有極大關系，無法保證潤滑充分。螺傘齒輪副對潤滑充分的需求很高，潤滑的充分與否，極大的影響了螺傘的使用壽命，進而影響整機設備的使用情況。采用傳統飛濺潤滑結構，存在潤滑不充分的風險，同時整機潤滑油液位會提高，增大了潤滑油量，以提高潤滑效果，但潤滑油量的增大導致運行溫度上升速度快，平衡溫度高，同樣降低設備使用壽命。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型提供了一種潤滑油用量小且能夠充分潤滑的立式螺傘齒輪箱潤滑結構。

為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：

一種立式螺傘齒輪箱潤滑結構，包括：輸入軸、刮油板、螺傘齒輪、集油罩和齒輪箱體；刮油板固定輸入軸；輸入軸驅動刮油板轉動；輸入軸形成有或安裝有與螺傘齒輪嚙合的齒輪；集油罩固定至齒輪箱體并設置于刮油板和螺傘齒輪的上方；螺傘齒輪的上端形成有接油凹槽；螺傘齒輪設有連通接油凹槽和齒槽根部的潤滑孔；齒輪箱體形成有或設有將集油罩聚集的油導向接油凹槽的導油通道。

進一步地，導油通道為齒輪箱體形成的油槽；油槽連通至接油凹槽形成的集油腔。

進一步地，集油罩設有導向油流出的導流槽。

進一步地，導油通道為齒輪箱體形成的油槽；油槽連通至導流槽。

進一步地，集油罩位于刮油板的正上方。

進一步地，螺傘齒輪形成有多個潤滑孔。

進一步地，多個潤滑孔沿螺傘齒輪的轉動軸線的周向均勻分布。

進一步地，輸入軸的轉動軸線垂直于螺傘齒輪的轉動軸線。

一種立式螺傘齒輪箱潤滑結構，包括：輸入軸、螺傘齒輪、集油罩和齒輪箱體；輸入軸形成有或安裝有將油甩入至集油罩的甩油結構；輸入軸形成有或安裝有與螺傘齒輪嚙合的齒輪；集油罩固定至齒輪箱體并設置于刮油板和螺傘齒輪的上方；螺傘齒輪的上端形成有接油凹槽；螺傘齒輪設有連通接油凹槽和齒槽根部的潤滑孔；齒輪箱體形成有或設有將集油罩聚集的油導向接油凹槽的導油通道。

進一步地，導油通道由齒輪箱體形成；螺傘齒輪形成有多個潤滑孔。

本實用新型的有益之處在于提供的立式螺傘齒輪箱潤滑結構通過刮油板和集油罩的配合能夠對齒輪箱進行充分的潤滑，延長立式螺傘齒輪箱的使用壽命。

立式螺傘齒輪箱潤滑結構采用刮油板、集油罩和接油凹槽相配合的潤滑方式對潤滑油注入量的要求較低，降低了所需潤滑油的液位，避免了由于潤滑油量大導致運行溫度迅速上升使平衡溫度過高的情況發生。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種立式螺傘齒輪箱潤滑結構的剖視圖；

圖2是圖1中的立式螺傘齒輪箱潤滑結構的俯視圖，示出了導油通道；

圖3是圖2中的立式螺傘齒輪箱潤滑結構的導油通道的示意圖；

圖4是圖1中的立式螺傘齒輪箱潤滑結構的集油罩的示意圖。