[實用新型]一種用于等速萬向節的筒形殼

有效

• 申請號: 201821235897.6
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN208669880U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 湯愛平
• 申請（專利權）人: 臺州英克爾傳動軸有限公司
• 主分類號: F16D3/2237
• 分類號: F16D3/2237;F16D3/84
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 褚慶森

本實用新型公開了等速萬向節技術領域的一種用于等速萬向節的筒形殼，包括殼體，所述殼體右側面的中央處固定連接有殼柄，所述殼體左側面固定連接有保持架，所述殼體內設有中心空腔，所述中心空腔的四周分別開設有滾道，所述滾道內壁的底部開設有溝槽，所述溝槽的內壁固定連接有吸附棉，所述中心空腔的內壁設有主動軸，該實用新型通過滾道、溝槽、球體和吸附棉的配合使用，使潤滑油能夠儲存在吸附棉內，在殼體工作時，吸附棉內的潤滑油能夠對球體與滾道之間起到潤滑效果，減少球體與滾道之間的摩擦，具有提高殼體的使用壽命的效果，且由于在球體與滾道之間存在油脂，減少了球體與滾道之間摩擦產生的響聲。

技術領域

本實用新型公開了一種用于等速萬向節的筒形殼，具體為等速萬向節技術領域。

背景技術

等速萬向節是將軸間有夾角或相互位置有變化的兩軸連接起來，并使兩軸以相同的角速度傳遞動力的裝置，它可以克服普通十字軸式萬向節存在的不等速性問題，目前廣泛采用的等速萬向節主要有球叉式萬向節和球籠式萬向節，等速萬向節是汽車前驅動系統關鍵零部件之一,且等速萬向節由筒形殼、星形套、保持架和六個鋼球組成，但由于在現有技術中，六個滾道屬于冷擠壓成型，經超音頻淬火后，滾道口部及中間到底部的溝道均發生縮收變形，造成裝配時口部進去，但使用時間隙過大或過小，當鋼球在滾到內的摩擦力較大，等速萬向節和筒形殼的使用壽命。為此，我們提出了一種用于等速萬向節的筒形殼投入使用，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于等速萬向節的筒形殼，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于等速萬向節的筒形殼，包括殼體，所述殼體右側面的中央處固定連接有殼柄，所述殼體左側面固定連接有保持架，所述殼體內設有中心空腔，所述中心空腔的四周分別開設有滾道，所述滾道內壁的底部開設有溝槽，所述溝槽的內壁固定連接有吸附棉，所述中心空腔的內壁設有主動軸，所述主動軸的表面卡接有卡環，所述卡環與主動軸為活動連接，所述主動軸的表面固定連接有星形套，所述星形套的表面固定連接有球籠，所述球籠的內壁活動連接有球體，所述球體的表面的一側位于滾道內，所述球體與滾道的內壁活動連接，所述中心空腔的右側面設有低槽。

優選的，所述滾道內壁的形狀為弧形，且滾道的內壁與球體的表面相適配。

優選的，所述殼柄的表面設有防滑紋路，且防滑紋路為橫向設置。

優選的，所述殼柄的左側頂端設有倒角，且倒角的角度為四十五度。

優選的，所述球體為不銹鋼實心球，且球體表面圓滑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該實用新型通過滾道、溝槽、球體和吸附棉的配合使用，使潤滑油能夠儲存在吸附棉內，在殼體工作時，吸附棉內的潤滑油能夠對球體與滾道之間起到潤滑效果，減少球體與滾道之間的摩擦，具有提高殼體的使用壽命的效果，且由于在球體與滾道之間存在油脂，減少了球體與滾道之間摩擦產生的響聲。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型殼體結構側視圖；

圖3為本實用新型球體、滾道、溝槽和吸附棉連接示意圖。

圖中：1殼體、2殼柄、3保持架、4中心空腔、5滾道、6溝槽、7主動軸、8卡環、9星形套、10球籠、11球體、12低槽、13吸附棉。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。